Обновлённый седан Hyundai Elantra не подешевел

Современная Elantra пришла на российский рынок осенью 2011 года, но до сих пор не вышла на уровень продаж предшественницы. Например, в 2010 году россияне купили 11 948 седанов, а за неполный 2011-й — 7630.

В  России Hyundai Elantra нынешней генерации испытывает трудности со спросом. За 2012 год она разошлась тиражом 5017 штук, а в 2013-м ежемесячные продажи не превышали 500 машин. Поправят ли положение рестайлинговые машины, на которые уже начали принимать заказы? Подретушированная оптика, бамперы и решётка радиатора серьёзно не повлияют на судьбу Элантры. Надежда — на подкорректированную ценовую политику. Так, появилось исполнение Active (только в паре с мотором 1.6), пришедшее на замену комплектации Optima. В список оснащения добавили двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, но цена увеличилась ненамного — с 779 000–829 000 рублей до 779 900–834 900 рублей.

В начальных комплектациях есть две подушки безопасности, АБС, кондиционер и подогрев передних сидений, а в наиболее дорогих — мультимедийная система с камерой заднего вида и поддержкой протокола Bluetooth, подогрев руля, электропривод складывания боковых зеркал.

Жаль, остальные версии едва ли стали интереснее клиентам. Из гаммы выпала комплектация Sport за 914 тысяч рублей, но исполнение Comfort, которое прежде сочеталось с мотором 1.6 и «механикой», после обновления превратилось в топовое — теперь оно доступно только с «четвёркой» 1.8 (149 л.с.) и «автоматом» по цене от 899 900 рублей (вместо прежних 789 000–859 000 рублей). Базовые модификации, доступные лишь с мотором 1.6 (132 силы), также носят имя Base. Они получили более современную аудиосистему с LCD-дисплеем, а цена прибавила 900 рублей для версии с ручной коробкой передач (итого 699 900 рублей) и 10 900 — для машин с автоматической трансмиссией (759 900).

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Теги: hyundai, elantra, коробка, с мотором