➥ Новости
Маркус Эриксон вспоминает непростой период в истории команды Sauber, когда она несколько сезонов боролась за выживание…
Маркус Эриксон: «Когда в 2015-м я пришел в команду, всё начиналось очень неплохо. Мы провели несколько сильных гонок, добились хороших результатов, заработали довольно много очков. Потом, уже в середине того сезона, команда переключилась в «режим выживания» на два с половиной года.
Это был очень сложный, очень тяжелый период. Возникли серьёзные проблемы, машина становилась всё менее и менее конкурентоспособной, что здорово осложняло жизнь гонщикам. Было похоже, что в какой-то момент команда уже впала в отчаяние.
За последние 12 месяцев команде удалось переломить ситуацию, и я был счастлив сыграть свою роль в этих переменах. Минувший сезон получился отличным – для меня и для команды.
Я пережил с командой весь этот непростой период, поэтому с грустью думаю о том, что не смогу продолжить выступления в Sauber сейчас, когда ситуация наладилась и мы вели борьбу с соперниками. Увы, с этим ничего не поделать, но я горжусь тем, что сделал для команды».
Источник: F1News
Понедельник 03 Декабря 2018 12:18<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: эриксон, sauber, горжусь, сделал
Читайте также: Мы писали о том, что Кими Райкконен готовится к своему 300-му гоночному уик-энду в Формуле 1, и проведёт его финский гонщик в составе команды Alfa Romeo, которая является ничем иным, как переименованной Sauber, где он начинал свою карьеру в 2001 году. В том сезоне Кими и его напарник Ник Хайдфельд выступали на машинах Sauber C20, созданных под руководством аргентинца Серхио Ринланда, занимавшего тогда пост главного конструктора швейцарской команды. Ринланд был очень опытным специалистом, его стаж работы в Формуле 1 насчитывал к тому моменту уже 18 лет, и до этого он сотрудничал с такими командами, как Williams, Brabham, Dallara и Forti. Серхио Ринланд был одним из свидетелей первых тестов за рулём Sauber, которые состоялись в сентябре 2000-го. «В то время я всё ещё не оправился после гибели Айртона Сенны, воспоминания о нём меня никак не отпускали, но когда я увидел этого молодого финского парня, то сразу подумал, что он – будущая звезда, – поделился Ринланд. – В глазах Кими я увидел какую-то необъяснимую глубину, и те тесты напомнили мне первые тесты Сенны в Формуле 3 на трассе в Тракстоне. Я оказался там, потому что мы испытывали мою машину Формулы Ford. Ситуация была похожая. Айртон тогда появился в боксах, сел за руль, проехал несколько кругов, попросил увеличить угол атаки переднего крыла, после чего поставил новый рекорд круга. Наблюдая за работой Кими за рулём Sauber, я вспомнил Сенну. Тогда, в Тракстоне, все сразу поняли, что Айртон – суперзвезда. И на тестах в Муджелло у нас было похожее ощущение. Через несколько кругов Кими вернулся в боксы и попросил увеличить угол атаки переднего крыла. Жаки Экелярт, гоночный инженер,... ➥ На главную ➥ Новости