Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Летний перерыв в середине сезона – идеальный момент для оценки выступлений гонщиков и работы команд. Британский аналитик Джеймс Аллен проанализировал результаты соперников по борьбе за третью строчку в Кубке конструкторов – Williams и Red Bull Racing.

После десяти прошедших Гран При Williams занимает третью строчку с 151 очком против 96 очков у Red Bull Racing, хотя в прошлой гонке, в Венгрии, команда Кристиана Хорнера сократила отставание сразу на 33 очка.

В прошлом году в Williams серьезно прибавили во второй половине сезона, уступив Red Bull Racing по числу набранных очков только в Бельгии, Сингапуре и Сузуке. Многие считали, что в 2015-м они станут ближайшим соперником Mercedes, но зимой в Ferrari серьёзно доработали силовую установку и уверенно закончили первую половину сезона на второй строчке в Кубке конструкторов. На их фоне Williams изредка удаётся претендовать на подиум, но только на скоростных трассах, а на медленных – в Монако и Венгрии – команда не заработала ни одного очка.

Red Bull Racing долго преследовали проблемы с надёжностью силовой установки Renault, конфликт между командой и мотористами стал одной из самых обсуждаемых тем. Кроме того, в Red Bull Racing были явно смущены тем, что «младшей» Toro Rosso удалось построить отличное шасси, на некоторых трассах даже более конкурентоспособное, чем у «старшей» команды. Но гонщики Red Bull Racing более стабильно зарабатывали очки, в итоге по их числу к летнему перерыву команда подошла с трёхкратным преимуществом над Toro Rosso.

Валттери Боттас

Сезон начался для финна неудачно, на квалификации в Австралии он получил травму спины и был вынужден пропустить гонку. Потом он стабильно зарабатывал очки и даже несколько раз отбирал их у Ferrari, не пропустив Феттеля в Бахрейне и Райкконена в Испании.

В Монако у Williams возникли проблемы, но в следующей гонке, в Канаде, финн поднялся на подиум, потом заработал много очков в Австрии и Сильверстоуне.

Многие считали, что Валттери уверенно переиграет Фелипе Массу, но этого не произошло. Он не смог обогнать Филипе в борьбе за лидерство в Сильверстоуне, где в Williams использовали командную тактику. Валттери признался, что ему не помогли слухи о переходе в Ferrari, но он надеется в лучшей форме провести вторую половину сезона.

Фелипе Масса

Бразилец хорошо завершил прошлый сезон и в этом смог сохранить форму, стабильно зарабатывая очки – сейчас у него их почти вдвое больше, чем в тот же период в 2014-м. Успешная серия из пяти первых Гран При была прервана неудачным для команды уик-эндом в Монако, пока лучшим моментом сезона для Филипе стала успешная борьба с Феттелем за третье место в Австрии.

В борьбе с Валттери Фелипе лидирует со счётом 6:4 в квалификациях – он всё ещё достаточно быстр, чтобы по субботам на равных сражаться с более молодым напарником.

Даниэль Риккардо

Из-за проблем с силовой установкой Renault у Даниэля Риккардо нет возможности бороться за победы, как в прошлом году, в 2015-м он вынужден сражаться за более низкие позиции.

Австралиец хорошо освоился с ролью «старшего» гонщика команды, подтвердил свою скорость лучшим кругом в Монако, где продемонстрировал лояльность команде, вернув Даниилу Квяту четвёртое место перед финишем, и заслуженно поднялся на подиум в Венгрии.

Даниил Квят

После смелого решения Red Bull пригласить Даниила в «старшую» команду после лишь одного сезона в Toro Rosso, на россиянина было обращено пристальное внимание. Начало сезона оказалось неудачным, но постепенно ситуация менялась. Квят зарабатывал очки, потом финишировал четвёртым в Монако, а перед летним перерывом впечатлил вторым местом на Хунгароринге, где ему, в отличие от многих соперников, удалось сохранить хладнокровие.

И хотя Риккардо лидирует во внутрикомандном соревновании в квалификациях, на финише россиянин чаще оказывался впереди напарника.

Перспективы во второй половине сезона

Боттасу нужно чаще демонстрировать свою скорость, которая отличала его в 2014-м. и бороться с гонщиками Ferrari за места на подиуме. Он достаточно быстр, чтобы опережать Фелипе Массу в гонке, но должен прибавить в квалификациях.

Масса постарается продолжить стабильно зарабатывать очки, и надеяться на большее, если у лидеров возникнут проблемы. Если Фелипе сохранит хорошую форму до конца сезона, в Williams вряд ли захотят с ним расстаться.

Риккардо постарается минимизировать потери в следующих гонках, где важна мощность мотора, и будет надеяться, что возможные штрафы за замену элементов силовой установки не слишком скажутся на результатах. В Renault запланировали масштабную доработку двигателя к Гран При России, так что в концовке сезона команда должна стать более конкурентоспособной.

Квяту нужно взять за основу впечатляющий подиум в Венгрии и чаще демонстрировать свою скорость, что отлично получалось у него в Toro Rosso. Прогресс команды в работе с машиной, а мотористов – с силовой установкой должны в этом помочь, но нужна большая стабильность.

Источник: F1News

Среда 12 Августа 2015 17:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, racing, фелипе, монако

Читайте также: По словам Оливера Роуланда, он был приятно удивлён тем, как его приняли в Williams, когда он стал участником молодёжной программы команды. Хотя Оливеру 25 лет, и он старше Лэнса Стролла и Сергея Сироткина, двух гонщиков основного состава Williams, британец будет работать с командой из Гроува в качестве «молодого пилота», совмещая это с выступлениями в чемпионате мира по гонкам на выносливость вместе с Manor. И уже известно, что ему предстоит сесть за руль машины Williams на тестах в Барселоне, которые пройдут сразу после Гран При Испании. «Приятно сотрудничать с такой командой, как Williams, и после Формулы 2 получить возможность познакомиться с тем, как она работает в Формуле 1, – сказал Роуланд. – В команде меня поддерживают, а я помогаю им, стараясь предоставить качественную обратную связь. Я постепенно осваиваюсь, и через пару недель мне предстоит работа на тестах в Барселоне, меня хорошо к этому готовят, за что я очень благодарен». До конца прошлого года Оливер Роуланд был участников молодёжной программы Renault, но перешёл в Williams, поскольку почувствовал, что в заводской команде французского автоконцерна у него нет перспектив. В 2017 году он занял 3-е место в личном зачёте Формулы 2, но его лучшим достижением остаётся титул чемпиона Формулы Renault, который он выиграл в 2015-м. «Насколько я понял из того, что мне говорили в конце прошлого сезона, в Renault в ближайшие годы вряд ли появятся вакансии, – добавил британец. – У меня была возможность остаться в этой команде и заниматься всё тем же, но это не обещало никакого роста. Я не хотел оставаться в роли девелопмент-драйвера или пилота, который работает только на симуляторе...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Проблемы Williams связаны с системой охлаждения

В Williams подвели итоги финансового года

Williams – единственная машина, медленнее прошлогодней

Лэнс Стролл: Я понял, что Формула 1 – это марафон

Williams примет участие в Лондонском марафоне

Лоу: У FW41 нестабильное поведение при входе в повороты

Историческая машина Williams выставлена на торги

Бразилия'96: В поиске ответов

Япония’95: Привычка побеждать

Роберт Кубица пилотирует FW41 на трассе в Арагоне