Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гран При Австралии закончился для Haas F1 двойным сходом из-за проблем с креплением колеса, но Роман Грожан настроен уже в Бахрейне отыграться за эту неудачу.

Вопрос: Гран При Австралии должен был стать новым важным этапом в истории Haas F1. Как вы снова настраиваетесь на борьбу после столь неудачного стечения обстоятельств, из-за которого вы упустили хороший результат?
Роман Грожан: Скажем так: лучше сражаться за четвертую или пятую позицию и сойти с дистанции, чем финишировать в каждой гонке 15-м.

Вопрос: Хотя результат гонки в Мельбурне расстроил, вы подошли к сотрудникам Haas, пожали каждому руку и, что самое важное, сказали, что вы – единая команда. Как вам удалось забыть о собственном разочаровании и поддержать коллектив?
Роман Грожан: Это командный спорт, и я верю, что наши парни всегда меня поддерживали, когда это было необходимо. Здесь всё на пределе возможностей – пилотирование, инженерные аспекты, пит-стопы. Ошибки случаются, но мы – действительно одна команда и я всегда готов её поддержать.

Вопрос: Положительный момент прошлого уик-энда в том, что машина VF-18 довольно быстра. Вы рады, что показанная на зимних тестах скорость подтвердилась на Гран При Австралии?
Роман Грожан: Это было здорово! Потрясающе! И это придает нам огромную уверенность в будущем. Посмотрим, как будет складываться ситуация на разных трассах, но, по-моему, начало хорошее. Мы все с нетерпением ждем следующей гонки.

Вопрос: Как вела себя машина на Гран При Австралии: в тренировках, квалификации и в гонке?
Роман Грожан: Всё шло хорошо. У нас неплохая основа для дальнейшей работы, мы уже знаем, что нужно улучшить, и работаем над этим. Приятно видеть, что команда сосредоточилась на работе со скоростью, а не на том, чтобы просто постараться выжить или бороться за позиции в конце пелотона. По-моему, мы в хорошей форме и теперь с нетерпением ждем возвращения в гонки.

Вопрос: Сможете ли вы продемонстрировать в Бахрейне ту же скорость, что была у вас в Австралии?
Роман Грожан: Время покажет, но я надеюсь на это, потому что гораздо интереснее бороться за позиции в первых рядах, чем в хвосте пелотона.

Вопрос: Насколько важно добиться успеха в Бахрейне, чтобы забыть о неудаче в Австралии?
Роман Грожан: Хороший результат поможет нам забыть о неудаче в Мельбурне. Давайте сосредоточимся на Гран При Бахрейна и будем работать так же, как в Австралии. Посмотрим, какие позиции мы в итоге займем. Надеюсь, мы снова сможем кое-кого удивить.

Вопрос: В шести гонках в Бахрейне вы пять раз заработали очки, включая два подиума в 2012-м и 2013-м после стартов с 7-го и 11-го места. В каждой гонке на этой трассе вы финишировали выше, чем стартовали, отыграв в общей сложности 24 позиции. Похоже, вам очень подходит трасса в Бахрейне?
Роман Грожан: Я люблю эту трассу. Мне всегда было там комфортно. По-моему, в плане пилотирования и обгонов она очень интересная. Посмотрим, как всё пройдет на этот раз.

Вопрос: На своём опыте вы знаете, что в Бахрейне можно обгонять. На каких участках это можно делать и как?
Роман Грожан: Это одна из тех трасс, где много мест для обгонов. Очевидно, что отыгрывать позиции можно в первом повороте, но также в третьем, 11-м и 15-м. Благодаря этому, Сахир можно считать одной из лучших трасс, если говорить о возможностях бороться за позиции.

Вопрос: В Бахрейне широкие зоны безопасности, это позволит гонщикам подобраться ближе к пределу возможностей машины, чем на других трассах?
Роман Грожан: Конечно, найти точки торможения в Бахрейне гораздо легче, чем в Монако или Сингапуре. Если вы промахнулись и затормозили позже, можно проехать прямо, зная, что машина не пострадает, а на следующем круге попробовать ещё раз. На уличных трассах такой возможности нет, там вы можете врезаться в стену, а в Бахрейне гораздо легче искать пределы.

