➥ Новости
Формулы-1 за сезон-2013. Часть 2" title="Рейтинг пилотов Формулы-1 за сезон-2013. Часть 2">Фото: Getty Images
1. Себастьян Феттель – 176Вряд ли этот результат нуждается в объяснении.
2. Фернандо Алонсо – 154
В очередной раз Фернандо Алонсо спас карьеру Стефано Доменикали. "Феррари", в отличие от "Ред Булл", полностью провалила пятилетку уходящего технического регламента – и если бы не испанский чемпион, кризис чувствовался бы ещё сильнее. Как обычно, в 2013-м Алонсо предпринимал сверхусилия в каждой гонке – и особенно к концу сезона, когда болид "Скудерии" начал ощутимо сдавать. Постоянная борьба, судя по всему, начала изматывать двукратного чемпиона и, как утверждается, отношения между Фернандо и командой испортились. Последовало несколько грозных окриков от Луки ди Монтедземоло, и отдельные наблюдатели начали утверждать: контракт с Кими Райкконеном стал своеобразной страховкой на случай, если Алонсо соберется уходить. Сезон-2013 стоит считать очередной волевой победой Фернандо, но в 2014-м ему предстоит сразиться с Кими – финн тоже игнорирует давление и, судя по итогам двух сезонов в "Лотусе", умеет добиваться результатов в трудных для себя условиях.
3. Льюис Хэмилтон – 142
Звериное чутьё привело Хэмилтона в "Мерседес" в идеальный момент – в 2013-м "Макларен" потерял право на высокомерие. От перехода Льюис выиграл еще и финансово. 2013-й для гонщика заканчивается прекрасно: он замечательно влился в новый для себя коллектив, смог выиграть в той части сезона, когда "Ред Булл" ещё не крушил соперников, и, главное, дал отпор Нико Росбергу. В отличие от Михаэля Шумахера, который так и не смог обойти молодого соотечественника, Льюис с первого сезона занял комфортную позицию. "Даймлер" резко повысил расходы на команду Формулы-1, и это самым позитивным образом отразится на проектировании болида и мотора нового технического регламента-2014 – к радости Льюиса.
4. Нико Росберг – 137
В "Мерседесе" подобралась равная по силам пара пилотов – Тото Вольф может быть довольным. Хэмилтон оказался удачлив в квалификациях и смог собрать немало очков, но у Нико Росберга – на победу больше, включая престижный Гран-при Монако. Если "серебряные стрелы" в 2014-м окажутся в авангарде пелотона, между двумя напарниками вполне может развернуться борьба в стиле Сенны и Проста. На радость болельщикам, вторикелл в "Мерседесе" точно не будет.
5. Нико Хюлькенберг – 136
Бравый Нико узнал главный секрет успешной карьеры в Формуле-1: завершать каждый сезон на подъёме. Именно во второй половине года в Ф-1 решаются кадровые вопросы, и наибольшие шансы имеет претендент, который провел последние гонки на самом высоком уровне. Вторая половина сезона для "Заубера" выдалась идеальной: помогли новинки болида — те заработали в рамках ожиданий конструкторов. В 2014-м Нико перемещается на знакомую территорию – в "Форс Индия". Надеемся, команда Виджая наконец станет плацдармом для перемещения в топ-коллектив – Хюлькенберг этого заслуживает.
6. Кими Райкконен – 132
Балаган-команда "Лотус" сулила Райкконену золотые горы, но в 2013-м забыла заплатить финну зарплату. Удивительно, но на пилота, который принёс Энстону единственную победу в сезоне и кучу подиумов, ещё и обиделись: как только Кими разгласил печальную правду о финансовом состоянии коллектива, со стороны Эрика Булье прозвучало едва скрываемое недовольство. К концу сезона у финна обострились проблемы со спиной, и, не нарушив своих договорных обязательств, Райкконен откланялся за две гонки до конца чемпионата. Финна теперь ждут победы в "Феррари", а великие бизнесмены Лопес и Люкс могут готовиться к затяжным судебным баталиям с цепкими менеджерами Кими.
7. Марк Уэббер – 131
Громкий голос Формулы-1, пилот, вызвавший активное бурление твиттер-масс после Гран-при Малайзии, ушел из "Ред Булл" с высоко поднятой головой. Со спортивной точки зрения, 2013-й не стал для Австралийской Отваги прорывом, особенно в сравнении с ритмичным доминированием Себастьяна Феттеля. Впрочем, стоит признать: Марку страшно не везло – если в болиде "Ред Булл" что-то ломалось, чаще всего это был автомобиль под номером 2. Даниэлю Риккардо будет тяжело повторить успехи соотечественника – и ещё неизвестно, справится ли он с давлением Себастьяна Феттеля и Гельмута Марко так же хорошо, как это делал Марк
8. Ромен Грожан – 127
Француз совершил ошеломительный рывок: с 14-го места после Гран-при Венгрии в нашем субъективном рейтинге пилот "Лотуса" вознёсся на 8-ю позицию. Сезон Грожан завершил идеально: ни одной аварии и череда сильных результатов. По мере того как интерес Райкконена к происходящему в "Лотусе" начал увядать, Ромен взял на себя функции лидера команды. Временами казалось, только чёрный болид в состоянии навязать сопротивление "Ред Буллу". Успех – лучший психоаналитик. Вполне вероятно, выдающиеся гонки укрепили уверенность пилота в себе: скорее всего, мы уже никогда не увидим Грожана-разрушителя. В следующем сезоне Роман окажется главным пилотом команды, и стоит крепиться: на Мальдонадо надежд нет, а сезон – учитывая крайне истощенные финансы Энстоуна – станет крайне тяжёлым.
9. Пол ли Реста – 117
Конструкторы "Форс Индия" ответственно подошли к вопросу максимально экономного использования резины – автомобиль команды Малльи идеально работал со своеобразными покрышками "Пирелли" первой половины сезона. Дебютные гонки 2013 года "Индийская сила" провела великолепно – в зачёте она находилась на уровне "Макларена". Временами казалось: ещё немного, и Пол ди Реста завоюет первый в карьере подиум. Увы, сказка закончилась на Гран-при Великобритании – "Пирелли" вернула старые составы шин, и "Форс Индия" завяла. Поползли вниз и показатели ди Ресты в нашем рейтинге: если по итогам половины сезона он находился на великолепном 5-м месте, то сейчас очутился на 9-м. Медленная машина больше не позволяла зарабатывать очки, но ди Реста дополнительно подпортил впечатления о себе авариями. К несчастью, по итогам сезона-2013 главный соперник Себастьяна Феттеля по Евросерии Ф-3 покинул команду, и его дальнейшая карьера находится под большим вопросом.
10. Дженсон Баттон – 116
"Макларен" вопиюще завалил сезон. Причём как минимум дважды: когда решил делать абсолютно новый болид и когда отказался выводить на трассу проверенную модель 2012 года (на этом, по версии "Автоспорта", якобы настаивал Рон Деннис). В таких условиях лидеру команды Дженсону Баттону пришлось тяжеловато. К недостатку скорости машин из Уокинга добавились традиционные проблемы англичанина: слабость в квалификациях и неровность выступлений. Однако когда звезды складывались в правильной конфигурации, Дженсон демонстрировал порывы скорости, а на последнем Гран-при даже принёс команде лучший результат сезона – 4-е место.
Источник: Чемпионат.com
Вторник 17 Декабря 2013 20:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: гранпри, фернандо, алонсо, феттеля
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости