Седан Subaru WRX STI недалеко ушёл от Импрезы

Стилистически, как ни странно, новое поколение Subaru WRX STI перекликается с «десятым» Лансером. И ей на самом деле идёт. Отличия «заряженной» машины от гражданской пусть не кардинальны, но делают её намного красивее Импрезы.

У же довольно давно стало известно об отделении брендов WRX и WRX STI от модели Impreza. Нас долго кормили тизерами и концепт-карами, совсем непохожими на гражданскую модель. Но затем состоялся дебют седана Subaru WRX — машина оказалась плоть от плоти Импрезы. Оставалась надежда на топовую версию от Subaru Technica International. И вот перед нами официальные снимки машины, которая будет официально представлена на мотор-шоу в Детройте. И она тоже очевидно «в душе» Импреза, пусть и без соответствующего шильдика.

Высокое крыло, сдвоенные патрубки «выпуска», диффузор и фирменное сочетание синего с золотом — не узнать в машине STI невозможно.

Конечно, отличия от обычного дорожного автомобиля есть — здесь иная светотехника, бамперы, решётка радиатора, присутствует фамильное антикрыло. Но вглядитесь в подоконную линию, в зеркала, форму дверных проёмов — ничего не напоминает? Импреза, родимая. Зато теперь можно с уверенностью утверждать, что цикл обновления этой модели у плеяд завершён, — присутствуют все традиционные версии.

А вот таким мог стать, но не стал седан WRX STI. Немного обидно.

О том, какой именно силовой агрегат установят под капотом с традиционной ноздрёй, мы узнаем совсем скоро. Однако уже сейчас можно предположить, что это будет «оппозитник» объёмом 2,0 или 2,5 л (для STI традиционно предлагаются разные моторы в зависимости от рынка). Развивать он должен никак не меньше 305 л.с. Ходят слухи, что отдача достигнет отметки 320 «лошадей». У машины непременно будет шестиступенчатая «механика», а вот какие изменения ждут полноприводную трансмиссию — очень интересно. До сих пор она по «навороченности» и возможностям уступала таковой от Лансера EVO.

Компания Subaru планирует расширять присутствие в автоспорте — серийные седаны WRX STI будут предоставляться частникам для ралли WRC2 и ERC (European Rally Championship), красавец-болид на фото будет участвовать в гонках на выносливость (24 часа Нюрбургринга), а обновлённый спортпрототип BRZ GT300 — в чемпионате Super GT. О заводской раллийной команде речи пока нет.

А кстати, что же извечный конкурент? Его пока и на горизонте нет. Лишь слухи да домыслы. Руководство Mitsubishi открыто заявляет, что их приоритет — кроссоверы и внедорожники. Следующий этап — замена седану Galant, и лишь потом, дескать, они перейдут к Лансеру, для которого даже платформы пока не создано. А уж после — к Эволюции. А это значит, что любители японских «турбозажигалок» на несколько лет останутся фактически без выбора. Вскоре может новая Supra от Тойоты, но мы-то помним, что денежки пойдут в общий карман.

Источник: DRIVE.RU

Теги: subaru, импрезы, седан, слухи