Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi a8 audi frankfurt2015

Внешне машина осталась той же, что и до апгрейда (с рестайлинговой внешностью «броневик» А8 собирают с 2014 года).

К омпания из Ингольштадта представила доработанный седан A8 L Security — самый защищённый Audi в истории. Конструкторы пересмотрели состав защиты. Это сочетание стальной брони горячей формовки, специальных алюминиевых сплавов и арамидной ткани. Также усилено пуленепробиваемое стекло. В результате удалось повысить защитные свойства обитаемой капсулы без увеличения её массы.

Четырёхдверка A8 L Security выпускается с моторами V8 4.0 TFSI (435 л.с., 600 Н•м) и W12 FSI (500 л.с., 625 Н•м) и приводом Quattro. Audi уверяет, что это единственный полноприводный бронированный люкс-седан непосредственно от автопроизводителя.

Разработчики поясняют: ранее автомобиль в целом защищал по классу VR7 (от оружия с патронами 7,62x51), лишь с отдельными участками уровня VR9 и даже VR10 (от пуль патронов 7,62x54 R). Теперь же весь автомобиль улучшен до VR9 (примерно равен B7 по другой классификации). Разница между защитой VR7 и VR9 заключается в том, что во втором случае обстрел ведётся пулями с термоупрочнённым сердечником. Такие обладают лучшей пробивной способностью (ещё там свои требования к массе и скорости пули, массе сердечника и так далее).

В багажнике машины размещён бронированный ящик с системами связи, по заказу в модель добавят автоматическую систему пожаротушения и аварийную систему подачи свежего воздуха.

Автомобиль соответствует нормам устойчивости к взрыву по стандарту ERV 2010. Это означает подрыв 15 кг тротила на расстоянии 2 м от борта, напротив средней стойки, на высоте 1 м от земли. Премьера доработанной машины состоится на Франкфуртском автошоу, а не на специализированной выставке, как недавно показанный бронированный Range Rover. Заказы на самый стойкий A8 немцы принимают уже сейчас, а поставки клиентам начнутся весной 2016 года.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 08 Сентября 2015 13:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: security, защиты, бронированный, немцы

Читайте также: На презентации новой машины Williams FW41 технический директор команды из Гроува Падди Лоу высказался в поддержку Halo, системы фронтальной защиты, которая появится на машинах Формулы 1 в 2018 году. «Я поддерживаю попытки повысить уровень безопасности в этой области машины, поскольку именно с ней связаны самые большие риски, которые всё ещё остаются в Формуле 1, – заявил Лоу. – О безопасности особенно важно думать в нашем случае, ведь в составе Willliams в этом году будут выступать молодые гонщики. Решение FIA внедрить Halo вызвало противоречивую реакцию, но уже ко второй гонке никто не будет обращать на эту систему внимания. Но надо помнить, что она не предназначена для защиты от небольших обломков, таких, как та пружина, которая несколько лет назад попала в голову Фелипе Массе. Halo служит для защиты от целой машины или, возможно, её колёс, которые могут попасть в голову гонщика. Так что эта система должна выдерживать невероятно высокие нагрузки – часто приводят фразу о том, что она должна выдержать вес лондонского двухэтажного автобуса. Интегрируя Halo с шасси, надо было решить серьёзную техническую задачу. Много разговоров о том, как она влияет на аэродинамику, но на самом деле это несущественно, ведь вокруг этой системы мы установим дополнительные аэродинамические элементы в попытке минимизировать потери эффективности, но они очень незначительны. Главная проблема в том, как крепить Halo на шасси, чтобы вся конструкция противостояла огромным нагрузкам». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В FIA объяснили причины введения Halo в 2018 году

Лауда и Марко критикуют решение FIA по Halo

Белл: Система защиты головы будет стандартной

В Лондоне обсуждают тему защиты головы гонщиков

Немцы повысили уровень защиты седана Audi A8 L Security

Компания BMW превратила X5 в бронемобиль

Hyundai построила автомобиль для защиты от зомби

В 2014-м в Формуле 1 появятся новые системы боковой защиты

Euro NCAP разбил четыре новые модели

Европейцы провели краш-тесты трех одинаковых малолитражек