Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель McLaren Group Рон Деннис настаивает на том, что Дженсон Баттон продолжит выступать за “Макларен” в 2016 году, поскольку имеет двухлетний контракт с командой. Новое соглашение с Баттоном команда подписала в конце прошлого года.

“У Дженсона Баттона есть двухлетний контракт с “Маклареном”. На данный момент мы даже не думаем о составе пилотов. Они оба потрясающе справляются со своей работой”, — приводит слова Денниса Sky Sports.

Вместе с тем Деннис отмечает, что текущие результаты команды причиняют боль, однако “Макларен” не теряет веры в партнёрство с “Хондой”. “Больно ли это? Конечно. Но необходимо использовать эту боль в качестве движущей силы. Это вызов, но правильный вызов, потому что без поддержки такой компании, как “Хонда”, не думаю, что возможно победить в чемпионате мира. Мы должны пройти через эту боль, чтобы добраться туда, где хотим быть”, — отметил Деннис.

Вторник 07 Июля 2015 13:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: деннис, контракт, баттона, вызов

Читайте также: Хотя Liberty Media управляет Формулой 1 уже больше года, фактически календарь следующего сезона станет первым, который они смогут формировать более или менее самостоятельно, не оглядываясь на наследие Берни Экклстоуна. Разговоров о том, каким будет этот календарь, было уже много, но в действительности вопрос очень сложный, и подходить к его решению нужно осторожно. Авторитетный эксперт Дитер Ренкен попытался разобраться, как может выглядеть календарь на 2018 год, и каковы перспективы каждого из Гран При в недалёком будущем. Ни для кого не секрет, что Берни Экклстоун договаривался с каждым промоутером этапа в отдельности, и суммы, которые они платят за право принимать Гран При, могут различаться в разы. В значительной степени вся система держалась на том, что конкретные цифры не разглашались. Засекречены они и сегодня, но недавно в Liberty назвали среднюю сумму контракта – 30 миллионов долларов. После этого у организаторов наиболее дорогих для промоутеров этапов – в Сочи, Баку, Бахрейне и Абу-Даби – могут возникнуть вопросы, почему они платят вдвое большую сумму. В Liberty уже не раз выражали желание увеличить число северо- и южноамериканских этапов, но добавлять их почти некуда – в этом году нас ждёт 21 гонка, и команды работают практически на пределе своих возможностей. Какие-то этапы могут исчезнуть из календаря, какие-то – появиться, но риск состоит в том, что разрушить устоявшуюся систему очень легко, а вот на создание новой могут потребоваться годы. Одна из ключевых проблем – дата проведения того или иного этапа. Конечно, есть здравый смысл, говорящий нам, что гонку в Бельгии нельзя проводить в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Риккардо не хочет подписывать долгосрочный контракт

Хэмилтон полагает, что новый контракт не будет последним

Новый контракт Хэмилтона с Mercedes будет долгосрочным

GP3: Райан Тветер продлил контракт с Trident

В Mercedes подтвердили контракт с Верляйном

GP3: Нико Кари подписал контракт с MP Motorsport

Зак Браун: Ультиматума не было

В Pirelli рассчитывают на новый монопольный контракт

Уходящий 2017-й в цифрах и фактах

Боттас: Краткосрочный контракт – это всегда риск