Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Мельбурне Роман Грожан вспомнил двойной сход в прошлогодней гонке из-за проблем с креплением колеса, рассуждал о расстановке сил и переменах в регламенте...

Вопрос: После продуктивных тестов вы уверены в успехе в Австралии?
Роман Грожан: Сейчас всё немного сложнее. Расстановка сил изменилась по сравнению с прошлым годом, что связано с новыми правилами и более плотными результатами в середине пелотона.

Мне понравилось поведение машины на предсезонных тестах. С первого же круга я получал удовольствие от пилотирования. Посмотрим. С нетерпением жду начала уик-энда.

Вопрос: Что вы думаете о новом правиле присуждать очки за быстрый круг?
Роман Грожан: Это касается только топ-команд.

Вопрос: Как вы к этому относитесь? Это просто возможность заработать дополнительное очко?
Роман Грожан: Почему бы нет? Если претенденты на титул ведут плотную борьбу, они могут рискнуть и провести пит-стоп, чтобы проехать лучший круг. Не думаю, что это правило многое изменит для команд из середины пелотона. За последние три или четыре года около 96% лучших кругов гонки проехали гонщики трёх топ-команд.

Вопрос: Если вы лидируете в гонке с большим преимуществом, станете ли вы рисковать своими 25 очками и проводить пит-стоп?
Роман Грожан: Нет, но это может сделать кто-то другой. Посмотрим. Я нейтрально к этому отношусь. Обычно гонщики топ-команд отрываются от остальных, и у них есть время на дополнительный пит-стоп. Но всегда есть риск, что колеса не прикрутят как надо, или что-то пойдёт не так. Посмотрим.

Вопрос: Удалось ли вам на тестах оценить расстановку сил в середине пелотона?
Роман Грожан: У нас есть примерное представление. Альберт-парк, Сахир и Шанхай – это три разных трассы. Затем мы отправимся в Баку – там совершенно другая трасса, а после этого нас ждет этап в Барселоне, куда все привозят много новинок. Пока ясности нет. Нужно время, чтобы понять, кто сильный соперник, а кто – нет.

Вопрос: Судя по всему, команды из середины пелотона сократили отставание от топ-команд, а те могут снова вырваться вперед благодаря более высокому темпу доработки машин?
Роман Грожан: Так и будет. В Red Bull Racing привезли сюда новинки, которые готовили для этапа в Шанхае. Это серьезные обновления. Я пока ничего не слышал о Mercedes и Ferrari, но у них тоже может быть что-нибудь. У них больше бюджет, они всегда будут привозить больше новинок, чем мы.

Вопрос: У вас есть новое переднее антикрыло…
Роман Грожан: У нас есть несколько небольших доработок – это шаг вперед. Это здорово! Но ничего серьезного.

Вопрос: Сегодня стало известно о смерти Чарли Уайтинга. Какие у вас воспоминания о нём?
Роман Грожан: Их много. Он всегда поддерживал гонщиков, через него мы могли озвучивать FIA наше мнение. Я провёл 145 Гран При, так что участвовал в 145 брифингах с ним. И иногда встречался с ним в комнате стюардов. Нам будет его не хватать.

Источник: F1News

Четверг 14 Марта 2019 10:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожанb, грожан, топкоманд, лучший

Читайте также: В Австралии машины Haas F1 были конкурентоспособны весь уик-энд, но в гонке Роман Грожан сошёл с дистанции из-за проблем на пит-стопе. Он надеется, что в Бахрейне машина будет столь же быстра, как в Мельбурне. Вопрос: На Гран При Австралии подтвердилась скорость, показанная на зимних тестах. Сможете ли вы продемонстрировать ту же скорость в Бахрейне, хотя там совершенно другие условия и трасса?Роман Грожан: Посмотрим. Мне кажется, мы будем в неплохой форме в Бахрейне. В прошлом году там всё прошло хорошо, и я надеюсь, что на этот раз гоночный уик-энд тоже сложится удачно. Вопрос: Как вела себя машина на Гран При Австралии – на тренировках, в квалификации и гонке?Роман Грожан: Хорошо. Я очень доволен её балансом и поведением по ходу всего уик-энда. Вопрос: С тех пор как Haas дебютировала в Формуле 1 в 2016 году, соперничество в средней группе команд становилось всё острее, а в этом году борьба приобрела небывало напряжённый характер. По итогам второй квалификационной сессии в Мельбурне в какие-то полсекунды уместились результаты от 7-го до 15-го. Что вы можете сказать о борьбе в середине пелотона?Роман Грожан: Мне кажется, так и должно быть в Формуле 1. Следить за происходящим в середине пелотона очень интересно, ведь отрывы минимальны, и никогда не знаешь, кто окажется впереди. Вопрос: Mercedes и Ferrari по-прежнему вполне прочно занимают первые и вторые позиции в Формуле 1, но насколько близко Haas подобралась к Red Bull Racing, третьей по силе команде чемпионата?Роман Грожан: По-моему, мы уступаем Red Bull Racing немного больше, чем рассчитывали. Боюсь, что по ходу сезона это отставание увеличится, ведь у них столько ресурсов. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Очки за лучший круг касаются только топ-команд

Грожан призывает к более свободной работе с резиной

Грожан: Всё больше спортсменов обращаются к психологам

Гюнтер Штайнер: Мы наверстаем потерянное время

Haas F1 официально представила машину 2019 года

Роман Грожан начнёт зимние тесты Haas F1

Грожан: У команд средней группы нет шансов до 2021-го

Роман Грожан: Время покажет, станет ли больше обгонов

Грожан назвал свою лучшую гонку прошлого сезона

Роман Грожан: У нас с Кевином отличные отношения