Вопрос: Без риска повредить машину на таких трассах, как в Бахрейне, гонщик может большему научиться…
Роман Грожан: По-моему, приехав на трассу, постоянно стараешься полностью выложиться, особенно в квалификации. Посмотрим, как будет выглядеть наша машина на разных трассах.

Вопрос: Гонка стартует вечером, а финиширует ночью – насколько серьёзно меняется температура воздуха и асфальта?
Роман Грожан: В этом главная сложность Гран При Бахрейна – впрочем, как и этапа в Абу-Даби. С этим надо поработать во второй тренировке. Надо удостовериться, что машина эффективно работает в жару, а затем в более прохладных условиях ближе к вечеру.

Вопрос: Какой участок трассы вам нравится больше?
Роман Грожан: Мне нравится связка 5-го, 6-го и 7-го поворотов. Это скоростные повороты на подъезде к шпильке на спуске. Они очень плавные и скоростные, и пилотировать там приятно.

Вопрос: Какую часть трассы вы считаете самой сложной?
Роман Грожан: Первый и второй повороты довольно сложные. Первый поворот – это непростая шпилька с жестким торможением. Затем надо как можно раньше начать разгон, ведь впереди длинная прямая. Во втором повороте довольно непросто добиться стабильного поведения задней части машины.

Вопрос: Как изменилось прохождение круга по этой трассе за рулем машин современного поколения?
Роман Грожан: Самое большое отличие в том, как вы проходите повороты пять, шесть и семь, а затем повороты 11,12 и 13 – связку из среднескоростных и быстрых поворотов, которые мы проезжаем на более высокой скорости, чем раньше. На этих отрезках разница наиболее очевидна, и там можно отыграть много времени. Но когда вы проезжаете их на более высокой скорости, у вас нет права на ошибку, поэтому важно хорошо чувствовать машину.

Источник: F1News

Пятница 30 Марта 2018 13:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, бахрейне, австралии

Читайте также: Роман Грожан переживает, что с начала сезона его преследуют неудачи, но надеется, что гонка в Монако сложится для него лучше, чем предыдущая. Вопрос: В Барселоне команда Haas вновь показала хорошую скорость – насколько это вас порадовало, хотя для вас гонка сложилась неудачно?Роман Грожан: Было приятно видеть, что Кевин Магнуссен хорошо провёл Гран При Испании, и что с темпом у него всё в порядке. В квалификации мы оба прошли в финальную сессию, но, конечно, очень жаль, когда твоя гонка заканчивается уже на первом круге, хотя иногда бывает и такое. Кевин был быстрым, а это самое главное. На тестах, проходивших после гонки, мне было комфортно за рулём нашей машины. Вопрос: Когда по ходу гонки происходят неприятности, что вы делаете, чтобы к следующему этапу чемпионата подойти с новыми силами?Роман Грожан: Впереди ещё 16 гонок. Пока для меня продолжается полоса неудач, но наша машина быстра на всех трассах, поэтому я просто готовлюсь к следующему Гран При. Вопрос: В Монако особое значение имеет хорошее выступление в квалификации, поскольку там очень сложно обгонять…Роман Грожан: От квалификации в Монако зависит многое, если не всё. Потом, уже по ходу гонки, надо стараться избегать контактов со стенами и выжидать. Иногда не происходит ничего, но порой события развиваются стремительно, и тебе удаётся отыграть несколько позиций. Однако основное внимание мы собираемся уделить квалификации. Вопрос: Вы оштрафованы за аварию во время Гран При Испании и в Монако потеряете три стартовых позиции – как это отразится на вашей тактике?Роман Грожан: Пожалуй, хуже всего, когда тебя штрафуют перед этой гонкой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Надеюсь, завтра мы займем те же позиции

Грожан: Мне очень нравится новый асфальт в Барселоне

Грожан: Нужно научиться бороться с сильными соперниками

Грожан: Я наслаждаюсь сезоном больше, чем когда-либо

Роман Грожан: Надеюсь, в Баку всё сложится так, как надо

Роман Грожан: Мне не везет уже в трех гонках подряд!

Роман Грожан: Оптимальная стратегия – Soft и Medium

Роман Грожан: По-моему, мы в хорошей форме

Грожан поддержал механика, допустившего ошибку

Грожан: Результат соответствует нашим усилиям!