➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото Антона БАСАНАЕВА
Спортсмены, прибывшие на кубковое ралли Екатеринбург, не узнали привычной гонки. Во-первых, торжественное открытие соревнований прошло не в областном центре, как это было в прошлом году, а в гоночной столице Свердловской области – городке Асбест. Представление 34 вышедших на старт экипажей впервые сопровождалось зрелищной «культурной» программой – выступлениями мастеров мотофристайла. Ну а главный сюрприз ждал гонщиков на трассе, проложенной по гигантским карьерам предприятия Ураласбест, – организаторы свердловских ралли впервые за много лет решили развернуть культовый спецучасток Кросс в обратную сторону. В результате получился почти 15-километровый СУ под названием «ссорК», непривычные траектории которого прервали не один полет гоночной мысли.
 |
| Прошедший накануне гонки дождь надежно избавил гонщиков и зрителей от пыли. На фото – бронзовые призеры ралли, ижевчане Александр и Дмитрий Власовы |
Те пилоты, кто сумел преодолеть два прохождения анти-Кросса, получили возможность сразиться между собой на 25-километровом допе под названием Горный цех. Хотя правильнее было бы именовать его «хец йырноГ» – ведь этот спецучасток состоял из привычных СУ АТП и Карьер, но объединенных между собой и также развернутых в обратную сторону! При этом интересно было не только спортсменам, но и зрителям – благодаря обновленному расписанию болельщики получили возможность следить за борьбой пилотов на всех четырех спецучастках ралли.
 |
| Пересев с «восьмерки» на Ладу-Калину, Антон Ветошкин и Олег Заварницын финишируют только в двух местах – либо на обочине, либо на подиуме
|
Для уральских спортсменов эта гонка была финалом чемпионата УрФО и последней «домашней» возможностью поправить свое турнирное положение в Кубке России – для дальнейшего пополнения очкового запаса перед октябрьским финалом серии пришлось бы выезжать на ралли в другие регионы страны. Однако Андрею Мансурову, который борется за золото в самом массовом зачете 1600Н, этого уже не потребуется – пермяк набрал максимально возможную сумму в 200 баллов именно в Асбесте. Хотя гонка для Мансурова складывалась драматично – на СУ3 на его Калине «вытянуло» шпильки и машина половину допа преодолела без левого заднего колеса и тормозов! На сервисе механики, конечно, прикрутили все на место, но потерянную минуту Андрею на финальном спецучастке было явно не отыграть…
 |
| Андрей Мансуров и Дмитрий Медведев промчали почти тринадцать километров на трех колесах!
|
Однако Мансурову помогли соперники на таких же Калинах, уже не претендующие на высокие места в кубковой серии. Обладатели первого и второго времен в 1600-кубовом классе, пермяк Данил Якушев и екатеринбуржец Антон Ветошкин, дружно опоздали на последний пункт контроля времени и тем самым пропустили Андрея к золоту. Причем, в результате этой двухходовой комбинации Якушев откатился с первого места на третье, а Ветошкин так и остался вторым!
 |
| Данил Якушев лидировал в зачете 1600Н всю гонку, но пожертвовал своим результатом ради земляка Андрея Мансурова
|
Четвертым закончил гонку в «моноприводе» еще один пилот на 1600-кубовом ВАЗ-1119, а заодно и самый дальний гость соревнований – Андрей Иващенко из Сургута. И только за ним прибыл на финиш лучший представитель двухлитрового класса, челябинец Игорь Цуканов на «восьмерке». Другие призеры зачета 2000Н не попали даже в десятку «абсолюта» – ижевчанин Дмитрий Богоявленский (Citroen C2 R2) после аварии на тестовых заездах помышлял не о скорости, а о надежности, а недавний лидер кубкового сериала, Павел Соколов из Озерска, замкнул список финишировавших в классе. Впрочем, скромные результаты пилотов класса 2000Н можно списать на то, что в Асбесте по разным причинам не стартовали два сильнейших «двухлитровых» гонщика уральского региона – Ирек Даутов из Ижевска и Дмирий Балакирев из Челябинска…
 |
| Игорь Цуканов и Константин Никитин – победители гонки в зачете 2000Н
|
А вот пермяк Григорий Трегубов, который, как прошлогодний чемпион страны, не получает зачет в кубковой серии, на старт всех уральских гонок выходит исправно. Правда, в этот раз пилоту из Прикамья, выступавшему на Subaru, не повезло – из-за проблем с топливной системой Трегубов потерял на первой секции больше пяти минут, и в итоге финишировал на далеком двенадцатом месте.
 |
| Технические проблемы не помешали Григорию Трегубову и Матвею Безрукову стать чемпионами УрФО, а попутно – еще и «размяться» в Асбесте перед решающими схватками в чемпионате России
|
Ну а золото «абсолюта» ралли Екатеринбург разыграли между собой давние соперники – хозяин трассы Алексей Миронов на Subaru и гость из Ижевска Александр Рогозин на Mitsubishi. Пилоту из Асбеста удалось взять убедительный матч-реванш за поражение от гонщика из Удмуртии на майском ралли Эковер – невзирая на полуминутную потерю времени на СУ3, Миронов выиграл гонку с преимуществом в 8,9 секунды!
 |
| За два последних года Алексей Миронов и Ринат Назмеев в третий раз победили на домашней трассе
|
Вторая победа Алексея в сезоне (первая была одержана на февральском ралли Малахит) и стабильные выступления на других гонках позволили уральцу настигнуть группу лидеров Кубка России. Теперь Миронов делит пятую строчку турнирной таблицы с москвичом Александром Гореловым и отстает от лидирующего в турнире петербуржца Ильи Лотвинова лишь на 32 очка.
 |
| Серебро не позволило Александру Рогозину улучшить свое положение в Кубке России. Поскольку в зачет до финала спортсменам идут только четыре лучших результата, то с двумя победами и тремя вторыми местами ижевчанин так и остался четвертым в турнирной таблице
|
Следующий этап Кубка России, ралли Санкт-Петербург, пройдет уже в эти выходные. Ну а окончательно все точки над «i» в споре за почетный трофей расставят три гонки на юге страны – ралли Предгорья Кавказа, Кубань и Тмутаракань.
Ралли Екатеринбург
Кубок России, 22-й этап
Асбест (Свердловская область), 13-14 сентября
Стартовало 34 экипажа, классифицировано 22
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Город | Автомобиль | Зачет | Время |
| 1 | А.Миронов/Р.Назмеев | Асбест | Subaru Impreza | Абс. | 50.44,8 |
| 2 | А.Рогозин/А.Арефьев | Ижевск | Mitusbishi Lancer E8 | Абс. | +8,9 |
| 3 | А.Власов/Д.Власов | Ижевск | Subaru Impreza | Абс. | +2.22,2 |
| 4 | А.Мансуров/Д.Медведев | Пермь | ВАЗ-11193 | 1600Н | +3.34,5 |
| 5 | А.Ветошкин/О.Заварницын | Екатеринбург | ВАЗ-11193 | 1600Н | +3.40,4 |
| 6 | Д.Якушев/М.Коптев | Пермь | ВАЗ-11193 | 1600Н | +3.46,3 |
| 7 | А.Иващенко/Л.Рыбалко | Сургут | ВАЗ-11193 | 2000Н | +3.55,5 |
| 8 | И.Цуканов/К.Никитин | Челябинск | ВАЗ-21083 | 2000Н | +4.14,2 |
| 9 | А.Гаврилов/Р.Ахметгалиев | Ижевск | ВАЗ-11193 | 1600Н | +4.59,2 |
| 10 | Н.Завалишин/Д.Ляпоров | Тюмень | Honda Civic | 1600Н | +5.19,0 |
|
| |||||
| Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет): | |||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки | |
| 1 | Илья Лотвинов | С.-Петербург | Mitsubishi Lancer Evo 8/Evo 7 | 240 | |
| 2 | Олег Топоров | Майкоп | Mitsubishi Lancer Evo 9/Evo 8 | 228 | |
| 2 | Станислав Травников | Приозерск | Mitsubishi Lancer Evo 8 | 228 | |
| 4 | Александр Рогозин | Ижевск | Mitsubishi Lancer Evo 8 | 216 | |
| 5 | Александр Горелов | Москва | Mitsubishi Lancer Evo 10 | 208 | |
| 5 | Алексей Миронов | Асбест | Subaru Impreza | 208 | |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 19 Сентября 2014 12:26<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: ралли, россии, lancer, mitsubishi
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости