Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
suzuki im-4

Автомобиль максимально близок к концепту. Из заметных перемен — крепление зеркал. Оно переехало из уголка стекла на дверь.

В есной нынешнего года компания Suzuki показала в Женеве сразу два концепта, предвещавших серийные модели. Первый из них, iK-2, уже превратился в хэтчбек Baleno, который японцы представят в середине сентября во Франкфурте. А второй (iM-4) поспеет позже, в 2016-м. Его премьера может состояться в Женеве в марте, а выход на рынок — во второй половине года. Тем временем издание Alvolante.it раздобыло патентные рисунки, раскрывающие внешность серийной версии.

Сзади новинка тоже практически полностью следует за концептом. Даже «жабры» на задних стойках сохранены. Но в этой версии пропал спойлер над задним стеклом.

Автомобиль длиной всего 3,7 м должен разделить с Baleno платформу. Новинка получит трёхцилиндровый литровый турбомотор, а также «атмосферник» 1.2 от Свифта, дополненный микрогибридной системой (это небольшой мотор-генератор, играющий роль системы start/stop и помогающий на разгоне, плюс небольшая литиевая батарея).

Если ориентироваться на показанный тут концепт, привод будет полным.

Эта легковушка не станет преемницей внедорожника Jimny, как поначалу мы предполагали. Шоу-кар iM-4 превратится в отдельную модель (её имя пока не названо), маленький паркетник или скорее даже приподнятый хэтчбек. Соперничать он будет с моделями наподобие полноприводного «итальянца» Fiat Panda Cross или с переднеприводным хэтчем во вседорожном обвесе Renault Kwid.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 25 Августа 2015 18:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: suzuki, jimny, модель, в женеве

Читайте также: Неприятность затронула 16 моделей Suzuki для японского рынка (для экспортных машин проводились свои тесты) — от крохи Alto до седана Baleno и паркетника SX4 S-Cross. Всего около 2,1 млн автомобилей, выпущенных с 2010 года. П охоже, фольксвагеновский «дизельгейт» открыл ящик Пандоры. Не успели улечься волнения вокруг топливного скандала с Mitsubishi (который удачно пришёлся на момент поглощения фирмы автогигантом Nissan), как объявился новый провинившийся. Компания Suzuki сама раскрыла, что использовала для тестов экономичности своих машин на японском рынке некорректную методику. Заявление немедленно обрушило акции Suzuki на 9,4%, и это самое большое одномоментное их падение за семь лет. Вместо положенного теста выбега (его результаты учитываются при испытании машин на беговых барабанах) японцы применили сочетание отдельных измерений сил трения у компонентов трансмиссии и шин, а также сопротивления воздуха в аэродинамической трубе. Президент и председатель правления Осаму Сузуки извинился за подтасовку. Но поскольку «обходная технология» тестов не повлияла на итоговый результат, история может закончиться не так печально, как в фирме Mitsubishi. По данным Nikkei Asian Review, президент Mitsubishi Тетсуро Аикава только что подал в отставку из-за скандала. Его пост займёт генеральный директор компании Осаму Масуко. Изменения в методике тестов были сделаны не злонамеренно. Объяснение такое: «Наш полигон Сагара находится на холмах у моря, там очень изменчивая погода (сильный ветер), способная влиять на результат...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пятидверка Suzuki Swift преобразилась в новом поколении

До нашей страны добралась топовая версия кроссовера Suzuki Vitara

В ходе рестайлинга кроссовер Suzuki SX4 поменяется анфас

Автопарк Индии пополнит Maruti Suzuki Vitara Brezza

Серийные компакты Suzuki превратились в шоу-кары

В Японии появилась топовая версия кей-кара Suzuki Alto

Различаем свист турбины в шуме кроссовера Suzuki Vitara S

Паркетник Suzuki Vitara S появится в России в новом году

Руководство Suzuki поведало о планах на ближайшие пять лет

Suzuki Vitara: просто и дорого