➥ Новости
Олег СТОЖКОВ, фото Indycar и Андрея КЛЕЩЕВА
«Зеленая волна» захлестнула Старую Кирпичницу с самого старта и погрузила сотни тысяч болельщиков в состояние, близкое к сонному. Раз за разом пестрый пелотон, жужжа 650-сильными двигателями на одной высокой ноте, проносился мимо трибун. Будто заведенные, механики обслуживали машины гонщиков, свернувших на плановую дозаправку. Над Индианаполисом воцарился штиль, какой бывает в центре мощного циклона. Поэтому с каждым кругом нарастающее чувство захватывающей развязки пробуждало все больше заскучавших было зрителей – шутка ли, такой долгий отрезок гонки (150 кругов!) без желтых флагов в Инди-500 в последний раз был аж в середине семидесятых. Стало ясно, что до самого финиша участники совсем без аварий не протянут и скоро испарится тот чисто марафонский дух, в котором стратегические навыки оказываются важнее умения принимать мгновенные решения.
 |
| Больше половины заезда зрители были вынуждены следить исключительно за стратегиями и, в большинстве своем, плановыми остановками
|
Когда на скоростной трассе находится три десятка участников, не мудрено, что желтый флаг, как говорится, приводит к желтому флагу. После рестарта в плотном пелотоне обязательно найдется тот, кто совершит опрометчивый маневр и устроит завал. Волну желтых флагов, которая на этот раз вовсе переросла в приостановку заезда за десять кругов до финиша, открыл Чарли Кимпбэлл. Как и в большинстве аварий в этот день, началось все с заноса, собственной ошибки, а не чьей-то «дружеской» помощи.
Дальше – больше. Двух сильных гонщиков, обладателя поула Эда Карпентера и Джеймса Хинчклиффа, вывел из борьбы не менее опытный Таунсенд Белл, оптимистично зашедший в поворот после рестарта третьим лишним по внешнему радиусу. Легкое смещение в сторону противника на скорости под 350 км/ч – и зрелищный инцидент обеспечен. К счастью, выбывшие гонщики не пострадали. Их невольный обидчик сам позже оказался в стене. Собственно, из-за этой аварии Белла, чья разбитая машина усеяла обломками полотно трассы, и был вывешен красный флаг. Организаторы явно не собирались завершать четвертую подряд Инди-500 под автомобилем безопасности.
 |
| Почти ни одна гонка в Индикаре не обходится без зрелищных аварий. На этот раз жертвами оптимистичного маневра соперника стали Карпентер и Хинчклифф
|
Розыгрыш победы на финальных кругах – особая наука. Огромные скорости дарят идущему в аэродинамическом мешке преследователю преимущество. Машину разрежение буквально затягивает в атаку. Стремительный нырок из-за спины соперника на другой радиус в повороте – и двигатель, получивший свежий заряд кислорода, помогает превозмочь резко возросшее сопротивление воздуха, а обгон становится делом техники. Правильно рассчитать в таких дуэлях свои шансы на шесть кругов вперед – настоящие шахматы на скоростях под 370 км/ч.
На этот раз неудержимым гроссмейстером оказался Райан Хантер-Рей из команды Майкла Андретти. Техасец, чемпион серии Indycar 2012 года, вышел победителем из острейшей борьбы с трехкратным триумфатором Инди-500 Хелио Кастроневесом, который защищает цвета легендарного коллектива Роджера Пенске. К восхищению зрителей, гонщики несколько раз обменивались позициями – и каждая последующая рокировка накаляла интригу. Золотой обгон удался Райану перед финальным кругом. Хелио просто не хватило времени чтобы ответить, и на финишной черте соперников разделило всего 0,06 секунды – второй по плотности результат в истории гонки, которая проводилась уже в 98-й раз!
 |
| Борьба Хантера-Рея (№28) и Кастроневеса (№3) – настоящее украшение всей гонки
|
Интересно, что Хантер-Рей стал первым с 2006 года американским победителем легендарного заезда в Индианаполисе. А ведь начало длинного уик-энда не предвещало успеха – квалифицировался Райан только на 19-м месте. Но, как часто это бывает, настройки для гонки оказались куда успешнее, что помогло в решающий момент оказаться на нужном месте. Удвоенная порция очков за успех в Инди-500 позволила Хантеру-Рею прочно обосноваться на первом месте в личном зачете серии. Вообще, эти гоночные выходные смело может занести себе в актив вся команда Andretti Autosport – ее представители были не только на Аллее победителей, но и заняли третье (Марко Андретти), четвертое (Карлос Муньос) и шестое («пришелец» из НАСКАРа Курт Буш) места.
Команде «Пенске» осталось только довольствоваться второй (Кастроневес) и пятой (Хуан-Пабло Монтойя) строчками. Причем, знаменитый колумбиец отлично шел по ходу «зеленого» марафонского отрезка, когда многое зависело от стратегии. Однако досадный штраф за превышение скорости на пит-лейне помешал Монтойе поучаствовать в сражении за победу.
Лучшим из остальных, на седьмом месте, стал Себастьен Бурдэ, многократный чемпион серии Champ Car, никогда особых успехов на «овалах» не добивавшийся. Следом за ним – Уилл Пауэр, как и Монтойя, получивший штраф за излишнюю прыть в зоне обслуживания. 19-летний новичок Сейдж Карам финишировал девятым, а замкнул десятку Джей-Ар Хильдебранд. Вернувшийся на трек ради Старой Кирпичницы Жак Вильнев ничего феноменального показать не смог и остался только на 14-м месте.
Для российских болельщиков гонка Инди-500 была особенно интересна тем, что впервые за все время ее проведения на старт вышел пилот из России. Михаил Алешин, выступающий при поддержке SMP Racing, поразил многих еще на квалификационной неделе, когда по ходу нескольких тренировок москвич держался в первой десятке, а в одной из последних и вовсе выдал лучшее время с непревзойденной средней скоростью в 232 мили в час. К огромному сожалению, реализовать потенциал в самой гонке не удалось – Михаил был вынужден свернуть на незапланированную остановку. Как пояснил россиянин, разрушилась ступичная гайка заднего левого колеса. На ремонт ушло три круга. Один потом удалось отыграть, но этого было достаточно только для 21-й итоговой позиции. Впрочем, дебют в Инди-500 все равно можно назвать запоминающимся хотя бы из-за успеха в тренировках.
 |
| Михаил Алешин (№7) не затерялся среди именитых соперников на тренировках, но в гонке досадная поломка не позволила как следует проявить себя
|
Будем надеяться, что Алешин сможет громко заявить о себе и в гонках. Ближайший шанс представится Михаилу в наступающие выходные, когда на трассе в Детройте состоятся сразу два заезда в рамках чемпионата Indycar.
Чемпионат Indycar
Положение в личном зачете после пяти этапов:
|
| Гонщик | Страна | Очки |
| 1 | Райан Хантер-Рей | США | 274 |
| 2 | Уилл Пауэр | Австралия | 234 |
| 3 | Хелио Кастроневес | Бразилия | 220 |
| 4 | Симон Пажено | Франция | 211 |
| 5 | Марко Андретти | США | 192 |
| 6 | Карлос Муньос | Колумбия | 160 |
| 7 | Хуан-Пабло Монтойя | Колумбия | 152 |
| 8 | Себастьен Бурдэ | Франция | 143 |
| 9 | Скотт Диксон | Новая Зеландия | 132 |
| 10 | Джастин Уилсон | Великобритания | 123 |
| … |
|
|
|
| 18 | Михаил Алешин | Россия | 96 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 27 Мая 2014 11:35<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: месте, indycar, михаил, заезда
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости