Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Mercedes стала лидером зимних тестов как по пройденной дистанции, так и по скорости. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф подвел итоги предсезонных испытаний и ответил на несколько вопросов болельщиков.

Вопрос: В целом, что вы думаете об итогах тестов?
Тото Вольфф: Всё прошло неплохо: мы проехали достаточно большую дистанцию, решили много проблем, связанных с надежностью. Команда успешно поработала с машиной – именно к этому мы стремились.

Вопрос: Кого вы считаете главным соперником Mercedes?
Тото Вольфф: Можно сказать, что главный претендент на титул – это Mercedes, но так можно утратить реальный взгляд на вещи. Пока ничего не ясно, гонки еще не начались. Ferrari продемонстрировала хорошую скорость, Williams выглядела неплохо, и следует ожидать, что Red Bull Racing в какой-то момент отыграется.

Вопрос: Вы уверены, что прошлогодние проблемы с надежностью решены?
Тото Вольфф: Мы провели реструктуризацию одного из департаментов. У нас много отличных специалистов, которые работали над проектом улучшения механической надежности, ведь мы успешно справляемся со спортивной составляющей. Я уверен в команде и считаю, что мы добьемся успеха.

Вопрос: Что вызвало больше всего проблем? Удалось ли вам их исправить?
Тото Вольфф: Если бы была одна серьезная проблема, было бы проще. Могу сказать, что наш список таких проблем сначала состоял из 300 пунктов, а сейчас их осталась дюжина. Это неплохое достижение.

Вопрос: Поговорим о гонках. В этом году Нико и Льюису снова разрешено вести борьбу между собой?
Тото Вольфф: Нет, я считаю, что с этого года мы начнем применять командную тактику.

Вопрос: Вы сообщите болельщикам, в какой именно момент это сделаете?
Тото Вольфф: Да – с самого начала сезона: мы бросим жребий и выберем того, кому предстоит выиграть титул (смеется). Не принимайте это всерьез.

Мы по-прежнему придерживаемся своего принципа: гонщики могут вести борьбу на трассе. Мы рады этому и готовы к тому, что у нас прибавится седых волос.

Вопрос: Mercedes участвует в судьбе Гран При Германии, который сейчас под угрозой? Можете ли вы вообще повлиять на ситуацию?
Тото Вольфф: Прежде всего, Mercedes – это гоночная команда, и мы здесь ради командной борьбы. Мы не промоутеры и не владелец коммерческих прав – именно они должны найти выход из этой ситуации. Если мы можем помочь, то сделаем это.

Гран При Германии очень важен для Mercedes – это наша домашняя гонка. Было бы очень обидно потерять этап в Германии, поэтому мы постараемся, чтобы гонка состоялась.

Вопрос: Вы еще не подписали новый контракт с Льюисом Хэмилтоном, хотя собирались это сделать до начала сезона?
Тото Вольфф: Переговоры о долгосрочном контракте не могут завершиться за один вечер. Это комплексный вопрос. Не всё так просто, как кажется на первый взгляд. Как я неоднократно говорил, мы на пути к подписанию контракта и более ни с кем не ведем переговоры.

Я хотел бы подписать контракт как можно раньше. Льюис хочет остаться в команде. Настроение хорошее, всё движется в правильном направлении. Нет смысла волноваться по поводу сроков подписания нового контракта, поэтому я не спешу с этим.

Вопрос: На машине Льюиса будет номер 44, а не 1. Хотели бы вы оставить единицу на его машине?
Тото Вольфф: Мне всё равно.

Вопрос: Правда?
Тото Вольфф: Некоторое время назад мы решили, что гонщики могут выбирать номера, и эти номера стали чем-то вроде брендов. Понятно, что вы предпочли бы продвигать свой бренд, а не просто ставить на машину номер. Конечно, единица на носовом обтекателе выглядит неплохо, но машина не становится от этого быстрее.

Вопрос: Льюис знакомил вас с музыкой, которую записал?
Тото Вольфф: На самом деле, нет. Хотя я несколько раз слышал, как он поет, но не знаю, можно ли об этом говорить. Мне кажется, Льюис очень талантлив, но сосредоточен на том, что делает лучше всего, а это участие в гонках. Возможно, на более позднем этапе карьеры он станет известным певцом!

Вопрос: По ходу тестов вы в полной мере использовали потенциал двигателя, как поступили в Williams?
Тото Вольфф: Это необходимо делать, ведь надо выяснить, какого рода проблемы могут возникнуть. Конечно, проверка работы двигателя на максимальных оборотах входит в программу тестов.

Вопрос: Возникали ли проблемы, когда вы это проверяли?
Тото Вольфф: Конечно. Вы выявляете какие-то проблемы и понимаете, в каких режимах силовая установка работает на пределе своих возможнстей, а в каких случаях остаётся запас. Приходится многое выяснять.

Вопрос: Сколько силовых установок вы использовали?
Тото Вольфф: Только одну. Хотя вообще-то это не совсем так, ведь мы обновили двигатель внутреннего сгорания и работали с другими компонентами силовой установки.

Вопрос: Вы согласны с новыми правилами, касающимися дизайна шлемов гонщиков?
Тото Вольфф: Да, это предложила Комиссия Формулы 1, и складывалось впечатление, что нам больше нечем заняться, кроме как обсуждать шлемы гонщиков. Но, вообще-то, у промоутеров возникают сложности с продвижением Гран При, а публике важно различать гонщиков. Конечно, есть много информированных болельщиков, которые точно знают, что в Mercedes выступают Нико Росберг и Льюис Хэмилтон, но есть и те, кто может этого не знать. Существует несколько вариантов: можно крупно писать на машинах номера, но это не нашло одобрения, или различать гонщиков по оформлению шлемов. Если все знают, как выглядит ваш шлем, и он не меняется – это плюс. Возможно, промоутер считает, что это поможет ему в продаже билетов. Я думаю, что это хороший аргумент.

Вопрос: Сколько вы спите по ночам?
Тото Вольфф: Немного, но это нормально. Если кто-то в четыре утра будет прогуливаться вдоль пляжа, он может встретить меня. Когда нагрузка увеличивается, нарастает и нервное напряжение, поэтому по ночам я часто гуляю и размышляю.

Вопрос: Вероятно, после окончания тестов вы можете расслабиться. Вы довольны тем, как все прошло, или вам будут мешать мысли о том, что вы что-то не сделали?
Тото Вольфф: Расслабиться не удастся и выспаться снова не смогу. В понедельник мы вместе с Нико Росбергом отправляемся на промо-акцию на Северный полярный круг. Мы должны быть на месте в 10 утра, так что можете себе представить, во сколько нам надо вылететь. Полет занимает 4 или 4,5 часа. К тому же там гораздо холоднее, чем здесь – разница в 50⁰. Так что у меня напряженный график.

Источник: F1News

Понедельник 02 Марта 2015 16:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, mercedes, тестов, гонщиков

Читайте также: Немецкий Sport Bild цитирует Берни Экклстоуна, который говорит о будущем Формулы 1 и возможном дебюте Мика Шумахера через несколько лет… Берни Экклстоун: «Не думаю, что 2017-й прервёт доминирование Mercedes. Их силовая установка останется лучшей и обеспечит команде огромное преимущество. Уравнять ситуацию может лишь новый регламент на моторы – и нужно принять его как можно скорее. Внимание зрителей сейчас привлечь сложнее, чем прежде, поэтому имеет смысл разделить гонку на два спринта по сорок минут – на мой взгляд, это соберёт больше зрителей у телеэкранов, чем одна длинная гонка. Впрочем, в Liberty Media могут поступить так, как считают нужным. Приход Мика Шумахера? Если он окажется так же хорош, как его отец, почему бы нет? Будет здорово для Формулы 1, если фамилия Шумахер вновь будет представлена в этом спорте». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сайнс: Объявление о контракте Боттаса – вопрос времени

Ники Лауда: Своими успехами в Mercedes обязаны людям

Тото Вольфф: Боттас важен для Williams

Чемпионская статистика трёх сезонов от Mercedes

Хельмут Марко: В Mercedes не станут рисковать

Франц Тост: Мы тратим слишком много денег

Джеймс Аллен о трех фазах становления Хэмилтона

Нико Росберг: Верляйн – надежда Германии

Джолион Палмер: Не всё зависит только от Льюиса…

Дэвид Култхард о своих первых машинах...