Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
рынок бизнес

Правительство поспешило поддержать падающий рынок, объявив о новой программе льготного автокредитования. Но и сами автомобильные компании не сидят сложа руки, пуская в ход и разнообразные скидки, и собственные кредитные предложения.

Я нварь и февраль нынешнего года оказались очень тяжёлыми для большинства автомобильных марок в России. Дело дошло до того, что компания Opel, чьи продажи упали на 82%, объявила об уходе с рынка, сославшись на недостаточную локализацию производства. По стопам Опеля пошёл SsangYong (–61%). Другие, напротив, поспешили заявить, что «удвоили усилия». Так, у брендов Citroen и Peugeot год стартовал немногим лучше Опеля (–78% и –81% соответственно), но сворачивать деятельность концерн не стал, а принял ряд мер по стимулированию спроса.

С учётом скидок по специальным предложениям, программы утилизации либо trade-in — калужский седан теперь может обойтись покупателю на 210 тысяч рублей дешевле.

К примеру, для бестселлера марки Citroen — четырёхдверки C4 Sedan (на него приходится половина продаж) — разработана новая кредитная программа Citroen Financial Services, в рамках которой машину можно купить в кредит на один или два года с переплатой 0% или на больший срок по сниженной ставке 5,5%. Помимо традиционных скидок на машины 2014 года, урезаны фактические цены на автомобили 2015-го.

Аналогичный ход концерн PSA предпринял в отношении другого своего хита — седана Peugeot 408. Тут и кредит 0% на два года, и скидка на прошлогодние машины в 100 000 рублей.

Разумеется, PSA не единственный производитель, решивший в трудные времена засучить рукава, это только один из примеров. После волны повышения номинальных цен стали поступать сообщения о скидках по разным акциям. Концерн Renault-Nissan (у этих марок –40% и –34% соответственно) заявил, что ускорит локализацию моделей. А Toyota (–29% в январе-феврале) уверяет: в России персонал не сокращает, производство не приостанавливает, наоборот — инвестирует в нынешнем году в развитие производства и дилерских сетей.

Компания Honda, у которой падение продаж за два месяца составило катастрофические 86% (а в феврале и вовсе 90%), заявила что не намерена уходить с рынка, работает в штатном режиме и очень рассчитывает на грядущие новинки (обновлённый CR-V и новый Pilot).

Если говорить о всё тех же кредитах — вот ещё свежий пример. Для трёх моделей марки Kia в марте стартовала новая фирменная кредитная программа GO! Kia Finance с необычайно скромными ежемесячными взносами. Идея в том, что человек берёт авто с первым взносом в 36–39%, потом в течение трёх лет выплачивает ещё 11–14% от цены автомобиля и лишь в самом конце срока кредита (36-й месяц) на свой выбор либо приносит недостающие 50%, либо сдаёт машину дилеру по остаточной стоимости в зачёт новой. Кстати, у Kia падение продаж за первые два месяца года составило всего 2%.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 20 Марта 2015 13:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: продаж, citroen, локализацию, с рынка

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции