Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Насер побеждает, Васильев еще впереди — таковы итоги Итальянской бахи

Василий КОСТИН, фото команд

Итальянская баха, уже более двадцати лет проводящаяся близ города Порденоне на севере страны, в этом году «переехала» с ранней весны на лето, и теперь делит календарь Кубка мира по ралли-рейдам ровно пополам.

Насер Аль-Аттия записал на свой счёт уже третью подряд победу в Кубке мира
На этот раз в Порденоне пожаловало более полусотни экипажей на внедорожниках — от участников национального чемпионата до лидеров Кубка мира, среди которых гонщики со всего мира: из России, Польши, Катара, Бразилии, Чехии...

Нашу страну на этапе Кубка мира представляли прошлогодний победитель Владимир Васильев со своим постоянным штурманом Константином Жильцовым (G-Energy Team), многократный победитель Итальянской бахи Борис Гадасин с навигатором Владимиром Новиковым (G-Force Motorsport), экс-чемпион страны по классическому ралли Александр Желудов с штурманом Антоном Николаевым (Protech M-Sport), Максим Кирпилев с Андреем Рудницким (G-Energy Team); да еще известный навигатор Алексей Кузьмич, ассистировавший спортсмену из Арабских Эмиратов Эмилю Кнейссеру.

Прошлогодний победитель Кубка мира Владимир Васильев решил попробовать в Италии прототип Toyota Hilux с независимой подвеской всех колес. Питерец привыкал к новой машине, и результатами гонки остался удовлетворен

Интересно, что Васильев на эту гонку сменил привычный дизельный прототип Mini All4Racing от немецкой команды X-Raid на бензиновую Тойоту Hilux V8, подготовленную бельгийским коллективом Overdrive Racing.

Короткий пролог проходил по трассе между Зопполой и Корденонс через русло реки Медуны. Быстрейшим на дистанции 11,5 км оказался победитель Дакара Нассер Аль-Аттия. 15 секунд уступил ему поляк Марек Дамбровский на Тойоте, а замкнул тройку лидеров наш Александр Желудов на аналогичном прототипе.

Четвертое время — у Бориса Гадасина на прототипе G-Force Proto New Line собственной конструкции, в Владимир Васильев, открывавший трассу на правах лидера Кубка мира, завершил пролог с восьмым временем.

Борис Гадасин сел за руль гоночной машины после длительного перерыва
Второй соревновательный день включал два одинаковых спецучастка дистанцией 84,5 км с традиционными для Итальянской бахи бродами через реку Тальяменто, жесткими участками в каменистом русле и ровными, скоростными отрезками, проложенными по краям полей (как раз на таком участке расположен легендарный трамплин «Рауседо»).

Первый круг выиграл бразилец Рейнальдо Варела на Тойоте, опередив Васильева на 36 секунд и Жедулова — на 44. А вот Нассер Аль-Аттия, в последний раз выступавший в Италии в 2008 году, проявил осторожность и закончил СУ лишь с шестым результатом. Но уже на втором прохождении катарец «снял» со своего результата более четырех минут, не только показав лучший результат на спецучастке, но и вырвавшись в лидеры всей гонки.

Благодаря итальянскому «серебру» бразилец Рейнальдо Варела вышел на третье место в Кубке мира

В заключительный день Аль-Аттия в блестящем стиле довел дело до победы, тем самым доведя счет побед в нынешнем Кубке мира до трех — и отвоевав очередные тридцать очков. Вторую позицию сохранил за собой бразилец Варела. А вот схватка за третье место двух россиян закончилась драматически: за один доп до финиша Васильев смог аннулировать свое отставание от Желудова, а на последнем спецучастке на Тойоте Желудова оборвало привод, которым повредило тормозную магистраль. Вылет с трассы и сход...

Лидер Кубка мира в «стандартном» классе T2, Денис Березовский
Таким образом, Владимир Васильев с Константином Жильцовым закончили гонку на третьем месте, завоевав 16 очков в зачет Кубка мира. Тем самым россияне сохранили лидерство в Кубке, хотя их преимущество перед Аль-Аттией и сократилось до 21 очка.

Адлександр Желудов боролся за место на подиуме, и после предпоследнего спецучастка шел третьим — но из-за поломки на последнем спецучастке потерпел аварию

Борис Гадасин потерял очень много времени во второй день, застряв в грязи и погнув гидроногу — продолжив гонку в тренировочном режиме, он финишировал на 34-м месте.

Вступить в борьбу за победу в категории T2 Эмилю Кнейссеру с Алексеем Кузьмичем помешал прокол колеса
В «стандартной» категории T2 победу уверенно одержал итальянец Элвис Борсои на пикапе Ford F-150 Raptor с мощным мотором V8 6.2, а «серебро» и «бронзу» взяли два экипажа на внедорожниках Nissan Patrol Y62 с мотором V8 5.6 — Денис Березовский из Казахстана и Эмиль Кнейссер из ОАЭ. Последний в результате поднялся на вторую позицию в «стандартном» зачете Кубка мира, а возглавляет его по-прежнему Березовский.

Кубок мира по ралли-рейдам
Положение после пятого этапа:


МестоГонщикСтранаОчки1Владимир ВасильевРоссия1712Насер аль-АттияКатар1503Рейнальдо ВарелаБразилия854Марек ДамбровскийПольша785-6Язид аль-РаджиСаудовская Аравия665-6Мирослав ЗаплеталПольша66

Источник: auto-sport.ru

Вторник 30 Июня 2015 20:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кубка, васильев, альаттия, кубке

Читайте также: Насер Аль-Аттия в третий раз выиграл Венгерскую баху и вышел в лидеры Кубка мира по ралли-рейдам Василий КОСТИН, фото команд-участниц В минувшие выходные в Венгрии состоялся седьмой этап Кубка мира по ралли-рейдам. Последнюю пару лет Венгерскую баху принимал город Папа, а еще раньше гонку проводили рядом с городом Дьёр на северо-западе страны (у нас он известен заводом Audi). Но в этом году организаторы решили вернуть маршрут на «историческую родину» — в район города Вешпрем. Окрестности знаменитого озера Балатон встретили спортсменов жарой под сорок и пыльными дорожками. После проезда первого участника кроссовую трассу в Нийраде укутала пыльная пелена По составу участников гонка оставляла желать лучшего: из постоянных участников Кубка мира, борящихся за подиум «абсолюта», в Вешпрем пожаловали только катарец Насер Аль-Аттия, польский экс-мотоциклист Марек Дамбровский и чешский гонщик Мирослав Заплетал. Впрочем, состав усилили выехавший впервые с Дакара-2015 быстрый голландец Бернхард тен Бринке (он сел за руль прототипа Toyota Hilux V8 нового образца с независимой задней подвеской и пониженным центром тяжести), не выступающий в этом году регулярно питерец Борис Гадасин — двукратный обладатель Кубка FIA по бахам (машина — устрашающий прототип собственной конструкции с двигателем Dodge V10), и довольно быстрые местные гонщики: Эрик Корда на экс-заводском Mitsubishi Racing Lancer MRX09 c двигателем Ford V8 (этот гибрид значился в протоколах как Mitsubishi HRX Ford) и Кароли Фазекас на прототипе BMW X6 собственной постройки. Борис Гадасин прекрасно начал гонку, но подвела техника...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Италия: разборки в бродах

Кто меньше?

Их оставалось только десять…

С новосельем, Северный лес!

Замерзаем?

Добились своего!

Представлен главный трофей Гран При России

В Сочи представили победный кубок

Жаркий дрэг в Новокузнецке

Старт Кубка России по дрэг-рейсингу принёс новый рекорд трассы