Гран При Испании: Пресс-конференция в четверг

Участники: Серхио Перес (Sauber), Пастор Мальдонадо (Williams), Марк Уэббер (Red Bull Racing), Фернандо Алонсо (Ferrari), Хайме Альгерсуари (Toro Rosso)

Вопрос: Вопрос ко всем гонщикам, говорящим по-испански. Считаете ли вы предстоящий Гран При домашней гонкой? Серхио?
Серхио Перес: Нет. Барселона в чем-то напоминает мою родину, но мой дом – в Мексике. Тем не менее, мне всегда нравится приезжать в Испанию.

Вопрос: Хайме, а для вас эта гонка уж точно домашняя…
Хайме Альгерсуари: Да, я обожаю здесь гоняться, чувствовать поддержку трибун, особую атмосферу, привычную погоду. Я живу в Барселоне, и для меня предстоящая гонка – одна из лучших в чемпионате.

Вопрос: Это облегчает борьбу, или наоборот, усиливает прессинг?
Хайме Альгерсуари: По-моему, разницы никакой. Лично мне легче уже потому, что я живу совсем неподалеку, и мне не приходится пользоваться самолетом. Впрочем, это действительно уникальная гонка, а сама трасса весьма интересна с точки зрения пилотажа.

Вопрос: Пастор, ваше мнение? Барселона находится на значительном расстоянии от вашей родины…
Пастор Мальдонадо: Да, для меня это отнюдь не домашняя гонка, но в Барселоне можно встретить немало венесуэльцев. Я рад быть здесь и наслаждаться замечательной погодой – кроме того, я говорю по-испански, что тоже неплохо!

Вопрос: Фернандо?
Фернандо Алонсо: Для меня домашними гонками можно считать и Барселону, и Валенсию. Выступление в Испании всегда воспринимается как нечто особенное – как сказал Хайме, здесь есть своя мотивация и дополнительный прессинг, однако прессинг в хорошем смысле слова, поскольку он исходит от болельщиков и чувствуется повсюду – на трибунах, в отеле и т.д. Мне всегда нравился этот уик-энд.

Вопрос: Найджел Мэнселл говорил, что статус домашней гонки позволяет сбросить дополнительные полсекунды с результата на круге, а то и вовсе целую секунду...
Фернандо Алонсо: Весьма оптимистичный расчет. Впрочем, ты стараешься выложиться по максимуму, а команда поддерживает тебя в стремлении добиться лучшего результата – пожалуй, так действительно можно отыграть одну десятую…

Вопрос: Всего одну?
Фернандо Алонсо: Да.

Вопрос: Марк, год назад вы выиграли в Барселоне, стартовав с поула. Вы финишировали в семи из восьми Гран При Испании, в которых приняли участие – похоже, эта трасса благоволит вам…
Марк Уэббер: Очевидно, хотя я не знал, что так часто добирался здесь до финиша – постараюсь сохранить традицию! Нужно уверенно провести уик-энд, сделать еще один шаг вперед по сравнению с предыдущими гонками и повторить прошлогодний результат.

Вопрос: Насколько сделать этот один шаг вперед? Думаю, мы вас правильно поняли…
Марк Уэббер: Нужно идеально провести уик-энд, ведь для победы необходимо собрать все воедино. Не подумайте, что я взялся за дело только сейчас – я пытался прогрессировать во всех предыдущих гонках. В Турции машина впервые работала безупречно, мы уверенно провели квалификацию и первый отрезок гонки, потом я неплохо поборолся с Фернандо и показал хороший результат. В остальных гонках все шло не так гладко, но мы рассчитываем, что впредь все будет так, как в Турции, мы обойдемся без неприятностей и сделаем все необходимое для победы.

Вопрос: Серхио, как складывается сезон?
Серхио Перес: Пока я доволен. В дебютной гонке мне удалось финишировать седьмым, а потом мой темп всякий раз позволял приезжать в очках – правда, в силу разных обстоятельств это не всегда получалось, но адаптация к Формуле 1 прошла успешно, и я рассчитываю на дальнейший прогресс. Команда оказывает мне всяческую поддержку, мы с нетерпением ждем предстоящего уик-энда. После четырех гонок я готов сделать ещё один шаг вперед и заработать очередные очки.

Вопрос: Полагаю, команда подготовила немало доработок, однако трудно предположить, как они скажутся на позиции в пелотоне. Ваш прогноз?
Серхио Перес: Мы настроены вполне оптимистично и надеемся, что все пойдет по плану. Многие доработали машины, поэтому мы не можем стоять на месте. В предыдущих Гран При наша машина была достаточно быстра – особенно если говорить о гоночном темпе. В Турции в третьем повороте я повредил переднее антикрыло, потерял почти сорок секунд, однако смог отыграться и финишировал тринадцатым, что весьма неплохо. Мы продолжаем работу, и я не сомневаюсь, что в этот уик-энд мы выступим вполне удачно.

Вопрос: Хайме, год назад в Барселоне вам удалось набрать очко, а в предыдущей гонке ваш напарник некоторое время ехал седьмым. Какие надежды связаны с предстоящим Гран При?
Хайме Альгерсуари: Надеюсь, начиная с этого уик-энда сезон будет складываться более удачно, и я смогу, наконец, финишировать в первой десятке. Посмотрим, позволит ли стратегия контролировать износ шин – хочется верить, что мы прервем череду неудач и покажем хорошие результаты в Монако и последующих гонках.

Цель – стабильно финишировать в первой десятке, и мы можем на это рассчитывать, ведь машина стала более конкурентоспособна, чем в ппрошлом году, особенно в квалификации. Правда, в гонке случались кое-какие трудности. В Малайзии и Китае мне не удалось реализовать свою скорость, однако Себастьен продемонстрировал хороший темп – посмотрим, что получится в Барселоне.

Вопрос: После гонки в Турции вы работали на симуляторе в Милтон Кинсе. Какой опыт вы получили?
Хайме Альгерсуари: Это было здорово – поработать на симуляторе Red Bull Racing. Конечно, я кое-чему научился.

Вопрос: Как долго вы работали на базе Red Bull Racing?
Хайме Альгерсуари: Всего два дня, а потом мы отправились в Барселону. Тем не менее, это был весьма полезный опыт.

Вопрос: Пастор, а для вас как складывается сезон?
Пастор Мальдонадо: Первые две гонки получились крайне непростыми – у нас возникли проблемы с обеими машинами, было трудно просто добраться до финиша. Тем не менее, я стараюсь прогрессировать с каждым уик-эндом, команда активно работает над конкурентоспособностью, и я не сомневаюсь, мы вернемся в первую десятку. У нас хороший потенциал, осталось лишь собрать все воедино и добиться результата. Машина быстра, мы планируем поработать над отдельными деталями, а там посмотрим. Главное – действовать сообща: начало сезона сложилось неудачно, но перспективы весьма неплохие.

Вопрос: Полагаю, у вас тоже немало новинок Как вы оцениваете их эффективность?
Пастор Мальдонадо: Как я уже говорил, команда проделала огромную работу, особенно в последние две недели. Мы привезли новый аэродинамический пакет и надеемся, что он сработает максимально эффективно. В предыдущей гонке мы были лизки к выходу в финал квалификации – хочется верить, здесь всё получится. Мы сработаем по максимуму, а там посмотрим, каким окажется результат.

Вопрос: Марк, какие доработки привезла ваша команда?
Марк Уэббер: Никаких.

Вопрос: Никаких? Гран При Испании всегда был богат на обновления…
Марк  Уэббер: Да, у нас новые свечи зажигания.

Вопрос: Выдувной диффузор, профилированное днище… что скажете?
Марк Уэббер:  То же самое, что говорят правила.

Вопрос: Озвучьте ваше мнение.
Марк Уэббер: Не знаю, что сказать – правила меняются слишком быстро.

Вопрос: Какое преимущество обеспечивают все эти детали? Они используются довольно давно…
Марк Уэббер: Да, их наличие или отсутствие скажется на всех быстрых командах.

Вопрос: Можете себе представить, что выдувные диффузоры окажутся под запретом?
Марк Уэббер: Это не в наших руках, не так ли? В начале недели их запретили, сегодня запрет сняли. После Гран При Монако состоится очередное заседание технической рабочей группы, но решение, безусловно, коснется всех топ-команд, которые активно использовали эту систему ещё в прошлом году.

Вопрос: Было много разговоров по поводу обгонов в Барселоне – полагаете, в этот раз ситуация изменится к лучшему?
Марк Уэббер: Ситуация, определенно, будет лучше, чем в прошлые годы – по крайней мере, так должно быть. Сейчас шинный фактор играет едва ли не решающую роль, да и система DRS поможет на длинной прямой. Правда, в Турции третий сектор в большей степени располагает к маневрам, чем первый поворот в Барселоне, однако шансы на атаку есть, и с точки зрения обгонов предстоящий Гран При Испании будет не похож на все предыдущие. Раньше обгон на этой трассе был большой редкостью – думаю, в воскресенье ситуация изменится.

Вопрос: В последнем повороте есть возможность подобраться вплотную к сопернику?
Марк Уэббер: Да, особенно если у него проблемы с шинами.

Вопрос: Теперь квалификация имеет меньшее значение? Главное – сберечь шины на гонку?
Марк Уэббер: На протяжении многих лет квалификация имела решающее значение, а в случае с дозаправками было крайне важно, каким ты закончил первый круг. Впрочем, и тогда была возможность отыграться, сократив отрезок или чуть дольше задержавшись на трассе. Сегодня правила гораздо больше способствуют обгонам, поэтому ситуация заметно изменилась.

Вопрос: Фернандо, вы продлили контракт с Ferrari до конца сезона 2016 года – довольно длительный срок. Впрочем, вы не раз говорили, что намерены завершить свою карьеру именно в Скудерии…
Фернандо Алонсо: Да, продление контракта стало хорошей новостью, и я не раз говорил, что намерен завершить карьеру именно в Ferrari. Не представляю себе лучший вариант, мне действительно повезло попасть сюда в прошлом году. С первого дня я чувствовал себя, как дома, а теперь у меня есть возможность продолжить работу. В 2016 году наше сотрудничество будет насчитывать уже семь лет, и, возможно, в 2017-м мы подпишем новый контракт, если к тому моменту я буду не слишком стар, а команда останется довольна моими результатами.

Вопрос: Что значит для гонщика эта стабильность и понимание того, что он остается в команде еще на несколько лет?
Фернандо Алонсо: Решение никак не сказалось на моем настрое – я знал, что проведу в команде еще на несколько лет. Несмотря на то, что в предыдущем контракте была указана конкретная дата его окончания, я и команда были уверены в его продлении. Сегодня мы просто объявили об этом, а в остальном ничего не изменилось.

Конечно, стабильность крайне важна для любой команды Формулы 1. Правила постоянно меняются, нужно учитывать множество факторов, и в такой ситуации гораздо лучше смотреть на несколько лет вперед и развивать действующее партнерство.

Вопрос: Вы уже побеждали в Барселоне -  с поула, в 2006-м. Трижды вы финишировали вторым, а всего вам удалось закончить восемь из девяти Гран При Испании, в которых вы участвовали. Но, наверное, все ваши соотечественники хотят узнать, по силам ли вам победить в ближайшее воскресенье?
Фернандо Алонсо: В Формуле 1 бывает всякое, и любой из сидящих здесь может финишировать первым. В этой стадии сезона Red Bull доминирует, и одолеть их в гонке крайне непросто, а в квалификации едва ли возможно. Впрочем, мы намерены изменить это уже здесь, в Барселоне. В Турции наши доработки оказались весьма эффективными, мы добились прогресса и сократили отставание. Мы привезли ещё несколько новинок и надеемся на заметный шаг вперед, но так же поступили и другие команды. Лишь в субботу вечером мы узнаем, кто сработал лучше, однако команда уверена в своих силах. Мы проделали огромную работу и намерены совсем скоро навязать борьбу Red Bull Racing.

Вопросы с мест

Вопрос: (Дэвид Крофт – BBC Radio Five Live) Фернандо, до конца сезона 2016 года еще много времени. Кто инициировал перегов

Теги: ndash, racing, abcfo, ferrari