Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
landrover range rover evoque landrover range rover sport landrover гибрид landrover электромобиль landrover технологии

Гибридные концепты (на заднем плане), очевидно, ближе к серийному воплощению, чем электрические модели, которые будут реализованы позднее.

К омпании Jaguar Land Rover (JLR) гибридные системы не в диковинку. Первые серийные двоякодвижимые Ленд Роверы появились два года назад. Но в будущем гамма подобных машин будет основана на агрегатах нового поколения. Их опытные образцы JLR показала только что на выставке CENEX Low Carbon Vehicle в Миллбруке.

К слову, с электромобилями британцы тоже экспериментируют не первый год. Можно вспомнить диковинный Defender на аккумуляторах, созданный ещё в начале 2013 года.

Главная новация — модуль eDM (electric Drive Module), который встраивается между обычным двигателем и трансмиссией. На его основе можно создавать и гибриды, и чистые электрокары. Модуль может производиться в разных версиях и, по уверению компании, способен обеспечить вдвое больше мощности и тяги, чем у подобных мотор-генераторов, выпускаемых сейчас серийно.

«Умеренная» система: 1 — двухмассовый маховик и маятниковый гаситель колебаний, 2 — вторичный маховик, 3 — привод сцепления, 4 — многодисковое сцепление, 5 ­— гибкая пластина, 6 — мотор на 48 В и 15 кВт, 7 — корпус статора.

Наглядная демонстрация результатов исследований — прототип Concept_e MHEV (так называемый умеренный гибрид). Он построен на основе кроссовера Range Rover Evoque и оснащён экспериментальным 90-сильным трёхцилиндровым дизелем, 48-вольтовой электрической системой и 20-сильным электромотором, встроенным между ДВС и девятиступенчатым «автоматом».

«Подключаемая» система: 1 — корпус статора, 2 — обычный маховик , 3 — однодисковое сцепление, 4 — привод сцепления, 5 — подшипник, 6 — узел крепления ротора, 7 — гибкая пластина, 8 — электромотор 100-150 кВт, 350 В.

Второй автомобиль — Concept_e PHEV, основанный на модели Range Rover Sport, является заряжаемым от сети гибридом. У него под капотом установлен 300-сильный четырёхцилиндровый бензиновый мотор (тоже эксперимент). В трансмиссии расположился электродвигатель на 204 л.с. (150 кВт). Наибольший же интерес представляет Concept_e BEV — электромобиль, покоящийся на алюминиевой платформе компании JLR. Вернее даже не целый автомобиль, а самоходная «тележка», заготовка под машину. Аппарат оснащён литиево-ионной батареей ёмкостью 70 кВт•ч. В реальной обстановке это примерно 350 км хода. Переднюю ось этого прототипа приводит электромотор мощностью 115 л.с. (85 кВт), а заднюю — 197 л.с. (145 кВт).

Большая батарея в подполье и два блока электромоторов, каждый на своей оси — компоновка основных узлов очень похожа на ту, что использована в Теслах.

Директор JLR по исследованиям и технологиям Вольфганг Эппле заявил: «Этот долгосрочный проект охватывает все аспекты будущих гибридных и электрических транспортных средств. Три автомобиля Concept_e позволят нам проверить и развить новые технологии. Они могли бы составить часть нашего предложения в области машин с низкими и нулевыми выбросами после 2020 года».

Источник: DRIVE.RU

Четверг 10 Сентября 2015 13:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: rover, concept_e, landrover, range

Читайте также: Мы писали о том, что Клуб британских гонщиков BRDC собирается продать принадлежащий ему автодром в Сильверстоуне и ведет переговоры с потенциальными покупателями: с Jaguar Land Rover, с владельцем компании Ginetta Лоренсом Томлинсоном и с компанией Джонатана Палмера MotorSport Vision. Информация о четвёртом претенденте не раскрывается, но ходят слухи, что это американский консорциум. В BRDC надеются завершить сделку к концу октября, но остаются некоторые сложности. «Теперь считается, что бумаги должны быть подписаны к концу октября, – заявил президент BRDC Дерек Уорик. – Нужно многое проанализировать, оценить разные варианты, убедиться, что это не просто сделка по номинальной стоимости. Но мы всё равно надеемся, что в следующем месяце у нас будет контракт». Дерек Уорик добавил, что фаворитом является неназванный покупатель: «На данный момент их предложение, пожалуй, самое весомое из тех, которые мы получили. Всё дело в деталях, а они сложные, и я хочу быть уверенным, что через 20 лет мы продолжим с удовольствием сотрудничать с нашим партнером. Я не хочу, чтобы в Сильверстоун пришёл тот, с кем будет совершенно невозможно работать уже через пять лет, поэтому на нашем совете директоров и на мне лично лежит огромная ответственность – нужно всё сделать верно». Вместе с тем президент BRDC отметил предложения и других претендентов на покупку автодрома. «Предложение Джонатана Палмера весьма профессионально, у него свои условия, он знает, сколько может предложить, чтобы это сработало, – заявил Уорик. – Джонатан – хороший парень. Он сказал мне, что если его предложение окажется недостаточно весомым, он всё равно поддержит...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Jaguar продолжает переговоры о покупке Сильверстоуна

Первым Ягуаром китайского производства будет седан XF

Фирма Land Rover вновь будет выпускать внедорожник Series I

В Сильверстоуне получили новое предложение о покупке

«Пятый» Land Rover Discovery станет экстремальным в версии SVX

Модель Jaguar F-Pace внесёт вклад в купеобразный Range Rover

После обновления Range Rover Sport SVR станет мощнее

В Jaguar Land Rover близки к покупке Сильверстоуна

Двухмиллионный Land Rover Defender продали за полмиллиона евро

Компания Jaguar Land Rover построит электрический болид