➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото Евгения МАЛЕВАННОГО
Российские «подъемы на холм» как турнир в этом сезоне справят юбилей – пять лет тому назад, в июне 2010-го, состоялся первый Кубок Краснодарского края по горным гонкам. За прошедшее время серия, задуманная энтузиастами из Туапсинской федерации автоспорта во главе с Валерием Трапезниковым, превратилась из местечковых соревнований в один из самых крупных гоночных турниров на юге России. Когда-то он начинался с одной-единственной трассы в окрестностях Туапсе, а теперь открытый чемпионат Краснодарского края состоит из восьми разных гонок на асфальтовом и гравийном покрытии, которые проходят не только на Кубани, но и в соседней Адыгее!
 |
| Краснодарец Петр Чепель, как и многие другие южане, используют выезды на горные гонки как тренировку перед стартами в Кубке России по ралли |
А вот правила игры за это время не претерпели значительных изменений. Как и в Европе, краснодарские горные гонки – это состязания на дороге с солидным перепадом высот, идущей на подъем. Длина южных трасс составляет от 2,5 до пяти километров – так что соревновательная дистанция легко запоминается за время трех ознакомительных проездов. Затем гонщики участвуют в трех зачетных заездах, а итоговым результатом спортсмена становится сумма двух лучших попыток. Единственное кардинальное отличие российского горного турнира от европейского – то, что к старту в наших гонках допускаются и «любители» на обычных дорожных машинах. При этом для «частников», по соображениям безопасности, соревнование проходит в виде режимной гонки. То есть, результатом заезда является не абсолютное время, а величина отклонения от установленного для каждого класса норматива, который учитывает сложность трассы.
 |
| На одном автомобиле в «гору» могут стартовать попеременно два пилота. Такую опцию в этот раз выбрали сочинцы Дмитрий Куляс и Олег Авидян (на фото), а также еще два их земляка
|
Другое отличие от Европы – наши горные гонки проводятся не только на асфальте, но и на гравии. И если в Старом свете фаворитами соревнований стали пилоты на гоночных формулах или спортпрототипах, то на юге России верховодят гонщики на раллийных автомобилях. Впрочем, демократичные технические требования допускают участие и кольцевых, и кроссовых болидов, и «пожилой» техники, которая уже не удовлетворяет раллийным «законам». Благодаря горным гонкам, вторую жизнь в спорте получили немало автомобилей, до этого стоявших под забором, – например, из-за устаревших каркасов безопасности. Другой вопрос, что южане активно пополняют свой гоночный автопарк современными болидами – так что на «заслуженной» технике все труднее и труднее пробиваться в призы…
 |
| Горный чемпионат – один из немногих гоночных турниров в стране, где можно еще встретить раллийные Волги. На снимке – краснодарец Алексей Головко
|
Открытие нового «горного» сезона состоялось 22 марта на дороге Николаенко – Красная Горка близ Апшеронска, которая в недавнем прошлом задействовалась на ралли Туапсе. Год назад на Красной горке собралось 29 участников, а теперь – уже 38! Прибавка произошла, в основном, за счет «каркашенных» автомобилей: на спортивной технике отправилось в бой 25 пилотов, а на «гражданской» – тринадцать. Героем дня в серийных зачетах, безусловно, стал Темир Бричев – пилот турбо-«восьмерки» из Майкопа обогнал в самом быстром классе Ст-4 всех обладателей Subaru и Mitsubishi! А вот в другом «массовом» зачете, 1600-кубовом Ст-1, неожиданностей не произошло – известный в прошлом раллист из Сочи Алексей Егоров, который впервые вывел на старт Peugeot 206, переиграл завсегдатаев горных гонок «одной левой».
 |
| Достижение Темира Бричева выглядит еще более весомым, если учесть тот факт, что пилот из Адыгеи выступает без кисти правой руки!
|
Раллисты доминировали на четырехкилометровой трассе и в спортивных категориях. В зачете Н-1, где соревновались обладатели заднеприводной техники и пилоты на 1400-кубовых «восьмерках», победил опытный Ашот Калайджян из Сочи на ГАЗ-31105! Еще один сочинский «волгарь», Рудольф Нагулян, едва не взял серебро – ему не хватило лишь 0,7 секунды, чтобы догнать краснодарца Семена Котляра на ВАЗ-2108. А вот прошлогодний лидер класса Н-1, Андрей Самотей, нынче ушел на повышение – быстрый пилот из Анапы заявился на своей «пятерке» в двухлитровый зачет Н-3.
 |
| Солидное пополнение в рядах владельцев иномарок не помешало Андрею Самотею вновь пробиться в десятку сильнейших «абсолюта»
|
Самый большой состав – 12 гонщиков – собрался на открытии сезона в 1600-кубовом классе Н-2. Однако повышенная конкуренция не помешала в очередной раз выиграть Владимиру Харченко – Citroen Saxo VTS краснодарского раллиста был быстрейшим в каждой из трех попыток. Третьим в этом зачете стал Евгений Романов из Сочи на вазовской «восьмерке», а вот серебро довольно неожиданно досталось дебютанту, Игорю Пономареву из Туапсе, который впервые оседлал раллийный Peugeot 206 XS.
