Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На пресс-конференции перед мероприятием Santander в Хельсинки Кими Райкконена спросили, может ли результат ближайшего Гран При повлиять на решение Ferrari по поводу продления контракта – по слухам, всё должно быть решено к Монце…

Кими Райкконен: «Однажды карьера всё равно закончится, но я не могу сказать, когда это произойдёт. Я не думал об этом, у меня нет каких-то конкретных планов. Посмотрим, как всё сложится. Одна гонка ничего не решает, хотя конечно, мне хотелось бы провести этот уик-энд без проблем.

На мой взгляд, по сравнению с прошлым годом сейчас всё складывается не так плохо, хотя были и неудачные гонки, несколько раз мне не везло. В этом году машина ведёт себя гораздо лучше, но небольшие факторы могут иметь большое значение, к примеру, многое зависит от шин. Сейчас у меня лучший напарник из тех, с кем я выступал – мы всё обсуждаем, сотрудничаем – это очень помогает команде.

Слухи о Гран При Финляндии? Вряд ли это возможно. Впрочем, если кто-то заплатит Берни правильную сумму, тогда это может случиться даже в следующем году».

Источник: F1News

Среда 19 Августа 2015 11:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: райкконен, закончится, равно, однажды

Читайте также: Кими Райкконен дважды стартовал с поула в Гран При Монако, но реализовать этот результат в победу ему удалось только в 2005 году. Перед началом уик-энда финн рассказал о некоторых особенностях городской трассы. Кими Райкконен: «Добро пожаловать в Монако! Площадь княжества – всего 202 гектара, и там расположена трасса длиной 3337 м. Поворот Сан-Дево – один из самых сложных в календаре: там низкое сцепление на торможении, поэтому легко заблокировать передние колеса. Чем ближе вы проедете к ограждениям на выходе, тем больше времени отыграете. Шпилька Гранд-отель за рулем Формулы 1 – это нечто уникальное. Иногда в трафике надо выжать сцепление – скорость настолько низкая, что может сработать режим, препятствующий выключению двигателя. На входе в тоннель вы используете вторую передачу, а на выходе – шестую или седьмую. Нелегко проехать этот отрезок, не снимая ногу с педали газа. К тому же, там нужно быстро адаптироваться к смене освещенности при переходе с искуственного света на естественный». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кими Райкконен: После ошибки мне было нечего терять

Кими Райкконен: Я могу винить только себя

Кими Райкконен: Мы приняли правильное решение

Кими Райкконен: Сегодня обошлось без проблем

Райкконен: Я не комментирую выбор стратегии

Кими Райкконен посетил завод Ferrari

Кими Райкконен: В этом году с машиной легко работать

В Ferrari работали с настройками и резиной...

Кими Райкконен об инциденте на пит-стопе в Бахрейне…

Кими Райкконен: Нам не на что жаловаться