Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin db9 astonmartin db11 astonmartin шпионерия

Марка безошибочно распознаётся по контуру решётки радиатора. В целом этот тестовый образец подозрительно похож на изменённую «девятку».

П рототип купе Aston Martin DB11, более близкий к серийной модели, чем предыдущие перекроенные образцы, вышел на Нюрбургринг. Напомним, следующая модель должна быть построена на платформе VH нового поколения. Ожидается, что она заметно «похудеет», станет не только мощнее, но и экономичнее. Это означает, что под угрозой окажутся атмосферные моторы. Компании нужно сокращать средний расход по модельному ряду. Ради спасения «атмосферников» глава компании Энди Палмер даже намерен выпустить электрический Aston Martin. Но до него ещё нужно дожить.

Фотографы отмечают низкий силуэт и относительно короткие свесы. Оптика тут ещё временная, а вот новые вентиляционные прорези на капоте и пороге могут сохраниться.

Наследник DB9 должен появиться в следующем году как модель года 2017-го. По неофициальным данным, для модели заготовлен индекс 11. Он должен подчеркнуть большой шаг вперёд по сравнению с «девяткой». И совсем неважно, что название DB10 было использовано для концепта, построенного в нескольких экземплярах специально для съёмок очередной серии про Джеймса Бонда.

Части интерьера прототипа заимствованы у купе Vanquish. Но в серии снимков, сделанных внутри, интереснее другое: неприметные переключатели насосов и вентиляторов интеркулеров на центральном тоннеле, говорящие о том, что новый Aston Martin получит турбомотор.

Вот и сами переключатели. Справа: забавная инструкция на передней панели напоминает испытателям, что на этом Астоне нельзя парковаться в общественных местах и заправляться на общественных АЗС. Поездки по обычным дорогам следует минимизировать и запрещено ездить рядом с другими Астонами. Также рекомендуется заботливо поддерживать машину в грязном состоянии.

Появились первые данные о базовом двигателе. За основу будет взят нынешний шестилитровый атмосферный агрегат V12, но он сократит рабочий объём и получит пару турбокомпрессоров. Так что отдача его должна быть выше нынешнего значения для DB9 (517 л.с., 620 Н•м). Только позже в жизненном цикле модели появится версия с перекроенным битурбомотором V8 4.0 от купе Mercedes-AMG GT. Предполагается, что его отдача в модификации специально для Астона окажется выше, чем на Мерседесах. То есть вполне можно спрогнозировать 530–540 сил.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 23 Апреля 2015 18:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aston, martin, astonmartin, переключатели

Читайте также: Президент FIA Жан Тодт не раз говорил об идее «общих моторов», которые можно использовать в разных сериях, чтобы снизить стоимость и повысить конкуренцию. Исполнительный директор Aston Martin Энди Палмер поддерживает это предложение... Энди Палмер: «У этой идеи две важные составляющие. Во-первых, появится возможность создать бизнес по выпуску двигателей, а не просто заниматься маркетинговыми играми. Во-вторых, основное внимание вновь будет приковано к гонщикам». В числе гоночных серий, которые могут получить «общие моторы», называют Формулу 1, Формулу 2, Формулу 3, GP3, WEC и IndyCar. Палмер полагает, что такие моторы могут заинтересовать организаторов кузовных серий DTM и Super GT. Ранее в Aston Martin говорили о возможности разработать собственную силовую установку для Формулы 1 – в сотрудничестве с одним из мотористов. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Aston Martin изучают перспективы проведения IPO

В Aston Martin готовы совместно разрабатывать мотор

Видео: Ферстаппен протестировал новый Aston Martin

Марк Хьюз о перспективах Aston Martin в Формуле 1

Aston Martin – новый титульный партнёр Red Bull Racing

Решение Aston Martin зависит от нового регламента

В Aston Martin всерьёз подумывают о Формуле 1

Red Bull нужны специалисты по активной подвеске

Ньюи воодушевляют перемены в регламенте на 2017 год

Red Bull и Aston Martin представили гиперкар AM-RB 001