Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

"Мерседес" W02 пока не слишком быстр, зато механики команды работают быстрее всех. Пит-стопы, коих в первых трёх гонках этого сезона было предостаточно, анализировал Auto Motor und Sport.

Количество пит-стопов благодаря приходу "Пирелли" существенно увеличилось. Если раньше пилоты зачастую обходились
Анализ показывает, что лучше других со своей работой справляются механики топ-команд. Ничего удивительного – команды с большим бюджетом не скупятся на вспомогательное оборудование.
одной остановкой в боксах, то теперь речь идёт о двух-трёх пит-стопах – и за счёт этого более слаженная работа механиков может дать уже вполне заметное преимущество. Позади уже три Гран-при сезона, и у нас есть возможность проследить, кто лучше других справляется со своей задачей.

"Ред Булл", "Макларен" и "Феррари" выбирают, как правило, схожую стратегию. Каждая из этих команд провела по 17 пит-стопов в общей сложности. На три пит-стопа меньше на счету "Мерседеса", "Лотуса-Рено" и "Форс Индия" – 14. Гонщики "Уильямса" и "Хиспании" пока редкие гости на пит-лейн, но всё дело в том, что они и проехали-то в первых гонках сезона не слишком много кругов.

Чтобы выяснить, чьи механики быстрее, давайте для каждой из команд найдём общее время, затраченное на пит-стопы, и разделим его на количество остановок в боксах. Стоит отметить, что внеплановые пит-стопы для замены переднего антикрыла или для ремонта иных частей болида, а также штрафы не были включены в данную статистику.

Анализ показывает, что лучше других со своей работой справляются механики топ-команд. Ничего удивительного – команды с большим бюджетом не скупятся на дорогостоящее вспомогательное оборудование. Мини-светофоры, ударные гайковёрты и автоматические домкраты – легковой автомобиль стоит дешевле! Есть различия и в подготовке механиков. "Ред Булл", например, пригласил психолога, чтобы выявить, кто является самым хладнокровным – именно такому механику и доверили "леденец".

Возглавляют рейтинг механики "Мерседеса" – среди лучших они были и в минувшем сезоне. Каждый из их 14 пит-стопов длился в среднем 22.301 с. Почти столь же быстры механики "Макларена" – в среднем они уступают своим коллегам с трёхлучевой звездой на комбинезонах лишь 0.082 с на каждом пит-стопе. Механики "Ред Булл" также очень быстро меняют шины. 22.589 с длится в среднем пит-стоп у них – очень
Три неудачных пит-стопа отбросили "Феррари" назад – Лука ди Монтеземоло, вероятно, вскоре может потребовать не только запрета игр с аэродинамикой, но и отказа от пит-стопов.
даже неплохо.

А вот у "Феррари" есть проблемы. Итальянская конюшня, кажется, во всём сейчас далека от оптимальной формы. "Скудерия" занимает лишь седьмую строчку в рейтинге, с результатом 23.739 с. Три неудачных пит-стопа отбросили "Феррари" назад – Лука де Монтеземоло, вероятно, вскоре может потребовать не только запрета игр с аэродинамикой, но и отказа от пит-стопов.

То, что прекрасно справляются со своей работой механики "Заубера", было известно уже давно, а вот великолепная форма механиков "Форс Индия" для многих стала сюрпризом – небольшие заминки возникли у них лишь на двух пит-стопах. В остальном же эти ребята ни в чём не уступают механикам топ-команд.

Механики же небольших команд всё ещё продолжают учиться. 6 из 10 пит-стопов "Лотуса" (напомним, речь идёт только о пит-стопах для замены шин) были не слишком оперативными. Чуть лучше дела идут у "Маруси-Вёрджина", но последний пит-стоп Тимо Глока в Шанхае был просто кошмарным – 33.827 с! Механики "Хиспании" пока далеки от совершенства, но с каждым разом они работают всё быстрее и быстрее – прогресс налицо.

Что же касается общего времени, проведённого пилотами на пит-лейн, то здесь далеко впереди всех "Заубер". Болид C30 бережнее всех относится к резине, что позволяет пилотам команды "переобуваться" реже других. Камуи Кобаяси и Серхио Перес провели на пит-лейн в общей сложности всего 3:50.670. Для сравнения, Себастьян Феттель и Марк Уэббер потратили на пит-стопы 6:24.013! Нетрудно посчитать, что пилоты "Заубера" за счёт пит-стопов отыгрывают у гонщиков "Ред Булл" в среднем по 51 секунде в каждой гонке.

ПИТ — кол-во пит-стопов, ЗАМ — заминки, СРЕД — среднее время на пит-стопе

Источник: Чемпионат.ру

Воскресенье 24 Апреля 2011 14:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: механики, питстопов, быстрее, среднем

Читайте также: В большей части гонок 2017 года пилоты предпочитали стратегию одного пит-стопа, но в Pirelli считают, что в Остине им придётся останавливаться дважды… Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Шины вели себя в соответствии с ожиданиями, и сегодня, в более тёплых условиях, результаты оказались более последовательными, чем вчера. Рекорд круга снова был улучшен, но на длинных сериях гоночный темп гонщиков сильнейших команд достаточно близок. Мы ожидаем, что базовой станет стратегия двух пит-стопов, но многое зависит от температуры трассы и износа резины. Трасса предоставляет хорошие возможности для обгонов, что позволяет командам использовать различные стратегии, если обстоятельства будут складываться подходящим образом. Некоторые сильные пилоты из-за штрафов стартуют достаточно далеко, что добавит интриги при выборе тактики». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут двух или трёх пит-стопов в гонке

Пол Хембри: В Барселоне будет много пит-стопов

В Pirelli постараются увеличить число пит-стопов

Хюлкенберг: Стратегия трех пит-стопов не оправдалась

Pirelli: Стратегия трёх пит-стопов – самая быстрая

В Pirelli ждут двух-трёх пит-стопов на сухой трассе

В Pirelli вновь ждут двух-трёх пит-стопов

Команды Формулы-1 отказались от двух обязательных пит-стопов

Пилотам Формулы-1 установят время для двух обязательных пит-стопов

Майкл: с тремя пит-стопами в Венгрии "Макларен" мог выступить намного лучше