Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Оба гонщика Lotus пробились в финал квалификации в Альберт-парке – такого не происходило достаточно давно. И хотя Грожан и Мальдонадо в итоге заняли два последних места в десятке лучших, они остались довольны результатами сессии...

Роман Грожан (9-й): «Я очень рад, что снова пробился в финал квалификации, особенно рад за наших парней, которые напряжённо работали последние 12 месяцев. После зимних тестов мы знали, что у нас хорошая машина, и сегодня оказались примерно на тех позициях, на которые рассчитывали.

Борьба очень плотная, и если бы я отыграл ещё две десятых, то был бы даже седьмым. Думаю, мы можем быть довольны тем. На длинных сериях всё выглядело неплохо, так что посмотрим, что завтра удастся сделать в гонке».

Пастор Мальдонадо (10-й): «Попасть в десятку лучших – хороший результат, но приятно думать, что всё могло бы быть ещё лучше, ведь в финале мы немного потеряли темп. Перед гонкой ситуация обнадёживает, мы начинаем сезон на гораздо более сильных позициях, чем год назад. Скрестим пальцы и будем надеяться на хорошую гонку завтра».

Источник: F1News

Суббота 14 Марта 2015 11:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, мальдонадо, лучших

Читайте также: Гонщик Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги предыдущего Гран При, а также рассказал об особенностях подготовки к сингапурскому этапу чемпионата. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Роман Грожан: Думаю, в Монце скорость в большей степени зависит от уровня лобового сопротивления и эффективности шасси в условиях низкой прижимной силы. В Спа больше поворотов, при прохождении которых проявлялись сильные стороны нашей машины. Так что согласен, в Италии нам пришлось сложнее. На тренировках в пятницу темп казался неплохим. но по ходу Гран При ситуация изменилась в худшую сторону. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Роман Грожан: Да, можно. Такое впечатление, что каждый раз, когда мы настраиваем машину на максимальный прижим, она работает лучше. Ключевой момент для нас в Сингапуре – добиться оптимальной работы шин. Если это удастся, тогда у нас будут неплохие шансы. Но добиться этого непросто. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но единственная, которая полностью проходит в тёмное время суток. Вам нравятся такие Гран При?Роман Грожан: Гран При Сингапура мне нравится, я действительно люблю выступать в ночных гонках, это довольно весело. Привлекательная телевизионная картинка обеспечена, ведь сингапурская трасса очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше