Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Тест-пилота Williams Сьюзи Вольфф ждет насыщенный сезон: помимо работы на симуляторе, она примет участие в нескольких днях тестов и свободных заездов. В этом году 19 февраля она уже опробовала новую машину в Барселоне и снова сядет за руль в июне в один из дней тестов, которые пройдут на автодроме Red Bull Ring после Гран При Австрии. Кроме того, шотландская гонщица примет участие в утренних тренировках перед Гран При Испании и Великобритании.

Сьюзи уже не раз пилотировала машины Williams, в частности, в 2013-м она участвовала в молодежных тестах, проводила аэродинамические испытания, а в прошлом году провела две тренировки по ходу гоночных уик-эндов.

Сьюзи Вольфф: «Зимой я много тренировалась и сейчас в лучшей физической форме, чем когда-либо, так что я готова к предстоящему сезону. Будучи официальным тест-пилотом Williams, я получу дополнительную возможность сесть за руль FW37, и, сопоставляя эти данные с моей работой на симуляторе, команда сможет в полной мере задействовать потенциал машины и проверить эффективность технических новинок. В этом плане все гонщики Williams тесно взаимодействуют и готовы максимально выложиться в 2015 году».

Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды: «В прошлом году работа Сьюзи на тренировках в Сильверстоуне и Хоккенхайме произвела на нас впечатление, и мы хотим дать ей ещё один шанс поработать на тестах в 2015 году. Она отлично знала прошлогоднюю машину, а поскольку FW37 – это развитие предыдущей модели, мы хотим использовать её знания и предоставить ей возможность сесть за руль, чтобы помочь нам оценить и проверить выбранный подход».

Источник: F1News

Вторник 03 Марта 2015 12:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сьюзи, williams, вольфф, хотим

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу