Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший руководитель Benetton и Renault Флавио Бриаторе считает, что Ferrari не стоит обвинять Pirelli в сходе Себастьяна Феттеля в Спа…

Флавио Бриаторе: «Обычно в Pirelli дают рекомендации по числу пит-стопов. Если производитель резины говорит, что их должно быть два или три, а вы проводите гонку с одним, то и риск нужно брать на себя.

Если в итоге вы выигрываете, значит поступили верно, а если проигрываете, то не стоит обвинять в этом шинников. В любом случае, все эти споры вокруг произошедшего на пользу Формуле 1 и не дают скучать болельщикам.

Недавно я слышал, что руководителя Ferrari Маурицио Арривабене кто-то сравнил со мной. Я уже 25 лет знаком с Маурицио, он – сильный руководитель, но главный показатель – чемпионские титулы. Чтобы быть похожим на меня, он должен выигрывать».

Источник: F1News

Вторник 25 Августа 2015 17:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: флавио, ferrari, обвинять, бриаторе

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1