Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen concept citroen cactus m citroen frankfurt2015

Передние и задние стойки у шоу-кара — деревянные. Вряд ли это решение перекочует на серийную модель, если таковая вообще будет.

Б уквально на днях компания Citroen должна рассекретить концептуальный паркетник под названием Cactus M. Следом за тизером в Сеть попали официальные изображения автомобиля. Напомним, шоу-кар является предвестником нового кроссовера французской марки, а буква M в названии отсылает к имени Mehari — так обозначался лёгкий внедорожник, который компания выпускала в 1968–1988 годах.

Как и оригинальный Mehari, концепт получил съёмную крышу, но снимков с верхом у концепта Cactus M пока нет. Зато есть изображения с установленным на шоу-кар сёрфом. Как и предполагалось, перед нами очередная интерпретация кроссовера Cactus. От оригинального паркетника машина отличается количеством дверей, которых стало на две меньше. А вот надувные накладки Air Bump в углах бамперов и на боковинах дверей остались. О технике Кактуса M пока никакой информации нет, предположительно, кабриолет оснастили 110-сильным трёхцилиндровым мотором.

Источник: DRIVE.RU

Среда 02 Сентября 2015 15:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: cactus, citroen, кабриолетом, кроссовера

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции