Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Роберт Шварцман стал первым российским призером чемпионата мира по картингу

Андрей КЛЕЩЕВ, фото CIK/KSP и forza-racing.co.uk

«Высокий» сезон в международном картинге продолжался в этом году дольше обычного — лишь в конце ноября стали известны чемпионы мира в «бескоробочных» классах KF и KF Junior. Случилось это в Бахрейне — на трассе, расположенной в тридцати километрах от столицы острова, Манамы, и по соседству с автодромом Сахир, где проходят этапы  Формулы-1. Дорожка длиной 1414 метров была построена всего два года назад и серьезно отличается от европейских картодромов. Дело в том, что все «зоны безопасности» в Бахрейне не гравийные, а асфальтовые, что дает гонщикам возможность «безболезненно» выезжать за пределы трассы. Ну а другой изюминкой ближневосточной гонки стало время ее проведения — все решающие заезды прошли уже после заката солнца, при искусственном освещении.



Напомню, что первые этапы «бескоробочного» чемпионата мира состоялись в Европе: только взрослые спортсмены из класса KF соревновались в британском Брэндоне, а юниоры — в итальянском Сарно. Однако удаленность Бахрейна от признанных центров гоночной цивилизации ничуть не сказались на «посещаемости» ближневосточного этапа — на старт в двух классах микроавтомобилей со 125-кубовыми двигателями вышла почти сотня картингистов со всех концов света!

В заездах юниоров участвовало 62 пилота, а тон, как и на первой гонке, задавали европейцы — из представителей других континентов только бразильцу Джулиано Рауцци удалось пробиться в первую десятку. Как и на многих других гонках этого сезона, сражение за призы вели представители Италии, Великобритании и России. Лидеры нашей сборной, Роберт Шварцман, Никита Мазепин, Александр Вартанян и Никита Ситников уверенно пробились в финальный заезд. Причем, Вартанян, который за две недели до этого выиграл в Италии престижный турнир Trofeo Industrie, установил по ходу уикенда рекорд бахрейнского круга! Правда, в финальной части, где участвовало 34 лучших спортсмена, пути наших пилотов разошлись. Вартанян финишировал шестнадцатым, в шаге от очковой зоны, а вот Ситников так и не увидел клетчатого флага — в самый ответственный момент на его машине лопнула приводная цепь…

Роберт Шварцман перед стартом одного из заездов

Зато Мазепин и Шварцман были в этот вечер в ударе. Роберт, уже познавший вкус «бронзового» шампанского на первом этапе чемпионата мира, сражался в этой гонке уже не за призы — а за победу! И хотя 14-летний петербуржец проиграл горячую схватку с чемпионом Европы, британцем Ландо Норрисом, а под конец заезда пропустил вперед еще пару соперников из-за изношенных шин, и четвертой позиции ему хватило, чтобы первым из российских картингистов завоевать призовое место в чемпионате мира!

Ноябрь выдался «урожайным» для Шварцмана: в начале месяца Роберт выиграл финальный Кубок WSK (на фото), а в конце — стал бронзовыми призером чемпионата мира!

Уже после того, как закончилось экспресс-награждение, стало известно, что Шварцман оказался третьим не только по итогам сезона, но и на этапе — судьи наказали десятисекундным штрафом Никиту Мазепина, финишировавшего в финале вторым, и Роберт поднялся в Бахрейне на строчку выше. Однако результаты этапа еще не утверждены — команда Мазепина подала апелляцию на решение арбитров, посчитавших, что москвич обогнал двух соперников за пределами трассы. И шансы на благополучный исход этого дела, по мнению главы Ассоциации картинга РАФ Василия Скрыля, довольно велики — ведь на самом деле, выехав всеми четырьмя колесами за пределы гоночного полотна в рассматриваемом эпизоде, Мазепин не выиграл две позиции, а потерял одну!

От исхода этой апелляции зависит не только величина заработанных Никиты очков, но и куда большее — судьба чемпионского титула в классе KF Junior. Ведь реальным поводом для наказания россиянина стал протест, поданный на него отцом итальянца Алессио Лоранди, который финишировал в финальной гонке третьим. А вот если бы протест не был удовлетворен, то чемпионом мира по сумме двух этапов становился не Лоранди, а его земляк Леонардо Пульчини! Так или иначе, но теперь судьба чемпионского звания у юниоров остается подвешенной до заседания апелляционного суда FIA. Но при любом раскладе, мировая бронза нашего Роберта Шварцмана — вне опасности.

Алессио Лоранди: калиф на час или чемпион мира?

Если в юниорском зачете три первых места в чемпионате оккупировали представители одной марки шасси (Tony Kart), экипировавшие свои «тележки» разными моторами, то во взрослом классе KF все было наоборот. «Призовыми» стали двигатели TM — а вот сами карты у триумфаторов первенства оказались разными. Сын бывшего пилота Формулы-1 Йоса Ферстаппена, Макс, намеревался в Бахрейне принести очередной успех марке CRG — ведь в этом году реактивный голландец уже выиграл титулы чемпиона Европы в зачетах KF и KZ, и стал чемпионом мира в «коробочном» классе. Однако после победы в Брэндоне развить свой успех в Бахрейне Ферстаппену не удалось — из-за столкновения с датчанином Никласом Нильсеном Макс откатился вглубь пелотона, а после окончания заезда голландец и вовсе был дисквалифицирован за грубую езду!

В итоге победа в гонке и золото в чемпионате, как снег на голову, свалились на британца Тома Джойнера, сделавшего в этом сезоне ставку на шасси Zanardi. Вторым, набрав равное с Джойнером количество очков, закончил сезон еще один британец, Бенджамин Хенли, который использовал «тележку» ART Grand Prix. Ну а Ферстаппен, увы, довольствовался только бронзой…

Британец Том Джойнер оказался удачливей всех в классе KF

На этапе в Бахрейне Россию в классе KF в одиночку представлял москвич Егор Ступеньков, выступающий в составе фирменной команды производителя шасси Energy с «чемпионским» двигателем TM. Четвертый результат, показанный москвичом в Брэндоне, настраивал на мажорный лад, однако дела у Ступенькова пошли не так гладко, как хотелось бы. После быстрейших времен в двух тренировках Егор сошел в первом отборочном заезде, заработал штраф во втором, а в предфинале и вовсе не смог финишировать, став участником стартовового завала!

Хорошо еще, что все 33 участника гонки «автоматом» проходили в финал. Благодаря этому, Ступеньков все же сумел немного поправить свои дела в решающем заезде: совершив за 22 круга почти два десятка обгонов, москвич завершил этап на четырнадцатой итоговой позиции. Правда, двух набранных очков Егору хватило лишь на то, чтобы зацепиться за десятую итоговую строчку по итогам первенства. Но, с другой стороны, еще пару лет назад о попадании в «десятку» на чемпионатах мира российские гонщики могли только мечтать!

Чемпионат мира по картингу
Итоговые результаты (предварительно):

Класс KF Junior
 
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки
1 Алессио Лоранди Италия Tony Kart/Parilla 40
2 Леонардо Пульчини Италия Tony Kart/Vortex 38
3 Роберт Шварцман Россия Tony Kart/TM 32
4 Ландо Норрис Великобритания FA Kart/Vortex 25
5 Энаам Ахмед Великобритания FA Kart/Vortex 21
6 Джулиано Рауцци Бразилия Energy/TM 16
7 Даниэль Тиктум Великобритания FA Kart/Vortex 13
8 Нико Кари Финляндия FA Kart/Vortex 11
9 Петру Флореску Румыния Tony Kart/Vortex 10
10 Бенжамин Лессене Бельгия Kosmic/Vortex 9
11 Александр Вартанян Россия Tony Kart/Vortex 8
..  
 
 
 
18 Никита Мазепин Россия Tony Kart/Vortex 4
21 Никита Ситников Россия Tony Kart/BMB 3
28 Михаил Тарасов Россия Tony Kart/Vortex 0
31 Александр Гордеев Россия Tony Kart/Vortex 0
44 Георгий Талачанов Россия Tony Kart/BMB 0
 
Класс KF
 
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки
1 Том Джойнер Великобритания Zanardi/TM 29
2 Бен Хенли Великобритания ART GP/TM 29
3 Макс Ферстаппен Голландия CRG/TM 25
4 Кароль Баш Польша Tony Kart/Vortex 25
5 Никлас Нильсен Дания Kosmic/Vortex 20
6 Лэнс Стролл Канада Zanardi/TM 17
7 Себастьян Хансен Дания Tony Kart/Vortex 17
8 Арман Конвер Франция Kosmic/Vortex 16
9 Дорьян Борколаччи Франция Energy/TM 16
10 Егор Ступеньков Россия Energy/TM 15
 
 
 
 
21 Василий Романов Россия Energy/TM 2

Источник: auto-sport.ru

Вторник 26 Ноября 2013 00:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: kartvortex, россия, роберт, бахрейне

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Россия продлит программу утилизации автохлама

За два года Россия потратила на автопром 170 миллиардов рублей

Россия отложит переход на топливный стандарт "Евро-3"

Россия и Белоруссия возобновили переговоры об объединении "МАЗа" и "КамАЗа"

Россия сохранила второе место по продажам автомобилей в Европе

Россия упростит техосмотр для праворульных автомобилей

Дебютная гонка Формулы-Россия пройдет в Китае

Россия отстояла перед ЕС ужесточенный режим промсборки

Россия стала самым быстрорастущим авторынком мира

В шаге от титула