Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche panamera porsche шпионерия

Автомобильный дизайнер Иван Пашенцев специально для Драйва реконструировал облик Панамеры, руководствуясь шпионскими снимками.

П оследний образец пятидверки Porsche Panamera, сфотографированный во время зимних тестов, замаскирован намного меньше, чем ранние экземпляры. С наклейками оптика ещё похожа на прежнюю, однако в сумерках она светит по-новому. Зато ещё отчётливее виден изящный силуэт, уже практически не искажённый камуфляжем.

Благодаря каплевидным фарам нос получился узнаваемым, а вот корма переосмыслена полностью: контур пятой дверцы теперь пересекает фонари, так что её проём стал больше.

Напомним, что переход Панамеры на платформу MSB будет сопровождаться экономией снаряжённой массы до 100 кг (при этом размеры модели чуть-чуть возрастут). Как подтвердил глава Porsche по разработкам Вольфганг Хатц, моторы у Панамеры («шестёрки» и «восьмёрки») — полностью новые. Но все детали будут обнародованы позднее. Скорее всего, пятидверку раскроют целиком осенью.

В профиль машина похожа на предшественницу, но присмотритесь: задняя дверь выглядит совсем иначе — закругление заднего бокового окна съехало с дверцы на заднюю стойку (это место заклеено).

Перемены во внешности Панамеры повышают и вероятность выхода универсала типа Shooting Brake. С прежним профилем Панамеры в Shooting Brake было мало смысла, так как машины оказались бы слишком близки. Теперь же базовая Панамера — по облику в большей степени купе, хотя формально остаётся хэтчбеком. Универсал с увеличенным багажником будет отличаться от неё куда сильнее, а значит, найдёт своего покупателя.

Задняя часть прежней Панамеры (эскиз внизу) — один из самых критикуемых элементов. Крыша тут словно сама по себе, а заднее стекло «пририсовано» после заметного излома. У новинки (верхний рисунок) вся надстройка — это одна «капля» с плавно ниспадающей крышей, как у купе Porsche 911. При этом, похоже, над водителем увеличится высота потолка (иначе при такой линии сзади места не осталось бы совсем). Передняя часть тоже немного перекомпонована, чуть изменилось расстояние от двери до колёсной ниши.

Тем временем появилась любопытная информация о младшей модели с условным именем Panamera Junior. Мы уже говорили, что она может получить чисто электрический вариант и стать первым серийным электромобилем марки. Однако немцы пошли дальше и решили выпустить эту модель исключительно как электромобиль. Боссы Porsche рассудили, что с обычными моторами сегмент D и так плотно занят, а вот с Теслами ещё мало кто соперничает. Длина младшей Панамеры — примерно 4,6 м (как у BMW четвёртой серии Gran Coupe и чуть меньше, чем у Audi A5 Sportback). Запас хода на одной зарядке составит 350–400 км. Ориентировочный срок выхода на рынок — 2018–2019 годы.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 27 Января 2015 10:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, панамеры, panamera, универсала

Читайте также: Компания Porsche, чья заводская команда в прошлом году выиграла чемпионат мира по гонкам на выносливость, после этого свернула программу участия в WEC, однако решила задействовать свою уникальную машину класса LMP1, чтобы установить рекорд прохождения круга на трассе в Спа. 9 апреля это удалось швейцарскому гонщику Нилу Яни: за рулём специально подготовленного спортпрототипа Porsche 919 Hybrid Evo он проехал 7,004 км за 1 мин. 41,770 секунды, что на 0,783 секунды превышает предыдущий рекорд, установленный Льюисом Хэмилтоном в прошлом году в ходе квалификации накануне Гран При Бельгии. Необходимо подчеркнуть, что это была не просто машина LMP1: технический регламент WEC предполагает ряд обязательных ограничений, но в данном случае у инженеров Porsche были «развязаны руки». Суть особых настроек двигателя заключалась в том, что были сняты все ограничения по расходу топлива, да и топливо применялось особое, в котором содержалось 20% этанола; кроме того, были внесены изменения в программное обеспечение всех систем силовой установки, и в итоге её мощность превысила 1000 л.с. Вес машину был снижен, эффективность аэродинамики – максимально повышена, также были усовершенствованы тормоза и подвеска, а шинники Michelin разработали для рекордного заезда специальную резину. Установив рекорд, 34-летний Яни заявил: «Согласитесь, все об этом мечтают? Чтобы машина была свободна от каких бы то ни было ограничений. Интересно узнать, чего тогда можно добиться? Фактически это был полёт верхом на пуле. Сражение человека и машины – ощущения были именно такие. Эту машину приходилось укрощать». Однако Нико Хюлкенберг, в 2015-м выигравший «24 часа...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Porsche изучает возможность покупки Red Bull Racing

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо