Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В авторской колонке для британской The Telegraph бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард подвёл итоги Гран При Великобритании…

Страсть Льюиса Хэмилтона, его острое желание победить, верные тактические решения – все эти факторы совпали в день гонки, подарив нам фантастически зрелищный Гран При. Мы увидели Льюиса с другой стороны. Его гоночное мастерство, которое почти всегда безупречно, немного подвело его на рестарте после ухода автомобиля безопасности, но потом все решения были точными и безукоризненно исполненными. После ошибки с лишним пит-стопом в Монако, в Сильверстоуне Mercedes удалось реабилитироваться.

Был острый момент, когда Льюис атаковал Массу на рестарте, серьёзно рискуя, но Льюис – настоящий боец. Тогда он не смог выйти вперёд, но отыгрался на первом пит-стопе, а потом очень вовремя перешел на промежуточную резину, в итоге заслуженно выиграв гонку.

Он использовал ранний пит-стоп, чтобы выйти вперёд, а потом, уже под дождём, было крайне непросто всё сделать верно. Принимать решения в подобных условиях очень тяжело – мы видели, как Кими Райкконен слишком рано перешел на промежуточную резину и скоро шины на едва влажной трассе потеряли эффективность, видели, как Маркус Эриксон перешел сначала на промежуточную резину, потом на слики, а потом вновь на промежуточную, когда дождь усилился.

Льюис чувствовал состояние трассы, он рисковал и даже вылетел с трассы в Copse – порой риск может сыграть против вас, но на этот раз всё было сделано верно. Просто повезло, или Хэмилтон научился предугадывать изменение состояния трассы – это мы узнаем, когда условия вновь будут такими же сложными.

Удивительно, сезон подошел к экватору, а двух гонщиков Mercedes разделяют меньше очков, чем дают за одну победу. Я был впечатлён выступлением Нико Росберга в Австрии. Тогда казалось, что ему удаётся переломить ситуацию, но в Сильверстоуне преимущество вновь перешло к Льюису.

Очевидно, что Нико не откажется от борьбы. Он – достойный соперник. Я по-прежнему считаю Хэмилтона фаворитом в битве за титул, но это вовсе не значит, что Росберг не сможет стать чемпионом. Он сражается с Хэмилтоном почти на равных, и в квалификации, и в гонке, но ему не хватает стабильности, чтобы сделать решающий шаг вперёд.

Неудачные старты двух машин могут стать поводом для головной боли в Mercedes, ведь начиная с Гран При Бельгии FIA серьёзно ограничит помощь со стороны команды во время стартовой процедуры. У Mercedes есть причины для беспокойства, а в Williams – напротив – сработали очень чётко.

Всегда легко говорить о том, как следовало поступить, но у Williams был реальный шанс выиграть гонку, если бы они действовали иначе. Неправильно просить одного гонщика пропустить другого, но если бы команда попросила Филипе пропустить Валттери, который, как всем казалось, ехал быстрее, то, возможно, он смог бы оторваться. В Red Bull Racing в прошлом использовали подобный подход. Ну а когда начался дождь, машины Williams оказались недостаточно конкурентоспособны – им такая погода не подходит.

Как я уже говорил, на результаты McLaren сейчас не стоит обращать внимания, пока команда не вернётся на прежний уровень. Сделать это невероятно сложно, поэтому ситуация постепенно накаляется. Я слышал, как в интервью Рон Деннис назвал Эдди Джордана «деревенским дурачком», неадекватно воспринимающим реальность.

Слова Рона стали ответом на критику и среагировал он быстрее, чем едут машины его команды. У Эдди много разных качеств, но он не глупец – это точно. Там, где многие потерпели неудачу, он успешно руководил командой Формулы 1 и продал её, получив приличную прибыль. Я не жду, что Рону это понравится, но он играет с огнём. Он перешел на оскорбления, но сейчас мне сложно представить, что его команда добьётся успеха в оставшихся гонках сезона. Впрочем, всё это не испортило впечатления от блестящего уик-энда и красивой победы Хэмилтона.

Источник: F1News

Понедельник 06 Июля 2015 13:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: промежуточную, mercedes, перешел, дэвид

Читайте также: К концу сезона 2017 года в Mercedes определённо добились прогресса во всех внутрикомандных взаимодействиях, и второй уик-энд подряд добиваются практически максимального результата не только в основном зачёте, но и в соревновании за самый быстрый пит-стоп. В Сингапуре механики «Серебряных стрел» заняли два первых места по скорости проведения пит-стопа: с машиной Хэмилтона они справились за 2,27 секунды, а Боттаса – 2,40 секунды. Механики Red Bull Racing также отлично поработали – уже после старта в гонке осталась лишь одна машина команды, однако Риккардо провёл два пит-стопа, оба прошли очень быстро. В итоговый протокол Fastest Pit Stop Award попал второй, но и первого (2,68) Даниэлю хватило бы, чтобы занять третье место. Так как оба пилота Ferrari выбыли из борьбы ещё на старте, механикам Скудерии не удалось себя проявить. В результате они ещё больше отстали от тройки лидеров, куда, помимо Mercedes и Red Bull Racing, входят Williams. Недавние фавориты категории уже не блещут, как прежде, и в Сингапуре механикам команды из Гроува удалось совершить лишь шестой и восьмой по скорости пит-стоп. Второй уик-энд подряд Toro Rosso удалось заработать лишь одно очко за пит-стоп, так что к ним ещё ближе подобралась Force India. Вновь очень хорошо проявили себя механики Haas F1, обеспечившие Магнуссену четвёртый по скорости пит-стоп, а Грожану – седьмой. Они также значительно сократили отставание как от Toro Rosso, так и от Force India. Команда = 1. Mercedes 26 1 8 20 40 33 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: Льюис Хэмилтон представил гиперкар Project One

В Mercedes заключили контракт с новым партнером

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes захватил лидерство

Через неделю Mercedes представит гиперкар Project One

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Гран При Италии: Элементы силовых установок

Марк Хьюз о том, как FIA помогла Mercedes

Нико Росберг: Льюис умел действовать на грани фола

Нико Росберг посетил музей Mercedes в Штутгарте

Стефан Йоханссон: Судьба титула решится в Абу-Даби