➥ Новости
Василий КОСТИН
Развязка в Кубке мира по ралли-рейдам наступит всего через две недели в Португалии — тогда решится, достанется ли Кубок питерскому рейдовику Владимиру Васильеву или его катарскому оппоненту Нассеру Аль-Аттие. На прошедшем ралли-рейде в Марокко ситуация не переломилась в чью-либо пользу. Тем не менее, сюжет африканской гонки оказался круто завернут...
 |
| Участники Ралли Марокко испытали на своей шкуре самые разные дороги: изматывающее бездорожье, каменистые тропы в духе WRC, классические песчаные дюны и головокружительные горные дороги |
Нассер Аль-Аттия внезапно отказался от выступлений на Тойоте Hilux V8 бельгийской команды Overdrive, и пересел на Mini команды X-Raid! Притом буквально месяц назад катарец намеревался принять участие в Дакаре-2015 именно на Тойоте. Похоже, это стало сюрпризом не только для его соперников, но даже для штурмана Матье Боммеля!
C учетом того, что Mini его соперника за звание обладателя Кубка мира Владимира Васильева также обслуживается механиками X-Raid, получается классический внутрикомандный конфликт...
 |
| В течение года Жиниель де Вильер выступал в южноафриканском чемпионате по ралли за заводскую команду Тойоты на полноприводном хэтчбеке Yaris S2000, но сейчас ради тестов в преддверии Дакара сменил его на внедорожник Hilux V8 |
Ради тестов в преддверии Дакара в Марокко пожаловал целый ряд пилотов, постоянно не участвующих в Кубке мира. Победитель Дакара-2009, южноафриканец Жиньель де Вильер сел за руль Тойоты Hilux команды Overdrive с независимой подвеской — на Дакаре он получит аналогичную машину от полузаводской команды Imperial Toyota из Южной Африки. Аргентинец Лусио Альварес, после успешного выступления на Дакаре-2013 сменивший Тойоту команды Overdrive на Ford Ranger, пересел обратно за руль японского пикапа — на этот раз тоже c независимой подвеской (такую же машину он поведет на Дакаре). Постоянный пилот команды X-Raid, испанец Нани Рома получил обновленный вариант Mini c измененной формой крыши и рядом других изменений, чтобы протестировать их перед Дакаром.
Любопытно, что во время гонки примерно в том же районе Марокко проводила частные тесты команда Peugeot Sport, готовящая к Дакару оригинальные заднеприводные багги с дизельным двигателем.
Маршрут Марокканского ралли протяженностью две тысячи километров включал в себя 1442 километра спецучастков — в основном давно знакомых постоянным участникам этой гонки (за исключением совершенно нового маршрута из Загоры в Чеггага, использованного на четвертом этапе).
 |
| Лидер марокканского ралли после первого этапа — аргентинец Орландо Терранова |
Как ни странно, сверхбыстрый Аль-Аттия на первом этапе из Эрфуда в Дамиа показал третье время — по его собственным словам, он старался не «перегрузить» машину жесткой ездой, а также понять ее техническое состояние (ведь доставшийся ему Mini построен еще в 2011 году). Быстрые каменистые дороги жестоко отплатили за слишком агрессивную езду Нани Роме — он пробил три колеса и отстал от лидера на 24 минуты (в качестве предосторожности испанец дождался экипажа команды Astana на Mini, одолжившего ему запаску). Еще более крупные проблемы имел Альварес — отставание в два часа... А лучший результат показал Орландо Терранова (Mini). Всего 22 секунды уступил ему Жиниель де Вильер.
 |
| Аргентинец Лусио Альварес известен своей агрессивной ездой. На Дакаре-2012 он сотворил сенсацию, финишировав пятым. Но зачастую «отвязанная» манера мешает результату: здесь он закончил гонку 21-м
|
Второй этап — и большой скандал: Нассер Аль-Аттия обвиняет Орландо Терранову, стартовавшего первым, в намеренном блокировании его на трассе! Впрочем, катарец все равно выходит в лидеры гонки, а его оппонент проваливается на четвертую позицию. По итогам первых двух этапов менее минуты уступает Аль-Аттие быстрый африканец Жиниель де Вильер. А у наших Владимира Васильева с Константином Жильцовым — технические проблемы с их Mini: в дюнах глохнет мотор. Приходится страховаться и идти «паравозиком» с более медленным экипажем голландца Петера Меркштейна, также выступающего на Mini.
