Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новая Mercedes F1 W06 Hybrid стала безусловным лидером тестов в Хересе по пройденной дистанции, за четыре дня гонщики проехали более 2200 километров. Комментируя итоги тестов, Льюис Хэмилтон с удовлетворением говорил о надёжности машины.

Льюис Хэмилтон: «Падди Лоу только что сказал, что по пройденной дистанции эта неделя – одна из самых результативных. Думаю, все были удивлены, когда Нико в каждый из своих дней проезжал больше 150 кругов. У меня показатели чуть хуже, но тоже около сотни в каждый день. Здорово видеть в боксах позитивный настрой, а небольшие проблемы, возникшие на этой неделе, могут легко быть устранены.

Время лидеров? Инженер сказал мне, что они работали на более коротких сериях кругов. Честно говоря, я не следил за соперниками, полностью сосредоточившись на своей работе. Уверен, у них было другое количество топлива, по крайней мере, на это очень похоже.

Новая машина? Ощущения очень похожи на те, что были в прошлом году. Сложно выделить какие-то явные отличия, но должен сказать, что я всегда не очень хорошо себя чувствую, первый раз пилотируя новую машину. Сейчас машина в самом начале пути своего развития, да и резина работала не лучшим образом из-за холодной погоды в Хересе.

Даже когда несколько лет назад мы проводили тесты в Валенсии, или на тестах в Бахрейне, в первый раз всегда было так, но вы знаете, что на первых тестах, когда мы только начинаем работу, машина всегда ведёт себя хуже, чем потом по ходу сезона».

Теги: Зимние тесты 2015, Льюис Хэмилтон, Mercedes

Источник: F1News

Среда 04 Февраля 2015 19:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, льюис, дистанции, пройденной

Читайте также: Гран При Испании Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Перед началом испанского уик-энда команды с оптимизмом говорили о подготовленных новинках и связанных с ними надеждами на прогресс, но после первых тренировок речь вновь шла о резине и скользком асфальте. Многие добились большего от своих машин, но вот заставить резину работать на хорошо знакомой трассе удалось не всем. На зимних тестах в Pirelli столкнулись с эффектом пузырения на некоторых машинах – и связали это с новым асфальтом, появившимся в Барселоне после адаптации трассы к требованиям мотоциклетной федерации FIM. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli подготовили для трёх гонок на схожем асфальте – Гран При Испании, Великобритании и Франции – обновлённый конструктив шин с меньшей на 0,4 мм толщиной беговой дорожки. В пятницу выяснилось, что даже столь небольшие перемены имеют значение. Заранее выбирая комплекты для Гран При Испании, команды не могли учесть этот фактор, сделав традиционную ставку на самый мягкий состав – в Барселоне это был SuperSoft, но по ходу уик-энда выяснилось, что заставить его работать крайне сложно – при тёплой погоде шины перегревались, не обеспечивали нужного сцепления, машины скользили, отчего резина перегревалась ещё больше. В результате, команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: В Баку можно обгонять, и мы ещё поборемся

Гран При Азербайджана: Превью этапа

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Льюис Хэмилтон: Я давно работаю над своим имиджем

Льюис Хэмилтон: Шансов практически не было

Хэмилтон: Пилотирование не доставило удовольствия

Хэмилтон: Мне удалось минимизировать потери

В апреле Хэмилтон может побить рекорд Райкконена

Льюис Хэмилтон: Упустить победу – это всегда тяжело

Хэмилтон: Феттель и Ferrari сегодня отработали лучше нас