Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
maserati zagato maserati zagato mostro

Новинка создана в честь столетия компании Maserati, которое праздновали в прошлом году (фирма отметила свой юбилей концептом Alfieri).

А телье Zagato привезло на конкурс элегантности Villa d’Este купе Maserati Mostro. Вдохновение для «Монстра» итальянские дизайнеры черпали в купе Maserati 450S Coupe Zagato «Monster» (или Il Mostro) 1957 года. Оно было создано в единственном экземпляре для гонки «24 часа Ле-Мана» по просьбе сэра Стирлинга Мосса (подробности — во врезке «История»).

Автомобиль почти полностью построен из углепластика. Из стали выполнен силовой каркас кабины и задний подрамник, несущий подвеску, топливный бак и коробку передач (это шестиступенчатый «робот»).

Коробка передач в новой машине отнесена к задней оси, тогда как мотор Maserati V8 (с системой смазки с сухим картером) установлен спереди в пределах базы. Между ними — жёсткая «труба». Подвески спереди и сзади — на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами. Размерность шин: 255/40 R19 и 295/35 R19. Отдача мотора не разглашается, но на Maserati GranTurismo MC Stradale «восьмёрка» 4.7 развивает 460 л.с. и 520 Н•м. Вероятно, тут аналогичные показатели.

Оригинальный «Монстр» был одним из самых мощных спортивных и гоночных автомобилей конца пятидесятых (а он успел побыть и в той, и в другой роли) и оставался на вершине даже в восьмидесятые. Правда, никогда не был серийным.

Итальянцы объясняют, что затевали не стилизацию или реплику. Они якобы хотели отразить в новой машине философию исторического прообраза, повторить потрясающую работу дизайнеров того времени с формой. А ещё создать аэродинамически эффективный автомобиль современности, подобно тому, как их предшественники рисовали Il Mostro в расчёте на максималку в 320 км/ч на длинной прямой кольца Сарте. Звучит амбициозно, но огромное антикрыло на фоне ретро-силуэта смотрится чужеродно.

Можете сравнить, насколько похож «потомок» на «предка».

Схема открытия дверей — не прихоть дизайнеров, а выбор, продиктованный формой кузова и особенностями силового каркаса салона.

Ателье намерено до конца года построить пять экземпляров Maserati Mostro, и все они ещё до выпуска обрели владельцев среди преданных коллекционеров машин Maserati и Zagato. О том, во сколько обойдётся любителям уникальных машин каждый экземпляр, бюро деликатно умалчивает (по слухам, не более миллиона долларов).

История

В 1956–1958 годах компания Maserati построила девять открытых гоночных моделей 450S для соревнований Mille Miglia, чемпионата World Sports Car и ряда других (дизайнер — Валерио Колотти). В 1957-м гонщик Мосс уговорил компанию переделать одну из них в купе, которое могло бы бросить вызов машинам с кузовом типа баркетта, доминировавшим в гонках в то время.

Внешность закрытой версии нарисовал британский специалист по аэродинамике Фрэнк Костин, а собирало уникальный автомобиль бюро Zagato.

Работа была проведена в считаные недели, а алюминиевые наружные панели машины выколачивали вручную.

Прозвище «Монстр» автомобиль получил за хищный вытянутый нос, скрывавший мотор V8 4.5 мощностью более 400 сил, и внушительный звук выхлопа (привод был задний, коробка — пятиступенчатая «механика»).

Мосс и его напарник Гарри Шелл вывели эту машину на марафон «24 часа Ле-Мана». После старта со второй позиции напарникам удалось даже лидировать несколько кругов. Но ночью Monster покинул гонку из-за механической поломки. В 1958 году американец Байрон Стэвер уговорил Maserati преобразовать «Монстра» в дорожный автомобиль. Позже тот несколько раз менял хозяев и подвергался реставрациям, благодаря которым и дожил до наших дней.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 22 Мая 2015 14:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: maserati, zagato, mostro, monster

Читайте также: Недавно было объявлено о возвращении Alfa Romeo в Формулу 1 – итальянская компания, входящая в группу Fiat Chrysler Automobiles, станет титульным спонсором Sauber. Но в следующем сезоне в чемпионате может появиться еще одна легендарная итальянская марка – Maserati. Как пишет британский Auto Express, исполнительный директор Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне рассматривает вариант, при котором бренд Maserati вернется в Формулу 1 в 2018-м в роли титульного спонсора команды Haas, использующей силовые установки Ferrari. Стоимость контракта оценивается в 20 млн. евро в год. Фактически это будет означать, что в Haas бесплатно получат силовые установки Ferrari, поскольку именно в такую сумму американской команде обходятся моторы Скудерии. Стороны пока никак не комментируют опубликованную информацию, но Серджио Маркионне не исключал расширения сотрудничества с Haas. В последний раз эмблема Maserati была представлена в Формуле 1 на Гран При Монако 1969 года, когда Вик Элфорд финишировал седьмым за рулем Cooper-Maserati. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Седан Maserati Quattroporte поменяется анфас

Паркетник Maserati Levante V8 вышел на испытания

Две модели Maserati «заразились болезнью» Тойоты

Кроссовер Maserati Levante впервые показал лицо

Обновление скоро настигнет седан Maserati Quattroporte

Бюро Liberty Walk скрасит долгое прощание с Maserati GranTurismo

Mansory поработала с Maserati Ghibli

Фирма Maserati построила предсерийный кроссовер Levante

Британская полиция нашла в новых Maserati нелегальных иммигрантов