Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Интереснейшими деталями разжились наши британские коллеги, пообщавшиеся с главным инженером Honda Civic Type R Хисаюки Яги. Деталями по планам "Хонды" в отношении хот-хэтча-рекордсмена — по информации topgear.com, в компании намерены сохранить за "эркой" звание переднеприводного короля 'Ринга любой ценой. Что предполагает даже выпуск более хардкорной версии.

Если кто забыл, напомним — заряженный Civic одолел Кольцо за 7 минут 50,63 секунды, хорошенько уделав Renault Megane RS Trophy-R (примерно на 4 секунды). В интервью Яги отметил, что заезд состоялся еще до премьеры хэтча, на предсерийном протипе. Однако мотор, подвеска и покрышки были абсолютно такими же. Отличий было ровно два: отсутствие климатической установки (минус пару кэгэ, конечно) и наличие каркаса безопасности (тут пара кэгэ вернулась). И добавил, что если кто-нибудь выпустит лимитированную спецверсию аналогичной модели (как, например, Seat) и побьет таки рекорд, то в Honda хорошенько подумают над подобающим ответом.

Если же это будет полноценная серийная машина, то компания всенепременно выпустит более шустрый вариант новенького Civic Type R. Дополнительных подробностей по экстремальной и пока теоретической "эрке" он не привел, но рецепт здесь и без того очевиден — диета и заряд мощи.

Ну-с, как говорится, мы не подстрекатели, но мы бы... Короче, жаждем битвы!

Источник: topgearrussia.ru

Пятница 05 Июня 2015 21:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: civic, honda, сделает, хорошенько

Читайте также: В эфире испанской радиопередачи El Transistor Фернандо Алонсо говорил об итогах тестов, целях на сезон, работе с Honda и выступлениях в WEC, а также о политике и автобиографии. Фернандо Алонсо: «Наши цели почти не изменилось с тех пор, как мы представили новую машину: мы хотим добиться прогресса по сравнению с периодом сотрудничества с Honda, максимально приблизиться к трём топ-командам и как можно чаще бороться с ними в гонках. В прошлом году у трех команд было преимущество, так что логично, если в этом году такая тенденция сохранится, и они останутся ориентиром для остальных. Наша цель – подняться с девятой позиции в Кубке конструкторов и приблизиться к тройке лидеров. После перехода на двигатели Renault мы хотим оказаться в пятерке, проходить в финал квалификаций и при благоприятном стечении обстоятельств – бороться за подиум. В своё время мы начали интересный проект вместе с Honda, и у нас могла быть конкурентоспособная машина. Первый сезон должен был стать периодом адаптации, но следующие два года получились ничуть не лучше. Мы довольны переходом на двигатели Renault – по сравнению с прошлым годом мы улучшили время на четыре секунды. Не думаю, что японцы на меня сердятся. У меня нет с ними никаких проблем. В Honda неплохо провели зимние тесты вместе с Toro Rosso, но посмотрим, как будут развиваться события в Австралии. Мы будем им аплодировать, если они смогут побороться за позиции в пятерке, но я сомневаюсь, что им это удастся. Отработать на тестах – это не то же самое, что провести 21 Гран При, используя всего три мотора. Посмотрим, насколько эффективными и надежными получились их двигатели. Мне пришлось нелегко в эти три года...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тост: Мы уже начали разрабатывать машину для 2019 года

Хартли: По ходу сезона мы сможем кое-кого удивить

Презентации новых машин: Toro Rosso STR13

Франц Тост: В этом году у нас многое изменилось

Ки: У нас появилась возможность работать стабильно

Зак Браун: Рон Деннис поступил бы так же

Итоги сезона: McLaren Honda

Пьер Гасли: В следующем году мы всех удивим!

Юсуке Хасэгава покинет свой пост 1 января

McLaren и Honda пожелали друг другу успеха