Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥


Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения в правилах Формулы-1, которые вступают в силу немедленно.

Сергей ИВАНОВ

 

Для нас самое важное решение, принятое главным мировым органом по автоспорту – утверждение нового места России в календаре Формулы-1. Предварительный календарь следующего сезона предусматривает, что Гран При России 2016 года пройдет не осенью, а 1 мая. Очень грамотное решение, учитывающее специфику праздничных дней в нашей стране! Не подсчитать, скольких зрителей недосчитались трибуны в Сочи из-за сложностей с рабочим графиком (ясно, что лететь на гонку лучше в пятницу, а не в субботу, да и обратно, скорее всего, доберешься только в понедельник). Теперь любителям автоспорта будет легче договориться со своим подобревшим в преддверии майских праздников начальством, взять парочку отгулов и приехать на Гран При заранее. А, приехав, оставаться на месте, используя праздничную неделю и догружая отели Сочи в не самый популярный на Черном море период.

Для составителей календаря, вероятно, все эти нюансы не столь важны – и они в основном надеются на погоду, которая весной в Сочи в среднем лучше, чем осенью. Таким образом, если календарь утвердят окончательно, у  Сочи будет особая, почетная миссия – Гран При России будет открывать европейскую серию гонок. Стоит также отметить, что чемпионат начинается, как обычно, гонкой в Австралии, но на этот раз позднее обычного – 3 апреля. Это, вероятно, приведет к корректировке традиционного расписания зимних тестов, которые смогут проходить в более комфортную для работы погоду. Чемпионат, как предполагается, будет состоять из 21 этапа – в расписание вернется Гран При Германии, не проводимый в этом году, а также дебютирует Гран При Европы на улицах Баку.  

Благодаря изменению правил, McLaren в Венгрии может поставить усовершенствованную версию своих моторов с увеличенной мощностью

Помимо календаря, Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения в правилах Формулы-1. Одно из них касается правил получения суперлицензии пилота Формулы-1, которая, помимо сдачи определенных тестов и учета наката на формульных болидах, регламентируется еще и определенными  гоночными успехами. До сих пор часто случалось, что получивший право на дебют в Формуле-1 гонщик не переходит в основной состав какой-то из команд Королевы автоспорта, а застревает на должности тест-пилота. Если он при этом не продолжает параллельно выступать в какой-то из молодежных серий, в будущем с получением суперлицензии у него могли возникнуть проблемы. Теперь молодой парень, добившийся успеха, скажем, в GP2 или другой престижной серии, резервирует за собой право получение суперлицензии сроком на 3 года – и может без спешки искать себе место в составе команд Формулы-1.

Другое изменение правил очень обрадует команду McLaren. Теперь клиенты производителя силовых установок, который дебютирует в современной «гибридной» Формуле-1, получает льготы. Он может без штрафов получать пятые компоненты силовой установки, в то время как остальные команды, как и сейчас, ограничиваются четырьмя. Это решение вступает в действие немедленно и принято очень вовремя. В команде McLaren давно вылезли за лимит, получая штрафы за замену каждого элемента силовой установки, гонщики из Уокинга использовали и пятые, и даже шестые по счету компоненты. Зато теперь уже в Венгрии команда может без штрафов поставить новые версии моторов Honda увеличенной мощности. А ведь Хунгароринг для Макларена – практически единственный в сезоне оставшийся шанс показать красивую гонку и смотреться на уровне других команд.         
   
Решение, за которое гоночному начальству признательна Honda, на самом деле имеет другую цель – облегчить привлечение в Формулу-1 новых производителей, предоставляя им льготные условия. При этом понятно, что такие мелкие «пряники» не подвигнут сколь угодно богатого производителя на многомиллионные траты по разработке с нуля гибридной гоночной силовой установки. Берни Экклстоун недавно посетовал на отсутствие в Формуле-1 независимого поставщика двигателей, каким когда-то был Cosworth. Но для того, чтобы частные моторостроители вернулись, нужно радикальное упрощение того, что движет колеса формульных болидов. То есть технический регламент снова придется серьезно пересматривать, а это сейчас сделать довольно сложно, поскольку ведет за собой новые дополнительные расходы.

Пока Льюис и Нико выигрывают, Mercedes будет сопротивляться изменению технического регламента в сфере, касающейся силовых установок
Зато довольно просто отказаться от излишней запутанности в системе штрафов. Теперь вместо подсчета многочисленных «сдвигов назад» с последующими санкциями в ходе гонки (прибавки пяти секунд к пит-стопу, проезду по пит-лейну или даже штрафной остановки Stop&Go) вводится единый вид максимальной санкции за замену компонентов силовой установки – старт из последнего ряда. В преддверии обвального увеличения числа «штрафников», использовавших все положенные компоненты гибридной установки, это упрощение, безусловно, радует. Ведь гонщик, которому предписывается заехать на отбывание штрафа к боксам на первых же кругах, фактически выбывает из борьбы, что приводит к снижению напряженности событий на трассе. Теперь мы с особым вниманием будем ждать Гран При Венгрии, чтобы оценить возросшую конкурентоспособность Макларена и посмотреть в действии на новые правила начисления штрафов.     

 

Источник: auto-sport.ru

Воскресенье 12 Июля 2015 13:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: установки, силовой, макларена, правил

Читайте также: Перед бельгийским уик-эндом в Honda потратили семь условных баллов на доработку мотора, но на машине Фернандо Алонсо новая силовая установка выдержала только три круга, после чего её пришлось заменить – в итоге испанец потеряет позиции на стартовом поле. У Дженсона Баттона всё прошло более благополучно – в пятницу он оказался в десятке. Эрик Булье, гоночный директор: «Сегодня многие факторы осложнили наш день, но мы оперативно реагировали и к концу второй тренировки смогли добиться оптимального баланса. У нас неплохая скорость в поворотах, даже по сравнению с любой другой командой, но мы заранее знали, что длинные скоростные участки не подходят нашей машине. Усилия Honda и Esso по улучшению сгорания топлива и работы турбины принесли небольшой, но заметный эффект. К сожалению, Фернандо получит серьёзный штраф за замену силовой установки». Фернандо Алонсо: «Не лучший сценарий, когда вы начинаете уик-энд с совершенно новой силовой установкой, а через три круга её приходится заменить, получив ещё и соответствующий штраф. Впрочем, всегда лучше, если это происходит на тренировках, а не в гонке, особенно когда вы претендуете на очки. Сосредоточимся на хорошем и сделаем выводы, чтобы вероятность повторения чего-то подобного была минимальной. Я стартую в хвосте гонки, но постараюсь отыграться. Рядом со мной будет стартовать Льюис Хэмилтон – его машина быстрее моей, но я попытаюсь зацепиться за неё, чтобы пробиться через пелотон! Пока я не могу оценить эффективность доработанной версии силовой установки, поскольку сегодня мы работали с ней в щадящем режиме, но завтра попробую атаковать. Уверен, она позволит нам...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Как это работает: Расследование отказа силовой установки

В McLaren тестировали новую версию силовой установки

Ясухиса Араи: Цель – выходить в финал квалификаций

Реми Таффен: Нас ждёт много работы

Шанс для Макларена

На шести машинах заменили элементы силовой установки

Доминик Харлоу о Red Bull RB11

Энди Кауэлл: Ничто не мешает нам стремиться к идеалу

Уайт: Мы повысили мощность и надежность силовых установок

Компания BMW построила 680-сильный гибрид