Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Прежде чем отправиться на Гран При Бахрейна, пилот Haas F1 Кевин Магнуссен ответил на вопросы пресс-службы о предстоящем этапе...

Вопрос: В Австралии вы подтвердили скорость, которую показывали на предсезонных тестах. Увидим ли мы её и в Бахрейне, на совсем другой трассе и в совсем других условиях?
Кевин Магнуссен: Я не вижу причин, почему этого не может произойти. Трассы, действительно, отличаются: в Австралии она узкая и неровная, в то время как в Бахрейне – широкая и гладкая. К тому же, температуры совсем другие, и это будет иметь значение. Но я не вижу причин, по которым наша машина не может в Бахрейне быть столь же эффективной.

Вопрос: Как машина вела себя по ходу уик-энда, от тренировок до гонки?
Кевин Магнуссен: Машина была хороша весь уик-энд. Нам не пришлось вносить радикальные изменения в настройки или что-то ещё. Мы хорошо провели уик-энд, каждый день контролировали ситуацию.

Вопрос: С момента, как Haas F1 появилась в Формуле 1 в 2016-м, борьба в середине пелотона всегда была достаточно напряжённой. Но в этом году, похоже, она ещё плотнее – судя по тому, что седьмое место до 15-го во второй части квалификации отделило всего полсекунды. Какой ваш взгляд на сражение в этой группе?
Кевин Магнуссен: Я думаю, что оно будет плотным, как и год назад. Конечно, трудно сказать, как будут развиваться события в последующих Гран При, но по крайней мере в Австралии результаты были очень близки. Это было похоже на прошлый год, но, возможно, они были ещё плотнее.

Вопрос: Машины Mercedes и Ferrari прочно удерживают два первых места. Насколько Haas F1 близка к третьей команде чемпионата, Red Bull Racing?
Кевин Магнуссен: Догнать Red Bull Racing будет очень трудно, они уже сейчас намного впереди нас, и обычно по ходу сезона очень быстро прогрессируют, даже в сравнении с Mercedes и Ferrari.

Вопрос: Второй год подряд после Гран При Австралии Haas F1 претендует на то, чтобы считаться лучшей командой середины пелотона. Насколько приятно это чувствовать, тем более, если учесть, что в этом сезоне технический регламент был в очередной раз скорректирован?
Кевин Магнуссен: Я очень горжусь тем, чего мы достигли в Австралии. Конечно, нельзя сказать, что мы всем довольны, потому что нам не удалось финишировать в очках обеими машинами. Но у нас был потенциал для этого, Роман был очень и очень быстр в квалификации, и демонстрировал хорошую скорость в гонке. Мы финишировали бы на шестом и седьмом местах. Потенциал нас радует, но мы должны довести начатое до конца и закончить гонку с двумя машинами в первой десятке. Если мы хотим бороться за звание «лучших из остальных», то нужно допускать меньше ошибок.

Вопрос: Какая часть трассы в Бахрейне вам нравится больше всего и почему?
Кевин Магнуссен: Скоростная связка 11, 12 и 13-го поворотов. Этот участок трассы проходится на большой скорости.

Источник: F1News

Пятница 22 Марта 2019 17:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, австралии, кевин, бахрейне

Читайте также: Накануне Гран При Азербайджана гонщик Haas Кевин Магнуссен говорил о трассе в Баку и рассказал о проблемах, с которыми столкнулась команда в первых гонках сезона. Вопрос: В этом сезоне вы выходили в финал квалификации во всех трех этапах. Как вы это оцениваете?Кевин Магнуссен: Хорошо, что мы успешно выступаем в квалификациях в этом году, но, разумеется, мы хотим конвертировать стартовые позиции в очки по итогам гонки – такова главная цель. Приятно знать, что машина быстра на одном быстром круге – это означает, что она должна быть быстра и в гонке. Мы должны много работать, чтобы добиться от нее этого. Вопрос: Чего именно машине не хватает на дистанции гонки?Кевин Магнуссен: Единственное отличие между квалификацией и гонкой заключается в том, что в гонке у нас больше топлива в баке, и мы проезжаем больше кругов на одном комплекте шин. Таким образом, проблемы как-то связаны с шинами. Мы не понимаем картину целиком, но много работаем, чтобы во всем разобраться. Вопрос: Судя по всему, в этом году у резины более узкий рабочий диапазон температур, чем в 2018-м. Ваша проблема в том, что шины не удается вывести в этот диапазон, или в том, что не удается удержать в нем?Кевин Магнуссен: Шины немного отличаются от прошлогодних. В этом году беговая дорожка шины тоньше, что оказывает влияние на поведение шин, но это решение помогает снизить пузырение. Я точно не знаю, в чем проблема, но мы работаем над тем, чтобы добиться от шин большего в гонке. Вопрос: Команда Haas была быстра на городской трассе в Австралии. Вернется ли к вам скорость на следующем этапе в Баку?Кевин Магнуссен: Это две совершенно разные трассы. В Баку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Я с юных лет хотел попасть в Формулу 1

Кевин Магнуссен: Третья зона DRS в Бахрейне ни к чему

Кевин Магнуссен: Нужно допускать меньше ошибок

Магнуссен: Парни знают, чего я хочу от машины

Роман Грожан начнёт зимние тесты Haas F1

Кевин Магнуссен: Мы обязаны прибавить

Магнуссен: Надеюсь, теперь не придется экономить топливо

Кевин Магнуссен: Год превзошел ожидания

Магнуссен: Машина позволяла нам оказаться четвёртыми

Кевин Магнуссен: Мы рассчитываем догнать Renault