➥ Новости
Олег СТОЖКОВ, фото Indycar
Неимоверно плотный календарь – настоящее испытание для участников американской серии Индикар. Выходить на старт приходится чуть ли не каждые выходные, а иной раз и вовсе участвовать в двух гонках за уик-энд. На этот раз заезд был всего один, но и от него голова могла пойти кругом.
Гонщики соревновались на 1,4-километровом треке в Айове, который интересен не только малой протяженностью (7/8 мили), но и конфигурацией. Здесь не четыре поворота, как на многих других овалах, а, можно сказать, всего лишь один. Стартовая кривая плавно перетекает в поворот, выводящий на небольшую заднюю прямую, которую гонщики проезжают секунды за три-четыре. И тут же устремляются в вираж, ведущий к финишной черте. Все полотно имеет поперечный уклон: от четырех градусов на задней прямой до 12 – в виражах. При этом, на полный круг уходит всего 17 секунд!
 |
| Короткий трек в Айове ночью. У него есть как любители среди болельщиков, так и ярые ненавистники – слишком уж быстры здесь гоночные машины |
Уследить за стратегиями на этой карусели – задача неимоверно сложная. К счастью, усердно высчитывать, кто сколько на одном баке горючего проедет, просто некогда – в отличие от некоторых других треков, Айова просто благоволит многочисленным обгонам. Это ведет к повышенной аварийности, что, в свою очередь, существенно повышает риск оказаться на пит-стопе в момент выезда автомобиля безопасности. Если заехать на дозаправку под зеленым флагом, то проигрыш в один-два круга лидерам неминуем. Ясное дело, что все стремятся останавливаться под желтым.
 |
| Появление желтых флагов накаляет обстановку в зоне обслуживания. Находящиеся в одном круге с лидером гонщики тут же устремляются на дозаправку
|
Своеобразия добавляет и аэродинамический обвес болидов Dallara DW12: такой же, как и на "дорожных" трассах, с обычными полноценными антикрыльями, а не с небольшими горизонтальными пластинами. Ранее в Айове вместо квалификации проводились специальные короткие гонки, по итогами которых распределялись места на старте. В этом году от такой практики отказались, и не всем это пошло на пользу.
В прошлые годы на треке в Айове были неудержимы гонщики команды Andretti. Но на этот раз в обычной квалификации им не повезло: свои попытки они совершали в тот момент, когда траектория не была достаточно прикатана. Всему виной – дожди. Ливни накрывали трек и по ходу тренировок, что скомкало программу подготовки, да и сам заезд пришлось останавливать, так как ездить по мокрому овалу – удовольствие сомнительное.
 |
| Старт заезда проходил в субботу вечером. Совсем скоро зарядил дождь, из-за которого пришлось прерывать гонку
|
Перед выходными в Айове россиянин Михаил Алешин набрал неплохой ход. Он уже приучил болельщиков к хорошим выступлениям, но любая серия когда-нибудь прерывается. Гонка в Айове не заладилась для москвича с самого начала. На старте Михаил уступил несколько позиций, но еще до остановки заезда из-за дождя успел наверстать упущенное. Затем чуть-чуть замешкались механики на смене колес. А завершилось все на рестарте, когда на свежих шинах машину Алешина развернуло, и в неуправляемый болид врезался будто бы притягивающий к себе всевозможные неприятности Такума Сато. На сей раз японец стал жертвой обстоятельств – ему просто некуда было деваться.
 |
| Уик-энд, который нужно забыть. Самое главное, что Михаил не пострадал в аварии – сразу после инцидента гонщика беспокоили боли в руке
|
Большую часть дистанции лидировал Тони Канаан. Машина бразильца шла исключительно хорошо, а преследователи даже и не пытались организовать атаку. Но заезд не был скучным: за остальные позиции кипела нешуточная борьба, и обгонами гонщики радовали зрителей на каждом круге. Что же до Канаана, то он в очередной раз упустил победу! На сей раз Тони переиграли те, кто рискнул и за десяток кругов до финиша сменил колеса под финальным желтым флагом. Настоящая рулетка!
 |
| Канаан провел слишком спокойную гонку и вновь упустил победу
|
Победитель Инди-500 Райан Хантер-Рей продлил серию команды Andretti на этом треке, одержав совершенно неожиданную победу. Сам он признался, что последние круги напоминали компьютерную игру – настолько велико было его преимущество на свежих шинах. А за спиной у Райана пристроился Джозеф Ньюгарден, от кого точно не ожидали подобной прыти. Американец выбрал такую же рискованную стратегию и буквально спас свою гонку, так как до последней остановки он стремительно проваливался в глубь пелотона. Канаан остался только третьим – команда Ganassi, хоть она и наиболее продвинутая по части технического оснащения (о знаменитом испытательном аэродинамическом туннеле в горах Лорел-Хилл ходят уже легенды), никак не может одержать первую победу в сезоне!
 |
| Кто не рискует, тот не попадает на Аллею победителей – девиз Райана Хантера-Рея на финише гонки в Айове
|
Упомянутые выше желтые флаги за пару десятков кругов до финиша появились из-за аварии, в которую угодил триумфатор недавней гонки в Поконо Хуан-Пабло Монтойя. Заезд у колумбийца выдался богатым на приключения. Сначала Хуан-Пабло потерял уйму времени из-за отвалившейся детали заднего антикрыла. Затем совершил героический прорыв, который был внезапно остановлен победителем заезда в Техасе Эдом Карпентером. Уроженец Индианаполиса начал смещаться на внутреннюю траекторию, когда колумбиец уже приступил к обгону. Сам Карпентер доехал до финиша пятым, позади Скотта Диксона. А вот Монтойя завершил заезд в стене и после финиша пообещал разобраться с обидчиком по-свойски.
Лидеры чемпионата Хелио Кастроневес и Уилл Пауэр провалили финишный отрезок гонки. «Спайдермэн» на изношенных шинах откатился из лидирующей группы на восьмое место, а Пауэра при одном из обгонов соперники оттерли на грязную часть трассы, где он лишь чудом избежал контакта со стеной и был вынужден сбавлять ход, что в плотном пелотоне после рестарта отбросило его аж на 14-ю позицию.
В следующие выходные участников первенства ждет уже третий по счету сдвоенный этап. Его заезды пройдут на легендарной городской трассе в Торонто.
Чемпионат Indycar
Положение в личном зачете после десяти этапов:
|
| Гонщик | Страна | Двигатель | Очки |
| 1 | Хелио Кастроневес | Бразилия | Chevrolet | 471 |
| 2 | Уилл Пауэр | Австралия | Chevrolet | 462 |
| 5 | Райан Хантер-Рей | США | Honda | 439 |
| 3 | Симон Пажено | Франция | Honda | 421 |
| 4 | Хуан-Пабло Монтойя | Колумбия | Chevrolet | 405 |
| 6 | Карлос Муньос | Колумбия | Honda | 358 |
| 7 | Марко Андретти | США | Honda | 337 |
| 8 | Скотт Диксон | Новая Зеландия | Chevrolet | 331 |
| 9 | Райан Бриско | Австралия | Chevrolet | 307 |
| 10 | Тони Канаан | Бразилия | Chevrolet | 305 |
| … |
|
|
|
|
| 13 | Михаил Алешин | Россия | Honda | 272 |
|
| ||||
| Все - шасси Dallara DW12 | ||||
Источник: auto-sport.ru
Вторник 15 Июля 2014 11:53<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: айове, chevrolet, honda, заезд
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости