Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Lotus ввела для европейской и азиатской модификаций спорткара Evora 400 новую опцию — подстаканник. Держатель для кружек и бутылок увеличивает массу двухдверки на 120 граммов, что, как отметил автопроизводитель, «практически не влияет на общую массу модели».

Одновременно с этим у спорткара появился набор опций, который позволяет уменьшить массу модели. Он состоит из карбонового навесного оборудования: сплиттера, диффузора, центральной части заднего крыла, накладок на капот и корпусов боковых зеркал, сделанной из углепластика крыши, литий-ионного аккумулятора и титановой выпускной системы.

Все новые элементы позволяют облегчить Lotus Evora 400 на 15 килограммов. Автопроизводитель также предлагает отказаться от кондиционера и задних кресел, из-за чего масса машины уменьшится на 42 килограмма.

Набор карбоновых внешних элементов оценили в 9000 евро, титановую выхлопную систему — в 7000 евро, а литий-ионный аккумулятор — в 1890 евро. Демонтаж кондиционера и задних кресел компания проведет бесплатно.

Lotus Evora 400 оснащается 3,5-литровым бензиновым двигателем с приводным нагнетателем, отдача которого составляет 406 лошадиных сил. Мотор сочетается либо с шестиступенчатой «механикой», либо с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. С места до ста километров в час купе разгоняется за 4,2 секунды. Максимальная скорость спорткара составляет 300 километров в час.

Стоимость Lotus Evora 400 в Великобритании составляет 72 тысячи фунтов стерлингов, что эквивалентно примерно 83 тысячам евро.

Обсудить Поделиться00

Источник: motor.ru

Пятница 19 Августа 2016 17:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: evora, lotus, подстаканник, массу

Читайте также: Пилот Lotus Пьетро Фиттипальди одержал победу во второй гонке мексиканского уик-энда Формулы V8 3.5. Вторым финишировал Альфонсо Селиш из Fortec, третьим Константин Терещенко, выступающий за Teo Martin. Фиттипальди начинал гонку с поула, отлично стартовал и не имел особых проблем вплоть до самого финиша. Для пилотов SMP Racing by AVF гонка началась неудачно – Матевос Исаакян заглох на старте, а Егор Оруджев плохо ускорился и пропустил на второе место Рене Биндера из Lotus. На втором круге Егора опередил и Палоу. Оруджев попытался контратаковать, но врезался в машину соперника, после чего оба проскользили до отбойника. На трассе появился автомобиль безопасности, который очень помог Исаакяну – машину Матевоса смогли завести, но он проигрывал остальному пелотону почти круг. Отыграв это отставание, после рестарта россиянин начал прорыв наверх, опережая одного соперника за другим. Тем временем Биндер на середине дистанции сошёл по техническим причинам, уступив второе место Селишу. На последних кругах Исаакян сражался с Роем Ниссани за третье место. Машины бок о бок вошли в 12-й поворот, произошёл контакт, и Ниссани отправился в отбойник, а Исаакяк потерял половину носового обтекателя – к тому же, его машину развернуло. Тем не менее, Матевос смог продолжить движение, пропустив только одного соперника – Терещенко. На трассе снова появился автомобиль безопасности, позади которого пилоты и финишировали. Исаакян в итоге был классифицирован четвёртым, благодаря чему уступает Фиттипальди в чемпионате лишь 15 очков. Пилот Команда Время 1. П.Фиттипальди Lotus 42:15.595 2. А.Селиш Fortec...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise