Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После окончания австралийского уик-энда руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф признал, что в команде не рассчитывали на столь серьёзное доминирование, но в Малайзии, где более высокие требования к эффективности аэродинамики, преимущество может быть ещё большим.

Тото Вольфф: «У нашей машины эффективная аэродинамика и отличная силовая установка – оба фактора сложились воедино, поэтому, потенциально, в Малайзии мы можем выступить ещё сильнее.

На прямых машины Williams и Ferrari немного быстрее – на тестах в Барселоне мы уступали около 10-12 км/ч, но отыгрывали в скоростных поворотах, где важна высокая прижимная сила. Прежде в этом компоненте доминировали Red Bull Racing, но теперь, судя по всему, мы оказались сильнее.

Уик-энд в Мельбурне прошел безупречно. У нас лучшая машина и фантастические гонщики, что позволило завоевать дубль. Я не думаю, что так будет всегда, но сейчас наша команда действительно работает, как одно целое. У меня такое ощущение, что минувшая зима вымотала меня больше, чем весь прошлый сезон, но вы видите результат нашей работы».

Источник: F1News

Понедельник 16 Марта 2015 13:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сильнее, вольфф, малайзии, нашей

Читайте также: На конференции в Женеве, посвящённой проблемам современного автоспорта, которую проводит FIA, Чейз Кэри, исполнительный директор Формулы 1, и Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, говорили о важной роли такого современного инструмента, как социальные сети. Чейз Кэри: «Наши гонщики – умные люди, но можно сказать, что до недавнего времени у них были причины для расстройства, ведь им не давали свободы в плане использования социальных сетей. Разрешив им в какой-то мере этим заниматься, мы поступили правильно, я в этом не сомневаюсь. Гонщики – герои в глазах публики, но реальность такова, что, пользуясь социальными сетями, ты не можешь притворяться, не можешь фальшивить, ведь люди моментально это чувствуют». «Три или четыре года назад мы всё проанализировали и сказали, что хотим стать чемпионами не только на трассе, но и в цифровом мире, – продолжил Вольфф. – И тогда мы начали интенсивно осваивать эту сферу, используя все каналы: Facebook, Youtube, Instagram, Twitter. Мы разработали свою стратегию, которую каждый год адаптируем, и тут я согласен с Чейзом Кэри – это эффективный инструмент маркетинга. Но для нас это ещё и возможность взаимодействовать с аудиторией, которая получает своего рода доступ к команде, которого раньше у неё не было. Наша аудитория растёт стремительными темпами. Хотя Формула 1 считается нишевым спортом, если взглянуть на неё в глобальном масштабе, например, в США она не так популярна, в Китае тоже есть серьёзный потенциал для роста, тем не менее, по размерам аудитории в цифровой сфере Mercedes в мире входит в первую двадцатку команд, выступающих в разных видах спорта. Я считаю, что это настоящее...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф: В Формуле 1 нужен научный подход

Вольфф: Работа с шинами остаётся сложной задачей

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Тото Вольфф: Нам удалось минимизировать потери

Вольфф: Таких сложностей не было уже несколько лет

Вольфф: Мы не будем спешить с контрактом Боттаса

Вольфф: Мы довольны, но отрыв от Ferrari – минимален

Тото Вольфф и Альдо Коста выступят в Mille Miglia

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Вольфф: В финале нам не удалось прибавить в скорости