Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гюнтер Штайнер, руководитель Haas F1, ожидает в Баку тех же сложностей в работе с резиной, что преследовали команду на двух предыдущих этапах, поскольку, хотя суть проблемы ясна, эффективные способы её решения пока не найдены.

Вопрос: Гонщики Haas выходили в финальную сессию на всех трёх уже состоявшихся этапах сезона. Каким образом этому способствуют подходы и методы, которые практикуются командой?
Гюнтер Штайнер: Думаю, чтобы пройти в финал квалификации, команда должна идеально справиться со всеми задачами. Начнём с того, что нужна хорошая машина, это во многом способствует успеху, а всё остальное вы доверяете гонщикам. Полагаю, их гоночные инженеры тоже неплохо поработали.

Вопрос: Но повторить квалификационные успехи в гонках не получается, по крайней мере так было на двух предыдущих Гран При. Удалось ли вам разобраться, почему в режиме гонки не удаётся воспроизвести ту скорость, что мы видели в квалификациях?
Гюнтер Штайнер: Да, на двухдневных тестах в Бахрейне мы многое поняли. Суть проблемы ясна, но пока мы не смогли найти эффективные решения, которые можно было бы применить уже в ближайших гонках, поскольку для этого нужно разработать и сами эти решения, и изготовить какие-то детали. Надеюсь, мы сможем справиться с этой проблемой, чтобы в гонках выступать на таком же уровне, что и в квалификациях.

Вопрос: Похоже, рабочий диапазон резины стал ещё уже, чем был в прошлом году. Так ли это, или проблема скорее в том, что шины трудно прогреть до нужной температуры, чем удержать их в этом диапазоне?
Гюнтер Штайнер: Не могу сказать, что стало сложнее чем в прошлом году – просто потому, что у нас другая машина – мы разработали полностью новое шасси. Мы просто знаем, что в гонках нам не удаётся добиться эффективной работы шин. Насколько этот температурный диапазон широк или узок, и как удержать в нём резину – определить сложно. Однозначно, что нам не удаётся прогреть шины до требуемого уровня, поэтому я не знаю, насколько сложно их удержать в этом диапазоне.

Вопрос: В Австралии машины Haas были быстры во все дни гоночного уик-энда. Поскольку Baku City Circuit – тоже уличная трасса, ожидаете ли вы, что вам удастся и там добиться высоких скоростей?
Гюнтер Штайнер:
Уик-энд в Баку обещает быть сложным для нас, поскольку там есть и длинная прямая, и медленные повороты, в которых шины работают с относительно небольшими нагрузками. Надеюсь, что окажутся эффективными какие-то из решений, которыми мы занялись после тестов в Бахрейне, и нам всё-таки удастся прогревать шины до нужных температур. Если не получится, у нас вновь будут сложности.

Источник: F1News

Пятница 19 Апреля 2019 20:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнер, штайнерb, гонках, удаётся

Читайте также: Накануне Гран При Монако руководитель Haas Гюнтер Штайнер ответил на несколько вопросов пресс-службы команды… Вопрос: В Барселоне команда впервые в сезоне двумя машинами заработала очки. Такой результат придал уверенности?Гюнтер Штайнер: Разумеется, подобный результат придал всем в команде уверенности, ведь три предыдущие гонки сложились не очень хорошо – мы не заработали ни одного очка. В Барселоне мы очень хорошо провели уик-энд, и такой результат придаёт мотивацию. Теперь мы знаем, что у машины есть потенциал, который позволит двигаться вперед. Вопрос: В Haas привезли в Барселону много обновлений машины. Роман Грожан с первого же дня начал работать с новинками, тогда как Кевин Магнуссен использовал аэродинамический обвес предыдущий модификации. С чем было связано такое решение?Гюнтер Штайнер: У нас была возможность провести прямое сравнение прошлой и новой спецификации аэродинамического обвеса. Всегда важно понять, работают ли те или иные решения, и если есть возможность провести прямой сравнение, то этим надо пользоваться. Разумеется, у нас были данные из аэродинамической трубы, но аэродинамическая труба – это аэродинамическая труба, а машина на трассе – это машина на трассе. Мы действовали в своих интересах и протестировали обе спецификации. Мы увидели, что новинки явно лучше, поэтому в субботу и воскресенье установили новый аэродинамический обвес и на машину Кевина. Вопрос: Перед Гран При Испании у Haas были проблемы с тем, чтобы заставить шины работать. Похоже, это осталось в прошлом?Гюнтер Штайнер: Многое зависит от трассы. В Барселоне на шины действуют большие нагрузки,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Штайнер: Суть проблемы ясна, но решения не найдены

Гюнтер Штайнер: В Баку всё может быть ещё хуже

Гюнтер Штайнер о новом формате квалификации

Гюнтер Штайнер: Мы не искали замену Грожану

Штайнер: Я испытал дежа-вю, когда возникли проблемы

Штайнер: У нас нет тревог, связанных с машиной

Штайнер: Я не склонен недооценивать соперников

Штайнер: В нашей команде Магнуссен обрёл стабильность

В Haas F1 начнут работать на симуляторе Dallara

Гюнтер Штайнер: У нас нет причин что-то менять