Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin db11 astonmartin шпионерия

Узкая оптика со светодиодами по верхнему краю, утопленные ручки, рельефные крылья, прорезь за передним колесом... Узнаётся Aston Martin. Но при взгляде на переднюю кромку капота почему-то в памяти всплывает Jaguar XK.

О формленное в 2013 году сотрудничество Мерседеса и фирмы Aston Martin среди прочего предусматривало, что Астону достанутся разнообразные электронные системы, созданные немецкой компанией. Наглядный пример — новейший прототип двухдверки Aston Martin DB11 (замены для DB9), которая должна выйти в свет в следующем году.

Вряд ли в новом Астоне будут буквально повторяться элементы салона от Мерседесов (скажем, рулевое колесо, как мы видим тут). Но то, что скрыто под панелями, — будет заимствованным. Не случайно на этом образце справа к тоннелю прикручен блок «климата» от купе Mercedes-AMG GT.

Судя по уже виденным образцам, при смене поколения купе сохранит ряд фамильных черт в интерьере. Наверняка останется на месте кнопочный селектор трансмиссии, расположенный на центральной консоли. Но будет и ряд нововведений. Одно из важнейших — полностью цифровая приборка на основе дисплея высокой чёткости.

Приборную панель позаимствовали у S-класса. Даже графика виртуальных приборов повторяет «немца». В серии британцы наверняка «нарисуют» тут что-то своё.

В основе этого купе лежит эволюционировавшая платформа VH. Ранее появлялась информация о том, что Астоны перейдут на моторы от AMG. С другой стороны, DB11 сохранит верность фирменному двигателю V12, который в очередной раз будет модернизирован. По последним данным, купе, в отличие от предшественника, предложит два двигателя на выбор: турбомотор V8 4.0 от модели Mercedes-AMG GT и собственный астоновский V12 5.9, которому вживят пару турбокомпрессоров (рабочий объём может быть слегка уменьшен).

Незавершённая корма не позволяет судить о дизайне этой части машины. Зато уже сейчас можно предсказать, что заправочная горловина, ныне на Астонах расположенная слева, переберётся на правый борт.

«Восьмёрка» должна развивать мощность, сопоставимую с отдачей базового DB9 (у него — 517 л.с.) или чуть большую. Ну а старший мотор, понятно, будет куда сильнее. Так что на новом витке обновления модельного ряда мощности всех моделей возрастут. Напомним, сейчас самое большое «поголовье» среди дорожных Астонов запряжено в лимитированном сотней экземпляров купе Vantage GT12 (600 л.с.), а из остальных — в купе Vanquish (с 2014 года в нём скрыто 576 л.с.).

Источник: DRIVE.RU

Среда 12 Августа 2015 11:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aston, martin, мерседеса, сохранит

Читайте также: Red Bull, точнее, технологическое подразделение Red Bull Advanced Technologies (RBAT), которым руководит Эдриан Ньюи, приглашает на работу инженеров с опытом конструирования систем активной подвески и гибридных силовых установок. Как явствует из объявления на сайте Red Bull Racing, эти специалисты будут привлечены к проекту создания гиперкара Aston Martin AM-RB 001. В июле мы рассказывали о презентации, проведённой Red Bull совместно с британской компанией Aston Martin, где был представлен внешний вид будущего суперавтомобиля, который будет отличаться беспрецедентными характеристиками, сравнимыми с параметрами спортпрототипов класса LMP1, выступающими в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). Журналисты британского издания Autocar выяснили, что AM-RB 001 будет оснащён системой полуактивной подвески, хотя в Aston Martin пока никакой детальной информации на этот счёт не сообщали. Однако руководители проекта уже заявили, что речь идёт о создании автомобиля, стоимостью в 2 – 3 млн. фунтов стерлингов, оснащённом инновационной регулируемой подвеской, которая позволит добиваться высоких скоростей на гоночной трассе, но при этом будет достаточно комфортной, чтобы просто ездить в супермаркет за покупками. Ещё во время июльской презентации говорилось, что в подвеске будущего гиперкара Эдриан Ньюи намерен воплотить те принципы, которым он следовал на протяжении всей своей 30-летней карьеры конструктора гоночных машин. Хотя в Формуле 1 активная подвеска давно запрещена, в своё время именно Ньюи был главным конструктором шасси Williams FW14B, на которой такая система была доведена до совершенства, благодаря чему Найджел Мэнселл с огромным...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Red Bull и Aston Martin представили гиперкар AM-RB 001

Купе Aston Martin Vantage GT8 доберётся до заказчиков осенью

Компания Aston Martin выпустит лимитированное купе Vantage GT8

Марка Aston Martin анонсировала безудержный гиперкар AM-RB 001

В Red Bull подтвердили контракт с Aston Martin

Купе Aston Martin DB11 раскрыло облик накануне премьеры

Электрокарам марки Aston Martin поможет китайский бизнес

Aston Martin Джеймса Бонда продадут на аукционе

Купе Aston Martin DB11 достанется двигатель V12

В Aston Martin пока не приняли решение