Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший руководитель Benetton и Renault Флавио Бриаторе считает, что Ferrari не стоит обвинять Pirelli в сходе Себастьяна Феттеля в Спа…

Флавио Бриаторе: «Обычно в Pirelli дают рекомендации по числу пит-стопов. Если производитель резины говорит, что их должно быть два или три, а вы проводите гонку с одним, то и риск нужно брать на себя.

Если в итоге вы выигрываете, значит поступили верно, а если проигрываете, то не стоит обвинять в этом шинников. В любом случае, все эти споры вокруг произошедшего на пользу Формуле 1 и не дают скучать болельщикам.

Недавно я слышал, что руководителя Ferrari Маурицио Арривабене кто-то сравнил со мной. Я уже 25 лет знаком с Маурицио, он – сильный руководитель, но главный показатель – чемпионские титулы. Чтобы быть похожим на меня, он должен выигрывать».

Источник: F1News

Вторник 25 Августа 2015 17:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: флавио, ferrari, обвинять, бриаторе

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ferrari довольны итогами пятницы

Хэмилтон: Пока неясно, удалось ли добиться улучшений

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

В Haas F1 подтвердили график работы Джовинацци

Чандхок: В Ferrari не использовали командную тактику

Ален Прост: Новая Ferrari быстра на всех трассах

Провера: Шины для всех одинаковые

Гран При Монако: Феттель - Райкконен - Риккардо

Нико Росберг: Кими заслуживает победы в этой гонке

70 лет первой победе Ferrari