Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Эстебан Окон был исключён из протокола Гран При США за нарушение технического регламента. В Мексике он заявил, что команда согласилась с наказанием...

Эстебан Окон: «Я понимаю, почему меня исключили из протокола. Мы допустили ошибку, но не получили за счёт этого преимущества. Правила есть правила, их надо соблюдать. Меня дисквалифицировали, и это понятно. Надо быть внимательнее к этим деталям и избегать штрафов.

Я не участвую в первой тренировке в Мексике – я наблюдаю за происходящим со стороны, стараюсь собирать информацию, чтобы пропуск тренировки как можно меньше сказался на моей подготовке. Конечно, мне хотелось бы поработать, но хорошо, что молодые гонщики получают возможность поработать на трассе. Я сам так попал в Формулу 1, так что с пониманием отношусь к этому».

Источник: F1News

Пятница 26 Октября 2018 18:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: правила, эстебан, поработать, протокола

Читайте также: Технический директор Force India Энди Грин надеется, что новый регламент на сезон 2019 года, написанный в попытке облегчить обгоны, отбросит Формулу 1 на пару лет назад, если говорить о скорости машин… Энди Грин: «Команды стремятся убрать воздух между колёсами, а в FIA хотят его удержать – наши цели полностью противоположны. Гонщикам придётся привыкнуть, что торцевая пластина переднего антикрыла теперь расположена ещё дальше. Мы ожидаем, что с этим возникнет немало проблем – и укрепляем антикрылья, чтобы они выдерживали атаку поребриков. Прежде мы использовали отверстия в колёсных дисках и сложное переднее антикрыло чтобы контролировать воздушный поток вокруг шин, но новые правила лишили нас этих возможностей – это серьёзно снизит эффективность машин. Прежде в регламенте было лишь несколько слов о конструкции зеркал, а теперь там огромный текст о том, что вы можете и не можете делать. Это новая возможность для команд добиться прогресса в этой области. Вряд ли там можно найти большую прибавку в скорости, но наряду с другими факторами это тоже сработает. Все мы знаем, что в Формуле 1 всё зависит от мелочей. Жаль, если в результате гонщики ничего не увидят в зеркалах, но для инженеров это не главное. Из-за увеличения планки DRS увеличится разница в скорости между квалификацией и гонкой. В квалификации вы можете открывать крыло во всех зонах DRS, поэтому есть желание увеличить прижимную силу, а в гонке – уменьшить. Какие настройки в итоге будут выбраны – зависит от конкретной трассы и от того, насколько хорошо вы можете обгонять. Время на круге заметно ухудшиться. Эти перемены отбросят нас на два...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Росс Браун: Формуле 1 нужны более понятные правила

Мика Сало: Правила одни для всех

В FIA скорректировали правила синих флагов

Стратегическая группа берёт курс на упрощение правил

Ферстаппен против двойных стандартов

Найджел Мэнселл: Правила есть правила

Вильнёв критикует правила, ограничивающие радиообмен

Тото Вольфф: Нет никакого смысла менять правила

Ньюи: Мы упустили возможность изменить правила

Райкконен: Сначала посмотрим, на что способна машина