Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda civic honda accord honda cr-v honda jazz

Такахиро Хатиго занимал руководящие посты в различных подразделениях компании, в частности, весьма успешно развивал совместные предприятия Хонды в Китае, а до этого работал в европейском и американском филиалах.

В  конце июня в компании Honda Motor сменился президент и генеральный директор. Место Таканобу Ито занял Такахиро Хатиго. На днях новый босс представил своё видение развития марки. Основной посыл: следует предлагать инновационные, в чём-то даже уникальные продукты, приносящие радость клиентам. Репутация фирмы изменилась: в последнее время Honda многим видится производителем машин обыденных и заурядных, а не эффектных и необычных, как прежде, — вспомним родстер S2000 с форсированным «атмосферником». Таканобу намерен вернуть бренду ореол технической исключительности и в некотором смысле «построить новую Хонду».

Хатиго привёл два примера для подражания из других подразделений Хонды. После нескольких лет испытаний, доводок и проверок в нынешнем году на рынок выйдет небольшой бизнес-джет HondaJet (это продукт Honda Aircraft — дочерней фирмы Honda Motor). А робототехнические «ноги» Walking Assist Device для престарелых или больных (переживших травму), раньше предлагавшиеся в лизинг, к концу 2015-го будут коммерциализированы.

Предшественник Хатиго поставил перед компанией цель достичь выпуска в шесть миллионов автомобилей к 2017 году (сейчас — 4,4). Такахиро же предлагает сфокусироваться не на цифрах, а на ярких продуктах. Среди прочего до начала следующего финансового года (то есть до апреля 2016-го) в продажу должен поступить водородный седан, преемник модели Clarity. Вообще, в новых проектах электрические технологии выйдут на передний план. Что касается классики, то босс упомянул Civic следующего поколения, который основан на новой платформе и оснащён новыми турбомоторами (мы знаем по крайней мере об одном, объёмом 1,5 л).

Ещё один пример яркой и эмоциональной разработки, с точки зрения Хатиго, — родстер S660, продажи которого стартовали в марте. Он подчеркнул, что для создания этой модели была сформирована команда молодых сотрудников, которые проектировали её как машину своей мечты, «для себя».

Второй важный пункт стратегии Хатиго: более тесная интеграция шести глобальных операционных центров Хонды. Речь идёт в первую очередь о производствах и оптимальном распределении обязанностей между ними. Сейчас региональные центры в значительной степени обособлены в том, что касается развития продуктов, закупок комплектующих, продаж.

У Хонды получился хороший дизель, который на днях помог Сивику поставить рекорд Гиннесса. Но на одних дизелях репутацию не построишь.

Как пример будущего глобального использования региональных потенциалов Хатиго привёл поставки североамериканского Фита и европейского Джаза из Японии, нового хэтчбека Civic из Европы в другие регионы мира и следующего CR-V из Канады в Европу. Кроме того, 10 июля компания Honda впервые в своей истории начала выпускать автомобили в Африке. В Нигерии запущен конвейер по сборке седанов Accord. Его производительность пока невысока — 1000 штук в год. Тем не менее он позволит улучшить показатели Хонды в регионе.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 13 Июля 2015 16:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, хатиго, хонды, civic

Читайте также: Мотористы Honda всё же привезли часть обещанных обновлений своих силовых установок в Баку. Это те самые новинки, что должны были дебютировать в Канаде, но к той гонке японцы подготовить их не успели, что вызвало шквал критики со стороны McLaren. В Монреале Зак Браун впервые публично критиковал партнёров, фактически выставив им ультиматум: если в ближайшее время добиться прогресса не удастся, отношения будут разорваны. Руководитель проекта Honda в Формуле 1 Юсуке Хасэгава отметил, что в компании делают всё возможно и без подобных угроз. «Никто не разочарован результатами так сильно, как мы сами», – заявил он. А перед гонкой в Баку он отметил – в компании не исключают, что для решения своих проблем обратятся за помощью к организаторам чемпионата. Произойдёт ли это, во многом зависят от того, как сработают новинки, которые Honda привезла в Азербайджан. Обновления коснулись двигателя внутреннего сгорания (ДВС), турбины и системы MGU-H. Относительно потенциальной прибавки мощности мнения разошлись. Официально Honda уведомила McLaren о том, что новинки должны позволить поднять мощность на 12 л.с. Однако, вероятно, в японской компании перестраховываются, сознательно преуменьшая потенциал новинок, чтобы затем не оправдываться, если что-то пойдёт не так. Другие источники говорят о том, что мощность возрастёт примерно на 30 л.с. Причём, почти половина из них отыграна за счёт новой форкамеры ДВС. Теоретически новая версия двигателя должна была позволить отыграться ещё сильнее, но японцам так и не удалось справиться с вибрациями в механизме клапанов при увеличении мощности, так что вторая половина обновлений появится...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Williams может стать заводской командой Honda?

Джеймс Аллен о причинах проблем Honda

Гонки в Спа и Монце – крайний срок для Honda?

Эрик Булье: На Honda сложно влиять

McLaren и Honda продолжат сотрудничество в 2018-м

Новые назначения в руководстве Формулы 1

McLaren и Honda на грани разрыва?

Эрик Булье: В McLaren получили гарантии от Honda

Мониша Кальтенборн: Контракт с Honda – важное событие

Алонсо: До Канады мы не ждем новинок от Honda