Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В четверг в Монце пресс-служба FIA распространила релиз с весьма подробным изложением выводов, к которым пришли специалисты Pirelli после расследования случаев разрушения шин, происшедших в дни гоночного уик-энда в Спа.

Основные выводы такие:

- Шины, использованные разными командами, были обследованы путём произведения сквозных разрезов, и ни на одной не были обнаружены признаки внутреннего расслоения (вследствие износа).

- Шины, использованные разными командами во время гонки, были подвергнуты стендовым испытаниям, в ходе которых они прошли полный гоночный цикл, и вновь ни на одной не были выявлены признаки внутреннего расслоения (вследствие износа).

- В дни уик-энда в Спа инженеры Pirelli докладывали о необычно большом числе порезов, один из которых был настолько глубоким, что достиг корда, что вызывало разрушение шины на машине Нико Росберга.

- Некоторые фрагменты шин, получивших порезы, были подвергнуты исследованиям под микроскопом, и в ходе этого исследования был выявлен ещё один случай, когда порез достиг корда, однако это не вызвало разрушения.

- Глубина беговой дорожки задних шин Ferrari Себастьяна Феттеля к моменту разрушения составляла примерно 30%, что делало их более уязвимыми для повреждений даже от небольших по размеру обломков.

FIA удовлетворена тщательностью расследования, проведённого Pirelli, и его выводами, объясняющими причины разрушения шин в Бельгии.

На основании этого федерация готова рассмотреть любые рекомендации по безопасности, сделанные поставщиком шин и касающиеся как Гран При Италии, так и остальных гонок сезона.

Источник: F1News

Четверг 03 Сентября 2015 15:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, расследования, разрушения, внутреннего

Читайте также: В Pirelli выбрали для венгерского этапа составы Medium, Soft и Supersoft – это сочетание используется шестой раз в сезоне. Таким же был выбор шин две недели назад в Сильверстоуне, но теперь использование состава Medium объясняется не перегрузками в скоростных поворотах, а возможной тепловой деградацией из-за жаркой погоды. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli: «В 2016-м на Хунгароринге уложили новый асфальт – интересно понять, как за год изменились его характеристики. В прошлом году он был более гладким и более быстрым, чем прежнее покрытие. При выборе числа комплектов на уик-энд команды сделали ставку на Soft и SuperSoft, исходя из выбранных вариантов стратегии гонки. В Венгрии стратегия – один из ключевых факторов, учитывая сложности при обгонах, поэтому процесс сбора информации на тренировках в пятницу и субботу с машинами нового поколения будет ещё более важен, чем в прошлые годы». На тестах, которые пройдут в Венгрии после Гран При, в один из дней команда Mercedes предоставит Pirelli одну машину для работы с составами на сезон 2018 года. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Haas и Williams завершили тесты Pirelli

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Венгрии

Williams и Haas F1 работают на тестах Pirelli

В Pirelli ждут одного или двух пит-стопо

В Pirelli ждут разнообразных стратегий в Сильверстоуне

В Pirelli провели двухдневные тесты дождевой резины

Pirelli получает от команд завышенные данные?

Марио Изола: Износ может оказаться выше, чем на тестах

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами