Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кристиан Хорнер считает, что в Liberty Media явно недооценили сложность своего нового проекта, когда приобретали активы Формулы 1. Им достались не только коммерческие права на чемпионат, многочисленные контракты с промоутерами, командами и телеканалами, которые заключались ещё при Берни Экклстоуне, но и вся сложнейшая система взаимоотношений, складывавшаяся внутри Формулы 1 на протяжение многих лет, поэтому неудивительно, что реформы, декларированные Liberty, продвигаются медленно.

Чемпионат стоит на пороге серьёзных изменений, ведь в 2021 году должен вступить в силу новый технический регламент, а также необходимо будет заключить со всеми командами и FIA новый Договор согласия, однако подготовительная работа к этому до сих пор далека от завершения.

«Однозначно, они недооценили то, за что взялись, – заявил руководитель Red Bull Racing. – Возможно, они думали, что срывают некий плод, до которого легко дотянуться, но всё оказалось намного сложнее, чем они думали. Настрой-то у них решительный, они убеждены, что у нашего спорта есть потенциал, и его можно вывести на более высокий уровень.

Но они хозяева чемпионата, и вот как им надо действовать: «Мы хотим, чтобы Формула 1 была такой-то, вот такими будут правила, вот такие финансовые условия». И этой позиции необходимо придерживаться. Но проблема в том, что они строят свою работу, пытаясь следовать демократическим принципам.

А Берни Экклстоуна был диктаторский подход, он действовал жёстко: «Если вам что-то не нравится, в следующем году гонка у вас проводиться не будет».

Также Хорнер весьма скептически оценил потенциальное влияние на характер гонок перемен в техническом регламенте на аэродинамику, запланированных на 2019 год: «Из общей концепции, которая должна быть реализована в 2021 году, они выхватили нечто, поспешив внедрить это на нынешних машинах. Но чудес не бывает. Им придётся признать, что они зря поторопились.

Всё должно работать в гармонии со всеми остальными элементами. Если взять одно лишь переднее крыло и сказать, что оно поможет сделать гонки лучше, то это довольно наивный и в конечном итоге очень дорогостоящий подход».

Чейз Кэри, исполнительный директор Формулы 1, не раз говорил об стремлении увеличить число Гран При в календаре чемпионата, проводить больше гонок в США и превратить гоночные уик-энды в некое подобие праздника, каким является Супербоул, финал американской Национальной футбольной лиги.

Однако Хорнер не убеждён, что это правильный подход: «Формулу 1 постоянно сравнивают с американскими видами спорта. Но то, что работает в Америке, не сработает в глобальном масштабе. Формула 1 – другая. Это один из самых популярных в мире видов спорта, и тут нельзя просто применять американский подход, ведь традиции нашего чемпионата формировались на протяжении 60 или 70 лет…

Уверен ли я, что у Liberty получится? Время покажет. О них будут судить по той Формуле 1, какой она станет в 2021-м и в последующие годы».

Источник: F1News

Среда 06 Февраля 2019 18:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: liberty, хорнер, media, подход

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, комментируя итоги Гран При Китая, отметил прогресс обоих гонщиков команды, и в целом третий этап сезона прошёл позитивно. Вопрос: Одним из интересных моментов гонки было решение Red Bull Racing довольно рано позвать Макса Ферстаппена на второй пит-стоп… Кристиан Хорнер: Да, похоже это мы запустили волну вторых пит-стопов для остальных команд! Наш расчёт был таким: довольно рано мы решили, что наиболее благоприятного результата можно добиться в случае, если при тактике двух пит-стопов на трассе ещё и появится автомобиль безопасности. Не думаю, что сегодня мы были быстрее Ferrari, поэтому наилучшим способом попытаться опередить хотя бы одну из их машин было две остановки в боксах. Полагаю, это вызывало некоторую дискуссию между Себастьяном Феттелем и его инженерами: они сомневались, останавливаться второй раз или нет. В итоге тоже решили провести второй пит-стоп, а уже на это пришлось реагировать Mercedes. Леклерк же оставался на трассе несколько дольше. В любом случае, 4-е место – максимум, на что можно было сегодня рассчитывать. Вопрос: За счёт чего на этом этапе сезона вы отработали лучше, чем на предыдущем? Вы действительно добились прогресса в работе с машиной?Кристиан Хорнер: Да, безусловно, после Бахрейна команда сделала шаг вперёд, так что мы в неплохой форме. Особенно хорошо наша машина справлялась с 1-м и 2-м секторами, хотя над 3-м пришлось потрудиться. Но вскоре мы получим некоторые технические новинки, они нам помогут. Можно сказать, в целом уик-энд прошёл позитивно. Вопрос: Похоже, Пьеру Гасли всё ещё не вполне комфортно за рулём RB15? Что вы предпринимаете,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Регламент лучше опубликовать в декабре

Кристиан Хорнер – посол фонда Wings for Life

Хорнер: Пока рано говорить о борьбе за титул

Хорнер: Доработка RB15 идёт интенсивными темпами

В Red Bull не готовы поменять Ферстаппена на Хэмилтона

Хорнер и Ньюи представляют новейшую AM-RB 003

В Red Bull надеются на здравый смысл в истории с Брекзитом

Хорнер сомневается в правильности подходов Liberty Media

Хорнер: По ходу сезона нас ждут штрафы за замену мотора

Хорнер: С изменениями аэродинамики не стоило торопиться