 |
| Владимир Харченко открыл новый горный сезон, как и год назад – с победы в Н-2
|
Еще один французский «львенок» – но уже не 1600-кубовый, а двухлитровый – прописался в минувшее межсезонье в Сочи. Его пилотом стал Александр Сакаданов, ранее выступавший на ралли в штурманском кресле. В своем первом выезде на «гору» Сакаданов показал седьмое время в «абсолюте» и взял бронзу в двухлитровом классе Н-3. Впереди Александра в «моноприводе» оказался только Харченко и два пилота на более мощных Хондах, Марк Канданов и Никита Копырин.
 |
| Двухлитровый Peugeot 206 RC Александра Сакаданова – редкий для России «зверь». Эта машина была построена в Питере, затем переехала на Урал, а теперь – в Сочи
|
Оба юных краснодарца имеют за плечами удачный опыт выступлений в ралли-спринтах и горных гонках, а теперь они вовсю готовятся к своему раллийному дебюту, который должен состояться через месяц на ралли Горные вершины. Пока лучшую форму демонстрирует 15-летний Канданов – краснодарец вышел победителем гонки в зачете Н-3, показав во всех трех попытках времена с разбросом всего в 0,7 секунды! Никита Копырин, недавно отпраздновавший свое 18-летие, отстал от земляка по сумме двух лучших заездов на четыре секунды – в то время, как остальные «моноприводные» пилоты уступили Канданову больше пятнадцати…
 |
| Год назад Марк Канданов тоже был на Красной горке четвертым в «абсолюте» – но тогда юный краснодарец выступал не на Хонде, а на полноприводной Subaru!
|
Как и год назад, третье место в абсолютном зачете гонки застолбил за собой призер любительских кольцевых турниров MaxPowerCars Дмитрий Нихаев. К новому сезону краснодарец подготовил для грунтовых соревнований новый Mitsubishi Lancer Evo VIII – однако пока на нем стоит заводская трансмиссия и подвеска, машина еще уступает своим раллийным «одноклассницам». Но я уверен – как только Нихаеву удастся «довооружиться», то он составит серьезную конкуренцию лидерам турнира не только на асфальте, но и на гравии.
 |
| Раскраска нового автомобиля Дмитрия Нихаева хорошо знакома раллийным болельщикам – теперь южанин выступает в цветах питерской команды OM Sport
|
Ну а пока на старте турнира в небольшой отрыв ушли раллисты. Год назад сильнейшим на Красной горке был краснодарец Петр Чепель, выступающий на Лансере десятой эволюции. Однако теперь его карта была неожиданно бита победителем прошлогоднего горного турнира, Сергеем Пиджаковым из Туапсе на «заслуженном» Evo VI. Проиграв сопернику первую попытку, в двух оставшихся заездах Пиджаков нашел в себе резервы и в итоге выиграл первый этап с преимуществом 1,7 секунды!
 |
| Сергей Пиджаков установил в третьей попытке лучшее время дня, промчав четырехкилометровый отрезок со средней скоростью 96,84 километра в час
|
Следующая встреча участников горного чемпионата Краснодарского края состоится уже через три недели – 12 апреля. В День космонавтики «подъем на холм» готовится принять новая гравийная трасса в поселке Лермонтово, что неподалеку от Туапсе.
Горная гонка Красная горка
Открытый чемпионат Краснодарского края, 1-й этап
Николаенко (Краснодарский край), 22 марта
Итоговые результаты:
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Зачет | Время |
| 1 | Сергей Пиджаков | Туапсе | Mitsubishi Lancer Evo VI | Абс. | 4.58,4 |
| 2 | Петр Чепель | Краснодар | Mitsubishi Lancer Evo X | Абс. | 5.00,1 |
| 3 | Дмитрий Нихаев | Краснодар | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Абс. | 5.08,9 |
| 4 | Марк Канданов | Краснодар | Honda Civic Type-R EP3 | Н-3 | 5.10,6 |
| 5 | Никита Копырин | Краснодар | Honda Civic Type-R EP3 | H-3 | 5.14,3 |
| 6 | Владимир Харченко | Краснодар | Citroen Saxo VTS | Н-2 | 5.29,4 |
| 7 | Александр Сакаданов | Сочи | Peugeot 206 RC | Н-3 | 5.30,6 |
| 8 | Игорь Пономарев | Туапсе | Peugeot 206 XS | Н-2 | 5.38,4 |
| 9 | Владимир Перевозный | Новороссийск | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Абс. | 5.40,8 |
| 10 | Андрей Самотей | Анапа | ВАЗ-2105 | Н-3 | 5.44,2 |
| ...16 | Ашот Калайджян | Сочи | ГАЗ-31105 | Н-1 | 5.53,2 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 25 Марта 2014 09:01<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: туапсе, краснодарец, mitsubishi, назад
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости