Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Корреспондент Авторевю впервые побывал в роли лидера на втором этапе Кубка России по ралли-рейдам

Андрей КЛЕЩЕВ, фото g-energy-rally.ru

Полноценных ралли-рейдов в Подмосковье не было вот уже несколько лет – проведению осенних кубковых соревнований в Коломне мешали то погода, то финансовые обстоятельства. И только когда коломенские организаторы решились перенести свою гонку со слякотного октября на морозный январь, у них все получилось – и баха Снежный шторм полностью соответствовала своему названию.

Во втором этапе Кубка России приняло участие 24 экипажа – на семь больше, чем собралось на старте сезона в Ульяновске. Большая часть соревнующихся выступала на вездеходах класса Национальный – читай, на отечественных УАЗах и Нивах. Оно и неудивительно: Коломна – один из признанных центров ралли-рейдового «уазостроения» в нашей стране. Впрочем, были в списке участников и прототипы топовой категории Т1, и «серийные» машины международной группы Т2, и болиды свободного зачета Рейд-Спорт.

Богдан Вавренюк выступал в домашней гонке с новым штурманом, Артемом Терентьевым, однако это не помешало ему вновь разгромить конкурентов в Национальном классе
Начало гонки, состоявшей из пяти кругов по 44 километра каждый, осталось за… корреспондентом газеты Авторевю Владимиром Мельниковым. Москвич уже доказал в свою скорость на раллийных и кольцевых трассах, однако его рейдовый опыт был минимальным – один старт на бахе Северный лес-2014 на скромном Mitsubishi Pajero «серийной» категории Т2. Но сейчас Владимир получил в свое распоряжение серьезный прототип Mitsubishi Triton и титулованного штурмана Антона Николаева, а характер коломенских дорог живо напомнил ему раллийные трассы. В результате Мельников, несмотря на несколько ошибок, лидировал после половины дистанции! Увы, сенсации все же не произошло – в начале четвертого круга на Mitsubishi вышла из строя трансмиссия…

Гонка в Коломне стала для Владимира Мельникова и Антона Николаева «боевой» тренировкой в преддверии международной бахи Северный лес

Из-за технических проблем с семилитровым бензиновым прототипом G-Force не смог закончить гонку и белгородец Максим Кирпилев, только-только вернувшийся с Дакара. После этого лучшее время ожидаемо показал третий представитель топовой категории Т1, москвич Сергей Савенко, – однако 20-минутный штраф за непрохождение одного из контрольных створов отбросил чемпиона России 2012 года на пятую строчку в итоговой классификации.

Сергей Савенко, Денис Мальцев и прототип ГАЗ-69: самые быстрые, но не самые точные

Солидные пенализации за отклонения от трассы подпортили гонку еще двум чемпионам страны: «рейдовик» Алексей Яськов получил в нагрузку двадцать минут, а раллист Андрей Жигунов – все пятьдесят. Впрочем, последний изначально не ставил перед собой максимальных задач – Жигунов в этой гонке тестировал Тойоту категории Рейд-Спорт, а попутно Андрей занимался эвакуацией из сугробов застрявших соперников.

Александр Колембет и Сергей Скрипка – победители в зачетной группе Т2

Так или иначе, но гонщикам на «иномарках» не удалось подняться в Коломне выше третьего места – его занял москвич Александр Колембет на «серийной» Тойоте. А вот две первых строчки в итоговой классификации, к вящему удовольствию местной публики, оккупировали хозяева трассы на УАЗах! Первым пришел к финишу двукратный чемпион страны в классе Национальный Богдан Вавренюк на пикапе, а вторым – Евгений Батаев на «классическом» ульяновском внедорожнике.

Вот такой роскошный торт преподнесла Евгению Батаеву на финише его семья — серебряному призеру гонки в этот день исполнилось 37 лет

«Снежная» программа в Кубке страны завершена, однако впереди у наших пилотов главное зимнее испытание – баха Северный лес. Гонка в Карелии даст 20 февраля старт не только чемпионату России, но и Кубку мира по ралли-рейдам.

Баха Снежный шторм
Кубок России по ралли-рейдам, 2-й этап
Коломна (Московская область), 24 января
Стартовало 24 экипажа, классифицировано 16
Итоговая классификация:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 Б.Вавренюк/А.Терентьев Коломна УАЗ-23602 N 2:58.00 2 Е.Батаев/Ю.Сачков Коломна УАЗ-31519 N +2.43 3 А.Колембет/С.Скрипка Москва Toyota LC200 T2 +14.03 4 С.Кочураев/Д.Рожнов Коломна УАЗ-3151 N +15.10 5 C.Савенко/Д.Мальцев Москва ГАЗ-69 T1 +19.46 6 Д.Рыбин/Е.Постников Ульяновск УАЗ-3164 N +21.38 7 А.Яськов/В.Макаренко Коломна Toyota LC Prado T2 +23.38 8 А.Соколов/И.Крупнов Москва Mitsubishi Pajero R +29.20 9 С.Щекин/А.Казакевич Москва Bowler Wildcat R +38.02 10 С.Скрипкин/Н.Яшин Коломна УАЗ-469 N +46.50

Источник: auto-sport.ru

Четверг 29 Января 2015 14:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: коломна, россии, москва, mitsubishi

Читайте также: Сочи Автодром, на котором с 2014 года проходит Гран При России, в ближайшее время будет передан автономной некоммерческой организации (АНО) «Росгонки». Об этом в кулуарах Российского инвестиционного форума в Сочи сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Козак. На днях Чейз Кэри, исполнительный директор Формулы 1, официально подтвердил, что «Росгонки» получили права на организацию российского этапа чемпионата мира. «В прошлом году была образована специализированная компания, которая выступит промоутером Гран При России, – сказал Козак. – Учредителями должны стать Российская федерация автомобильного спорта, а также целый ряд компаний, которые стали спонсорами «Росгонок». Мы теперь будем проводить гонки без использования средств федерального бюджета. В настоящее время проводится работа по передаче автодрома в собственность АНО». АНО «Росгонки» была зарегистрирована в 2017 году. В состав учредителей входит предыдущей промоутер сочинской гонки – компания «Центр Омега», банк ВТБ – титульный спонсор Гран При, а также Российская автомобильная федерация. Предполагается, что состав учредителей в дальнейшем будет расширяться за счет компаний-спонсоров российского этапа и «Сочи Автодрома». Контракт на проведение Гран При России в Сочи рассчитан до 2025 года. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Организацией Гран При России займутся «Росгонки»

Максим Емелин: Лучшие места на гонках - у маршалов

Подтверждена смена организаторов Гран При России

У Гран При России может смениться организатор

Маркус Эриксон: Мне нравится выступать в России

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Прибывают первые авиационные грузы Гран При России

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы