Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche panamera porsche шпионерия

Автомобильный дизайнер Иван Пашенцев специально для Драйва реконструировал облик Панамеры, руководствуясь шпионскими снимками.

П оследний образец пятидверки Porsche Panamera, сфотографированный во время зимних тестов, замаскирован намного меньше, чем ранние экземпляры. С наклейками оптика ещё похожа на прежнюю, однако в сумерках она светит по-новому. Зато ещё отчётливее виден изящный силуэт, уже практически не искажённый камуфляжем.

Благодаря каплевидным фарам нос получился узнаваемым, а вот корма переосмыслена полностью: контур пятой дверцы теперь пересекает фонари, так что её проём стал больше.

Напомним, что переход Панамеры на платформу MSB будет сопровождаться экономией снаряжённой массы до 100 кг (при этом размеры модели чуть-чуть возрастут). Как подтвердил глава Porsche по разработкам Вольфганг Хатц, моторы у Панамеры («шестёрки» и «восьмёрки») — полностью новые. Но все детали будут обнародованы позднее. Скорее всего, пятидверку раскроют целиком осенью.

В профиль машина похожа на предшественницу, но присмотритесь: задняя дверь выглядит совсем иначе — закругление заднего бокового окна съехало с дверцы на заднюю стойку (это место заклеено).

Перемены во внешности Панамеры повышают и вероятность выхода универсала типа Shooting Brake. С прежним профилем Панамеры в Shooting Brake было мало смысла, так как машины оказались бы слишком близки. Теперь же базовая Панамера — по облику в большей степени купе, хотя формально остаётся хэтчбеком. Универсал с увеличенным багажником будет отличаться от неё куда сильнее, а значит, найдёт своего покупателя.

Задняя часть прежней Панамеры (эскиз внизу) — один из самых критикуемых элементов. Крыша тут словно сама по себе, а заднее стекло «пририсовано» после заметного излома. У новинки (верхний рисунок) вся надстройка — это одна «капля» с плавно ниспадающей крышей, как у купе Porsche 911. При этом, похоже, над водителем увеличится высота потолка (иначе при такой линии сзади места не осталось бы совсем). Передняя часть тоже немного перекомпонована, чуть изменилось расстояние от двери до колёсной ниши.

Тем временем появилась любопытная информация о младшей модели с условным именем Panamera Junior. Мы уже говорили, что она может получить чисто электрический вариант и стать первым серийным электромобилем марки. Однако немцы пошли дальше и решили выпустить эту модель исключительно как электромобиль. Боссы Porsche рассудили, что с обычными моторами сегмент D и так плотно занят, а вот с Теслами ещё мало кто соперничает. Длина младшей Панамеры — примерно 4,6 м (как у BMW четвёртой серии Gran Coupe и чуть меньше, чем у Audi A5 Sportback). Запас хода на одной зарядке составит 350–400 км. Ориентировочный срок выхода на рынок — 2018–2019 годы.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 27 Января 2015 10:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, панамеры, panamera, универсала

Читайте также: Компания Porsche оказалась на распутье в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое. Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен. После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно. Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м. Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах