➥ Новости
Олег СТОЖКОВ, фото GP2 Series и команд-участниц
Автодром в Сочи, где участники турнира GP2 выступали в рамках российского уикенда Формулы-1, оказался весьма скоростным для машин «младшей» серии: двигатели потребляли больше топлива, чем ожидалось, что привело к сокращению дистанции субботней гонки с 30 до 28 кругов. Кроме того, 612-сильные болиды Dallara-Mecachrome, как и на трассе в Спа, не смогли бы приблизиться в воображаемом сражении к аутсайдерам Ф-1 – мощности на прямых автомобилям GP2 явно не хватало.
Квалификация преподнесла сразу несколько сюрпризов. Стофель Вандорн и Артур Пик на длинной 5,8-километровой трассе показали абсолютно одинаковое время на круге! Как и на Гран При Европы 1997 года, все решилось по тому, кто первым установил свой результат – и на поул отправили бельгийца. Неожиданно сильно на новой для всех трассе проехал Такуя Идзава, показавший третье время. Более того, старт с нечетной позиции, которая располагалась на прикатанной траектории, удался японцу так здорово, что из первого поворота он вышел уже лидером! Впрочем, радость Идзавы была недолгой – Вандорн быстро восстановил статус-кво и первый круг завершил уже во главе пелотона.
 |
| Великолепные пейзажи, полные трибуны и борьба на трассе – уикенд GP2 в Сочи удался на славу! |
Стофель, участник программы подготовки молодых гонщиков команды McLaren, был быстрейшим в субботу и обоснованно претендовал на победу, однако его команда ART Gran Prix на удивление нерасторопно отреагировала на появление на трассе автомобиля безопасности. К слову, после инцидента с Жюлем Бьянки в Японии дирекция гонки явно перестраховывалась в те моменты, когда с трассы нужно было убрать машину (в субботу припарковался у обочины ветеран молодежной серии Стефано Колетти). Впрочем, и сама конфигурация автодрома в Сочи с его бетонными стенами, расположенными совсем рядом с асфальтом, вынуждала принимать такие меры.
Если Вандорн, Идзава и наш Артем Маркелов не заехали на обязательный пит-стоп в тот момент (россиянин благодаря этому вышел на третье место, но вряд ли был рад такому раскладу), то лидер чемпионата Джолион Палмер, напарник Маркелова Митч Эванс и еще ряд гонщиков поспешили к механикам за новым комплектом колес, как только увидели у маршалов таблички с аббревиатурой SC (Safety Car). Менеджер команды Эванса Russian Time Пол Джексон позже объяснил, что в коллективе были готовы к такому развитию событий и зазвали новозеландца в боксы, как только увидели, что Колетти остановился – то есть, даже еще до выезда автомобиля безопасности.
 |
| Вандорн готовится к старту в субботней гонке. К сожалению, нерасторопность команды лишила его верной победы
|
После рестарта оставшимся впереди соперникам еще предстояло навещать механиков, что вскоре автоматически вывело Палмера и Эванса в лидеры. Митч некоторое время прессинговал англичанина, но на последних кругах явно успокоился и довольствовался серебром. А вот главный соперник Джолиона в борьбе за титул, Фелипе Наср, свой шанс упустил еще в квалификации, так как не только оказался медленнее, но и получил штраф. Из-за этого пришлось стартовать из второго десятка и терять время на обгон неуступчивых соперников. Один из маневров снова не понравился судьям, оштрафовавшим бразильца за выезд за пределы трассы, что окончательно ликвидировало интригу в чемпионской гонке. После этого Наср так расстроился, что даже попросил команду досрочно заехать в боксы и завершить гонку…
 |
| Артем Маркелов (№2) неплохо поборолся по ходу обоих заездов. Команда вновь подчеркнула, что для достижения результатов нашему гонщику нужно усерднее поработать над своей формой в квалификациях
|
Воскресный спринт тоже не обошелся без выезда автомобиля безопасности. Невольно его вызвал Артем Маркелов, проводивший весьма сильную гонку. Наш гонщик был совсем близко от зачетной группы, а потому накал соперничества порой зашкаливал. Несмотря на то, что трасса в Сочи позволяла проводить красивые атаки, не всем удавалось совершить чистый маневр. Вот и Раффаэле Марчьелло пробил шину, пытаясь опередить Маркелова. Автомобиль итальянца ударился о барьер безопасности, и судьи быстро нейтрализовали заезд желтыми флагами.
После рестарта третью строчку упустил Эванс, которого прошел Наср, собравший волю в кулак и в погоне за «серебром» чемпионата прорвавшийся так высоко аж с 17 места на старте. Обгонять в Сочи можно и нужно! Но и для обороны есть варианты.
 |
| Радость победителя воскресной гонки. В Мировой серии Renault побед у Соренсена пока нет, а вот в GP2 уже есть первый триумф!
|
Будущий победитель, датчанин Марко Соренсен, продолживший свою серию отличных выступлений в GP2, должен отдельно поблагодарить Серхио Канамасаса, блестяще сыгравшего за него по ходу первой половины гонки. Испанец отличается крайне неуступчивым характером, что на своем опыте постиг Вандорн, так и не нашедший брешь в обороне соперника. Когда же Канамасас внезапно замедлился из-за проблем с техникой, у Стофеля попросту «ушли» шины, и о притязаниях на высшую ступень можно было забыть.
 |
| Фелипе Наср в субботу разочаровал, опустив руки по ходу трудного заезда, но на следующий день был явно бодрее – на кону уже судьба серебра!
|
Что касается новоиспеченного чемпиона, то ему достался «привет» из середины пелотона – в самом начале заезда машину Палмера почти развернули соперники. Но Джолион воздал должное «обгонному потенциалу» сочинской трассы, пробившись с последнего места на десятое.
Итак, Палмер-младший стал чемпионом. Но как это скажется на рынке гонщиков Формулы-1? Последним триумфатором GP2, напрямую попавшим в чемпионат мира, стал Роман Грожан – однако его появление в Renault оказалось несколько преждевременным, и французу впоследствии пришлось делать шаг назад и даже выступать в гонках GT, чтобы вновь напомнить о себе. Куда проще (в плане дебюта) все сложилось у Нико Росберга, Льюиса Хэмилтона, Тимо Глока, Нико Хюлькенберга и Пастора Мальдонадо. А вот дальше, начиная с 2012 года, началась неприятная серия. Давиде Вальсекки, выступавший в тех же желто-черных цветах DAMS, целый год просидел в запасных в команде Lotus F1 и в итоге разругался с начальством, которое на замену травмированному Кими Райкконену предпочла не его, а совершенно стороннего Хейкки Ковалайнена. Фабио Ляймер вообще не добрался до Формулы-1 и ныне без заметной информационной отдачи выступает в Марафонском чемпионате мира FIA WEC…
 |
| Палмера поздравляли и Роман Грожан, и Маркус Эрикссон (Caterham F1). Ранее DAMS была «придворной» командой Renault (Lotus F1), но со следующего года Энстоун переходит на использование двигателей Mercedes. А у коллектива Caterham F1 серьезные финансовые проблемы – за долги уже арестовывают старые шасси. Так куда же податься Джолиону?
|
Другая проблема нынешнего состава GP2 – возраст. Для Палмера текущий сезон стал четвертым, для Насра – третьим, для Чекотто – и вовсе шестым. Предыдущие выпускники этой молодежной серии добывали титул в первый-второй год выступлений.
И уж точно Джолион вряд ли сможет повторить путь своего отца Джонатана Палмера, который в 1983 году после титула в Формуле-2 смог дебютировать в чемпионате мира за рулем третьей (!) машины команды Williams. Остается только сожалеть, что на дворе не семидесятые, и англичанин не может заявить собственную команду, например, на домашний Гран При…
Тем временем, в программе нынешнего GP2 остается лишь один этап – финальные гонки сезона пройдут в Абу-Даби 22 и 23 ноября.
Чемпионат GP2
Положение после десяти этапов
| Личный зачет: | |||
|
| Гонщик | Страна | Очки |
| 1 | Джолион Палмер | Великобритания | 256 |
| 2 | Фелипе Наср | Бразилия | 200 |
| 3 | Стофель Вандорн | Бельгия | 192 |
| 4 | Митч Эванс | Новая Зеландия | 151 |
| 5 | Джонни Чекотто | Венесуэла | 128 |
| 6 | Стефано Колетти | Монако | 115 |
| 7 | Артур Пик | Франция | 110 |
| 8 | Раффаэле Марчьелло | Италия | 72 |
| 9 | Хулиан Леаль | Колумбия | 68 |
| 10 | Стефано Ришельми | Монако | 63 |
| … |
|
|
|
| 24 | Артем Маркелов | Россия | 6 |
|
| |||
| Командный зачет: | |||
|
| Команда | Страна | Очки |
| 1 | DAMS | Франция | 319 |
| 2 | Carlin | Великобритания | 268 |
| 3 | ART Grand Prix | Франция | 218 |
| 4 | Racing Engineering | Испания | 187 |
| 6 | RT RUSSIAN TIME | Россия | 157 |
| 5 | Trident | Италия | 156 |
| 7 | Campos Racing | Испания | 114 |
| 8 | Rapax | Италия | 56 |
| 9 | MP Motorsport | Голландия | 55 |
| 10 | Arden International | Великобритания | 48 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 14 Октября 2014 10:42<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: вандорн, джолион, палмера, безопасности
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости