Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Предсезонные тесты для того и проводятся, чтобы команды могли опробовать свои болиды в приближенных к боевым условиях, отыскав слабые места, а пилоты имели возможность без особого риска приблизиться к той грани, что отделяет выигрыш в доли секунды от вылета с трассы. Неудивительно, что машины ломаются, а гонщики нет-нет, да и оказываются в гравии.

На завершившейся второй части тестов, которые принимала трасса «Каталунья» под Барселоной, в инцидентах поучаствовали тест-пилот «Уильямса» британка Сьюзи Вольф и бразильский гонщик «Заубера» Фелипе Наср, а также по собственной глупости вылетали немец Нико Росберг из «Мерседеса» и его соотечественник четырёхкратный чемпион Формулы-1 Себастьян Феттель из «Феррари». Отметился и испанец Фернандо Алонсо, вернувшийся в «Макларен», но вот его столкновение со стеной оставляет без ответов немало вопросов.

В случае с Вольф и Насром всё понятно – молодые пилоты не поделили трассу, и тут уж не так важно, кто из них виноват. Росберг и Феттель сами признали излишнюю горячность за рулём, а вот с Алонсо и «Маклареном» всё неясно – Фернандо остаётся в госпитале и не даёт комментариев, зато его менеджмент и представители команды выдают версии одна нелепее другой.

Во время своей очередной попытки болид Алонсо, проезжая на участке между третьим и четвёртым поворотами, внезапно оказался в стене. Дальнейшее объяснение произошедшего может устроить кого угодно, но не поклонников Формулы-1 со стажем.

Ехавший следом за «Маклареном» Себастьян Феттель мог наблюдать аварию своими глазами – по описанию четырёхкратного чемпиона мира, Фернандо на относительно небольшой скорости для Формулы-1, порядка 150 км/ч, на ровном месте повернул вправо и въехал в отбойник. Естественно, немец счёл подобную ситуацию весьма странной для одного из лучших пилотов современности…

Фото: McLarenHonda

Фернандо Алонсо

На место аварии мгновенно выдвинулась бригада скорой помощи, которая оказала испанцу первую помощь на трассе, а потом доставила в медицинский центр автодрома, откуда двукратный чемпион мира был на вертолёте переправлен в дежурный госпиталь для детального обследования. Представители «Макларена» заявили, что их гонщик в сознании и может общаться – после аварии, якобы, Алонсо поддерживал контакт с врачами и своим физиотерапевтом.

Присутствовавшие близ пилота очевидцы утверждают обратное. Во-первых, Фернандо не сразу покинул кокпит из-за потери сознания, во-вторых, выбравшись из машины, гонщик прилёг на траву рядом с нею и дожидался врачей лёжа на земле, в-третьих, медики отметили, что в первые мгновения Алонсо путано отвечал на простые вопросы. Согласитесь, не самые обнадёживающие последствия небольшой по меркам Формулы-1 аварии.

В госпитале испанца полностью обследовали, и компьютерная томография с МРТ не выявили никаких отклонений – так заявил прессе гоночный директор «Макларена» Эрик Булье, но впоследствии всё же стало известно, что гонщик получил сотрясение мозга и как минимум на сутки останется под наблюдением врачей и для дополнительного обследования. Дескать, это стандартные действия медиков в подобных ситуациях.

Даже с предварительными причинами аварии в «Макларене» не торопились, вынудив журналистов самим строить версии произошедшего. Но об этом позже, а сначала об официальной позиции гоночного коллектива и менеджмента Фернандо Алонсо.

Луис Гарсия Абад заявил, что в стену болид двукратного чемпиона мира отправил… порыв ветра! Самое смешное, что позднее эту версию озвучила команда, отдельно подчеркнув, что этот самый сильный порыв ветра помешал ещё и второму испанцу, дебютанту Формулы-1 пилоту «Торо Россо» Карлосу Сайнсу-младшему. Трудно поверить, что это какой-то выборочный ветер, сносящий исключительно испанцев (едущему следом за Алонсо Феттелю вроде бы ничего не мешало), но при этом новичок чемпионата мира успешно удержался на трассе, а куда более опытный гонщик оказался в стене.

Фото: McLarenHonda

«Макларен» на тестах в Барселоне

В своём официальном заявлении «Макларен», опираясь на изученные данные телеметрии, сообщает следующее: якобы в правый скоростной поворот Фернандо зашёл широко, зацепил искусственную траву снаружи виража, машина потеряла скорость, утратила стабильность, отчего её бросило внутрь поворота, где сцепление с асфальтом вновь вернулось, что и привело к резкому броску в сторону бетонной стены.

Допустим, ехавший следом Себастьян всего этого не заметил, тогда почему, вопреки законам физики, потерявший контроль болид полетел внутрь поворота, а не наружу, как это по идее должно быть в подобной ситуации? Если пилот смог его отловить, то отчего потом не сразу покинул кокпит? Можно предположить, что это следствие перегрузок при ударе – электроника зафиксировала два столкновения с перегрузками в 15G и 30G, при которых срабатывает датчик опасной перегрузки и обязывает медиков направить гонщика на углублённое обследование в госпиталь.

Столкновение с бетонной стеной получилось неудачным в том плане, что болид ударился об отбойники той своей частью, где нет поглощающих энергию элементов безопасности – они уцелели, а «Макларен» проверил стену на прочность сначала передним правым, а затем задним правым колёсами. Команда уверяет, что до момента удара не было зафиксирована никаких проблем ни с элементами аэродинамики, ни с ходовой частью, ни с силовой установкой, ни с самим гонщиком – Алонсо оставался в сознании, жал на тормоз и переключал передачу на пониженную, что, по мнению британской конюшни, делает несостоятельной версию о потере сознания испанцем вследствие удара током от системы ERS.

Именно последнюю версию, с ударом тока, активно начали муссировать журналисты в первые минуты после инцидента. Ваш автор не является приверженцем различных теорий заговора, но не первый год болеет за Фернандо, а потому видит ситуацию с электротравмой наиболее логичной в объяснении случившегося.
Важно вспомнить, что вторая часть предсезонных тестов для «Макларена» оказалась испорчена проблемами с изоляцией на мотор-генераторе системы рекуперации MGU-K. В четверг работу прекратили досрочно, в пятницу деталь вроде бы починили, но она вновь подвела, лишь в субботу на болид был установлен модернизированный узел, после чего в воскресенье машина оказалась в стене из-за непонятной аварии.

Речь идёт об изоляции элемента, завязанного с той самой системой, что собирает и аккумулирует колоссальную энергию для гибридной силовой установки – малейшей утечки электричества хватит, чтобы вывести из строя пилота и спровоцировать аварию, как это могло бы произойти с Алонсо в воскресенье. Подчеркну, что это лишь личное ощущение от сложившейся ситуации и анализа предшествующих проблем в команде.

Нельзя не отметить и то, что Эрик Булье после доставки разбитого McLaren MP4-30 назвал повреждения несерьёзными и не исключил появления Дженсона Баттона на трассе во второй половине дня – британцу, да и всей команде, крайне важно было хоть как-то поработать с учётом свалившихся на их голову напастей. Но этого не произошло.

Возможно, анализ состояния коробки передач и силовой установки после удара занял слишком много времени, как сообщили в «Макларене», а, возможно, в коллективе просто не стали подставлять под потенциальные проблемы с электричеством второго своего пилота.

Тот же Булье поспешил назвать появившиеся в прессе данные об ударе током Алонсо и проблемах с ERS, приведших к аварии, «не имеющими ничего общего с реальностью». Уверен, что и фанаты могут с полным правом аналогично охарактеризовать заявления Эрика и Луиса Гарсии Абада о порыве ветра.

Фото: McLaren Honda

Эрик Булье

Весьма вероятно, если взять во внимание катастрофическое количество проблем с силовой установкой Honda RA615H Hybrid не только в Барселоне, но и до этого, что вывела испанца из строя именно утечка тока. Так это или нет – вряд ли мы когда-то узнаем. Ситуация, когда мотор чуть ли не убивает пилота, не пойдёт на пользу ни «Макларену», которого за такие потенциально смертоносные машины по голове не погладит ФИА, активно продвигающая Формулу-Е, ни тем более «Хонде», для которой проблемы с гибридами в Формуле-1 могут аукнуться серьёзными трудностями на рынке дорожных автомобилей…

Как бы то ни было, у людей, не посвящённых в закулисные дела «Макларена» и «Хонды», есть два варианта – поверить в порыв ветра, заставший врасплох опытнейшего гонщика, но пощадивший новичка, или держать в голове собственную версию произошедшего с учётом предшествующих событий. Что до вашего автора, то болельщик

Источник: Чемпионат.com

Среда 25 Февраля 2015 07:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, фернандо, аварии, гонщик

Читайте также: Фернандо Алонсо называют в числе кандидатов на замену Нико Росберга в Mercedes. В этом случае испанец вновь станет напарником Льюиса Хэмилтона – они уже выступали вместе в McLaren в 2007-м, и тогда сотрудничество гонщиков постоянно сопровождалось скандалами. В интервью испанской AS Фернандо вспомнил тот сезон...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Комментарии команды после Гран При Абу Даби 2016

Алонсо: Завтра может произойти всё, что угодно

Фернандо Алонсо: Мне не на что жаловаться

Фернандо Алонсо высоко оценивает итоги сезона

Комментарии команды после Гран При Бразилии 2016

Фернандо Алонсо: Мы не использовали все возможности

Комментарии команды после квалификации Гран При Бразилии 2016

Фернандо Алонсо: Бороться за очки будет тяжело

Фернандо Алонсо: Важно не терять чувство юмора

Алонсо: Можно приветствовать агрессивный стиль Макса