 |
| Настоящая сенсация Ралли Марокко — это возвращение Нассера Аль-Аттии в команду X-Raid
|
Длинный, быстрый, с обилием камней доп длиной 313 км — вот с чем столкнулись участники на третьем этапе из Эрфуда в Загору. Кажется, только Аль-Аттия с Террановой и де Вильером проходят доп без проблем: катарец был быстрейшим, а Терранова отвоевал вторую позицию у де Вильера.. У остальных быстрых экипажей — полный ворох неприятностей: Васильев порезал в колее шину, Альварес сломал три (!) рычага подвески, Рома наглухо встал через 20 км после старта, а ван Меркштейн настолько серьезно перевернул свой Mini, что о продолжении гонки уже не шло и речи...
 |
| Несмотря на трудную гонку, Владимир Васильев может быть доволен: четвертое место в гонке с таким пилотским составом — отличный результат
|
На четвертом этапе близ границы с Алжиром Аль-Аттия упрочил свое лидерство: спецучасток изобиловал ездой «по курсам», а его соперник Орландо Терранова как раз совершил небольшую навигационную помарку. В результате Нассер отыграл у Орли в общей сложности 2,5 минуты. А вот Жиниель де Вильер вообще выбыл из борьбы за победу: вышедший из строя гидроусилитель не дал ему возможности пересечь дюны — пришлось ехать в объезд. 3,5 часа штрафного времени отправили его на безнадежное 20-е место абсолютного зачета...
 |
| У Евгения Фирсова — девятнадцатое место «абсолюта» по итогам шести дней гонки
|
После песков — в горы. Сложнейший пятый этап добавил интриги: Терранова отыграл у Нассера более двух минут, тем самым сократив свое отставание до полутора минут! А победу на этапе одержал реактивный Жиниель де Вильер. Кстати, в прошлом — четырехкратный чемпион ЮАР по кузовным гонкам.
Судьба «золота» должна была решиться на последнем спецучастке. А после того, как Нассера оштрафовали на одну минуту за превышение в зоне ограничения скорости, Аль-Аттия с Террановой оказались почти в идентичных условиях — их разделяли всего 15 секунд. После тысячи километров дистанции все решается на последней сотне километров!..
 |
| Четвертое место в классе T2 досрочно принесло Андрею Рудскому и Евгнеию Загороднюку титул в своей категории в Кубке мира |
Здесь Аль-Аттия своего не упустил, и на финише опередил своего партнера по команде на полторы минуты. Впечатляющая победа — кстати, это второй успех в Марокко в карьере катарца. Более или менее доволен результатом и Владимир Васильев — он завершил ралли на четвертой позиции. Это значит, что судьба Кубка мира решится лишь на финальной гонке сезона в Португалии, но у россиянина все-таки есть ощутимый запас в 20 очков относительно катарца. Теперь главное — не наделать в Португалии глупостей!
 |
| Александр Терентьев, Алексей Беркут и Ford F-150 Raptor: третье место в классе T2 |
А вот в «стандартном» классе T2 победитель определился уже в Марокко: им стал экипаж Андрея Рудского и Евгения Загороднюка. По ходу сезона россияне сочетали выступления на своей Тойоте Land Cruiser 200 и арендованном Ниссане Patrol. Россияне старались принимать участие во всех этапах Кубка мира, но гонку в Египте пропустили из-за застрявшей на египетско-израильской границе машины. Впрочем, благодаря стабильным результатам они стали недостижимы для саудовца Ясира Зейдана уже сейчас. Поздравляем!
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 20 Октября 2014 04:10<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: марокко, альаттия, вильер, ралли
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости