Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что через полтора года после расставания с Формулой 1 Марк Уэббер подготовил книгу воспоминаний, в которой рассказал о пути, который пришлось преодолеть австралийскому подростку на пути к победам в Гран При. Сегодня книга, выпущенная издательством Macmillan Australia поступила в продажу.

В одной из глав Марк рассказывает о том, как летом 2012 года, вместе с Флавио Бриаторе и Стефано Доменикали, он обсуждал возможность подписания контракта с Ferrari на сезон 2013 года…

Марк Уэббер: «У меня были отличные шансы получить этот контракт. Я думал о том, чтобы сменить команду, и даже поговорил об этом с Фернандо Алонсо, но он посоветовал мне подождать с принятием решения, да и я чувствовал, что переход в Ferrari не станет для меня лучшим решением.

В тот момент Ferrari вела переговоры ещё с несколькими пилотами, в том числе с Хэмилтоном, который тогда был связан с McLaren, но мне было приятно вновь почувствовать себя востребованным, а вскоре Кристиан Хорнер предложил мне новые условия контракта с Red Bull».

Источник: F1News

Среда 01 Июля 2015 14:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, уэббер, контракт, шансы

Читайте также: Что сложнее, создать с нуля революционную машину Формулы 1, которая войдёт в историю как одна из самых успешных моделей Ferrari и даст начало целой череде удачных разработок, или отреставрировать её спустя почти полвека после её дебюта в гонках? После фильма «Ferrari 312B – революция начинается» остаётся впечатление, что вторая задача как минимум ничуть не проще. Итальянские документалисты сняли отличное кино, посмотреть которое рекомендуется всем болельщикам, вне зависимости от того, входит Скудерия в число ваших любимых команд или нет. Собственно фильм про то, как три года назад Паоло Барилла, экс-пилот Формулы 1, выступавший в 80-х за Minardi, а ныне преуспевающий предприниматель, решил выступить в Monaco Grand Prix Historique – гонке по улицам Монте-Карло, в которой участвуют исторические машины. Для этого он приобрёл Ferrari 312B образца 1970 года и оплатил её реставрацию, а руководил всем процессом не кто-нибудь, а Мауро Форгьери, выдающийся итальянский инженер, в те далёкие уже времена занимавший пост технического директора команды из Маранелло. Именно Форгьери со своими единомышленниками в конце 60-х сконструировали и эту машину, и знаменитый оппозитный двигатель V12, благодаря которому Ferrari добыла столько побед. На протяжении полутора часов экранного времени мы видим, как идёт реставрация легендарной машины, какие трудности приходится при этом преодолевать, ведь цель была поставлена предельно амбициозная – по возможности, обойтись без новодела, т.е. это должна быть практически оригинальная Ferrari 312B. Точно такая же, на которой Жаки Икс и Клей Реггацони в 1970 году выиграли 5 поулов и одержали четыре победы. Кстати, в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: В Ferrari готовятся к Гран При США

Уилл Бакстон о ситуации в Ferrari

В Ferrari анонсировали предстоящий Finali Mondiali

Кими Райкконен: В 2018-м Ferrari станет сильнее

Ferrari ждут сложные гонки

Росберг: Феттелю и Ferrari непросто пережить этот удар

Гран При Японии: Элементы силовых установок

Гонщики Ferrari предпочитают разные версии подвески

В Ferrari надеются избежать замены коробки передач

Мартин Брандл об итогах Гран При Малайзии...