Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

21/03/2014, пятница

F1News.Ru уже приводил мнение столь авторитетного эксперта, как Питер Уиндзор, считающего позицию Red Bull Racing, занятую в Австралии в ходе дебатов с FIA по поводу данных датчиков расхода топлива, некорректной: «Как можно спорить с федерацией в подобной ситуации, если речь идёт об омологированном компоненте?»

Апелляция, поданная командой Red Bull Racing, пытающейся опротестовать решение FIA о дисквалификации Даниэля Риккардо, может создать опасный прецедент, который негативно повлияет на обстановку в чемпионате, впервые проходящем в условиях действия нового технического регламента. Так считают и независимые эксперты, и представители команд Формулы 1.

Как пишет британский Autosport, если Red Bull Racing в Международном апелляционном суде удастся отстоять своё право игнорировать инструкции FIA и полагаться на собственные данные о расходе топлива, в будущем это позволит другим командам намеренно обходить ограничения, связанные с работой топливных систем, установленные регламентом.

Издание ссылается на мнение неназванного представителя одной из команд, заявившего, что если будет разрешено игнорировать позицию FIA в вопросе о топливных ограничениях, это будет означать крах нового регламента в части топливной экономичности. Фактически, чемпионат может превратиться в фарс, если исход гонок будет зависеть не от решений технических инспекций федерации, принимаемых после гонки, а от вердикта апелляционных инстанций по итогам длительных судебных разбирательств.

FIA подтвердила, что получила официальный протест Red Bull Racing, и дата начала слушаний, вероятно, будет назначена на днях. При этом в гоночном сообществе высказываются предположения, что разбирательство может серьёзно затянуться.

Теги: Проблемы с датчиком топлива, Red Bull Racing

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Пятница 21 Марта 2014 17:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, топлива, прецедент, апелляция

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Red Bull Racing не будет использовать воздуховод в Турции

Команда Lotus освобождена от ответственности

Марк Смит – новый технический директор Lotus Racing

Норберт Хауг о ситуации в Red Bull Racing…

В Red Bull Racing подвели черту под турецкой аварией

WSR: Михаил Алёшин – третий на тестах в Брно

Упражнение на пресс от Red Bull Racing

WSR: Салакварда стартует с поула в Брно

Марк Уэббер остаётся в Red Bull Racing

LG – партнёр Virgin Racing