➥ Новости
Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора
Нет, конечно, и во Франции троица Ситроенов была очень быстра, но возвращение в Европу и на нормальные автодромы позволило командам добиться лучшего результата – инженерам можно было спокойно работать с данными, а пилотам атаковать без оглядки на жесткий бетон ограждения. После аварий на первом этапе WTCC сразу в двух командах столкнулись с цейтнотом времени на восстановление машин. Победить время смогли только в Хонде – за несколько дней итальянцы из JAS Motorsport (именно эта команда готовит заводские Сивики) собрали новый автомобиль для Габриэле Тарквини. Менее удачлив был Том Коронель, разбивший в Мараккеше Chevrolet Cruze. «Мы пытались решить проблему, – рассказывал мне голландец на Поль-Рикаре. – Но из-за того, что машина прибыла в Марокко по суше, мы не смогли получить разрешение вывезти ее самолетом на базу команды RML для ремонта. Так что в этот раз я комментирую гонки на телевидении и надеюсь присоединиться к чемпионату на следующем, венгерском этапе».
 |
| Открытие первого этапа, Душан Боркович, был не рад возвращению на стационарные трассы. На Поль-Рикаре долговязый серб был не быстр и лишь однажды финишировал седьмым
|
На первой тренировке во Франции быстрейшим был Себастьен Лоэб, а вот второе время показал его земляк Хьюго Валенте на Chevrolet. Во второй тренировке лучшим из гонщиков Двойного Шеврона стал Иван Мюллер – но он показал только пятое время! Первые места заняли Валенте и британец Том Чилтон, но радоваться соперникам Двойного шеврона было рано. Пока гонщики Шевроле и Хонды стирали новые комплекты покрышек и искали скорость, в Ситроене уже работали над гонкой.
Квалификация все расставила по своим местам: Себастьен Лоэб, Хосе-Мария Лопес и Иван Мюллер заняли первые три места в последнем сегменте Q3. Лучшим из остальных стал Габриэле Тарквини – итальянец проиграл семикратному чемпиону мира по ралли 1,3 секунды. К сожалению, российские Лады не могли похвастаться скоростью и во Франции: трио Хафф–Томпсон–Козловский осталось за бортом Q1. Лидером вазовской команды неожиданно стал Роб Хафф – англичанин уехал от своих партнеров на целую секунду, Томпсон же жаловался на автомобиль: его Гранта совсем не хотела слушаться водителя.
 |
| Второй дивизион чемпионата, TC2, скорее всего, станет театром одного актера. Во Франции обе гонки выиграл немец Франц Энгштлер, а сам класс собрал всего трех участников
|
Перед стартом первой гонки интригу в ход уикенда внесла техническая инспекция: два Ситроена (Лопеса и Лоэба) провалили обязательный тест топливной системы! С этого года все бензобаки оборудованы автоматическим клапаном, который должен прерывать подачу топлива в случае появления трещин или протечки в топливной системе. Так вот, на двух машинах Двойного шеврона эти клапаны были неисправны – в результате квалификационные времена Лоэба и Лопеса были аннулированы, и в обеих гонках пилоты должны были стартовать с последних мест на решетке.
Ночной дождь также усложнил жизнь лидерам чемпионата – мокрый асфальт должен был нивелировать разницу в скорости. Мюллер вчистую проиграл старт первого заезда – француз не попал в оптимальные обороты мотора и к первому повороту был только третьим. Впрочем, «обратная» смена лидера была лишь делом времени, и четырехкратный чемпион мира в итоге записал на свой счет первую победу в сезоне. А вот позади него события развивались гораздо интереснее. Фантастический старт удался Робу Хаффу: первый круг англичанин завершил на пятом месте! Казалось, что вскоре Гранта TC1 начнет слишком быстро расходовать покрышки и терять темп, но под дождем Лада преобразилась, и Хафф уверенно поддерживал свой ритм по ходу всего заезда.
 |
| Подсыхающая после дождя трасса позволила Роберту Хаффу проявить все свое мастерство. Англичанин повторил лучшее достижение российской Лады – финиш на пятом месте |
Что до «дисквалифицированных» гонщиков Ситроена, то их прорыв из хвоста пелотона в группу лидеров не подлежал сомнению. Впрочем, обоим пришлось немного помучаться – Тарквини и Хафф смогли на протяжении несколько кругов сдерживать атаки Лоэба и Лопеса. По итогам первого заезда ситроеновцы не смогли оккупировать все места на подиуме – опытный Тарквини все же смог доехать до финиша на третьем месте, пропустив атаку Лоэба, но удержав за спиной Лопеса. А лучшим из гонщиков Лады стал Хафф, который финишировал на отличном пятом месте! Перед стартом в паддоке поговаривали, что «конечно, дождь сыграет на руку гонщикам русской команды», но такого прогресса не ожидал никто.
Но второй заезд проходил посуху, и гонка лишилась какой-то надежды на борьбу. Лидерство захватил Тьягу Монтейру из Хонды, но на седьмом круге на трассу выехала машина безопасности (в плотной борьбе соперники вынудили Лоэба протаранить и вынести на траекторию стопку покрышек) и от пятисекудного преимущества португальца не осталось и следа. Воспользовавшись правилом реверсивной решетки (Иван Мюллер стартовал десятым) и небольшим завалом на первом круге, Хосе-Мария Лопес обогнал лидера своей команды и спокойно удержал статус-кво до самого финиша. После рестарта оба Ситроена быстро «раскатали» Монтейру и добыли второй дубль на домашнем этапе. Причем, Лопес стал первым участником чемпионата мира, который смог выиграть заезд, стартуя с последнего места!
 |
| Благодаря удачному стечению обстоятельств (на трассу дважды выезжал автомобиль безопасности), Хосе-Мария Лопес (№37) смог выиграть гонку, стартуя с последнего места
|
Третье и четвертое место заняли гонщики Хонды: Монтейру и Тарквини. Среди трио российской команды Лада Спорт Лукойл лучшим опять был Хафф, но в этот раз англичанин не смог попасть в очковую зону и финишировал на 11-м месте, Томпсон стал тринадцатым, а вслед за ним гонку закончил Михаил Козловский.
 |
| К сожалению, на сухой трассе во втором заезде гонщики команды Лада Спорт Лукойл остались без очков |
Впрочем, даже несмотря на очередные победы гонщиков Ситроена (после второго этапа в чемпионате лидирует Хосе-Мария Лопес) второй этап FIA WTCC подчеркнул определенные тенденции нового сезона. Российские Лады смогли немного улучшить свое положение в чемпионате – в обоих заездах Роберт Хафф проигрывал лидерам чуть меньше двух секунд с круга. Это неплохой показатель, учитывая, что по сути Лада Спорт начала полноценный сезон именно на Поль-Рикаре – в Марокко команда привезла откровенно сырые и «необкатанные» автомобили. Надеюсь, что дальнейшее развитие автомобиля позитивно скажется на скорости красной троицы. К слову, именно от российской команды в паддоке ожидают наибольшего прогресса – ведь, в отличие от частников на Chevrolet, Лада имеет возможность дорабатывать машину по ходу сезона. К сожалению, бюджет команды Виктора Шаповалова не сравним с бюджетами Ситроена или Хонды, а, по сравнению с автомобилями соперников, Гранты не столь аэродинамически изысканны и из-за недостатка тестов страдают сильной недостаточной поворачиваемостью.
 |
| Скорей всего, во второй половине сезона кто-то из гонщиков Хонды или Шевроле сможет прервать серию побед Ситроена. Но понятно и другое – за титул в этом году будут бороться только пилоты Двойного Шеврона
|
Неожиданностью стал провал Джеймса Томпсона в борьбе за внутрикомандное лидерство: в обеих гонках он уступил Роберту Хаффу, жалуясь на свой автомобиль. Впрочем, на этой неделе Лада Спорт проведет серию тестов на «домашнем» автодроме Маньи-Кур, что должно дать точный ответ на вопрос о проблемах на Гранте Томпсона.
 |
| Ивану Мюллеру (слева) есть, о чем подумать – после первых этапов в чемпионате лидирует не он, а дебютант Хосе-Мария Лопес!
|
Столь же неожиданным стал провал на старте сезона Ивана Мюллера - четырехкратный чемпион мира пока проигрывает очную борьбу своим «менее опытным» партнерам! Да и борьба внутри троицы далека от командной тактики – пилоты Ситроена грешат контактными атаками не только на конкурентов, но и друг на друга. А ведь следующие этапы FIA WTCC пройдут уже на знакомых для всех трассах, и это может дать небольшой козырь гонщикам Хонды и Лады.
Чемпионат мира WTCC
Положение после двух этапов:
| Место | Гонщик | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Хосе-Мария Лопес | Аргентина | Citroën C-Elysee WTCC | 85 |
| 2 | Себастьен Лоэб | Франция | Citroën C-Elysee WTCC | 73 |
| 3 | Иван Мюллер | Франция | Citroën C-Elysee WTCC | 65 |
| 4 | Габриеле Тарквини | Италия | Honda Civic WTCC | 31 |
| 5 | Хьюго Валенте | Франция | Chevrolet RML Cruze TC1 | 31 |
| 6 | Тьягу Монтейру | Португалия | Honda Civic WTCC | 30 |
| …11 | Роб Хафф | Великобритания | Lada Granta TC1 | 10 |
| 11 | Михаил Козловский | Россия | Lada Granta TC1 | 10 |
| …17 | Джеймс Томпсон | Великобритания | Lada Granta TC1 | 2 |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 25 Апреля 2014 00:30<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: лопес, ситроена, хонды, тарквини
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости