➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора, Алексея РУМЯНЦЕВА и Натальи БИРЮКОВОЙ
В начале октября в Краснодарском крае финишировал самый масштабный раллийный турнир страны — Кубок России, состоявший из двадцати с лишним этапов. Как и прежде, кубковая серия была разбита на две части: в отборочной стадии спортсмены зарабатывали очки на региональных соревнованиях, а в финале к четырем лучшим результатам, показанным по ходу сезона, гонщики могли добавить пятый. Нынешняя серия поставил рекорд «массовости» за все время ее проведения: в общей сложности, на старт кубковых гонок выходило 275 пилотов и три сотни штурманов! Однако на финальное ралли Кубань приехало лишь 38 экипажей — в основном на юг отправились только те, кому «светили» призы по итогам десятимесячного марафона.
 |
| Петербуржцы Дмитрий Полываный и Юрий Куликов лидировали большую часть кубковой серии |
Район проведения финала хорошо известен нашим спортсменам — технологические дороги Газпрома, проложенные в горах для обслуживания газопровода Голубой поток, используются в российских ралли уже не первый год. Однако в этом сезоне устроители соревнований разнообразили гоночную программу — штаб ралли переехал из-под Краснодара на Черноморское побережье, во всероссийский детский центр Орленок, на территории которого были проведены сразу два супер-СУ. Первый, гравийный, был проложен вокруг мотокроссовой трассы, которая принимает этапы чемпионата Европы, а второй — прямо по асфальтовым дорогам «внутри» детской здравницы!
 |
| Один из «шоу-стопперов» финала, ВАЗ-2106 Павла Девятых. Увы, уралец недолго радовал публику отчаянной ездой — на его машине вышел из строя двигатель
|
Претерпела изменения и основная, горная часть трассы, в которую был включен новый спецучасток Мирный. Ну а чтобы привычным ко всему спортсменам было еще веселее, свою лепту в интригу финала внесла переменчивая погода, которая то и дело сменяла яркое солнце проливным дождем. Так что раллистам пришлось всерьез поломать голову над выбором шин — ведь неверный выбор покрышек даже на коротких «потешных» спецучастках мог обернуться проигрышем в десятки секунд!
 |
| На кроссовой трассе Орленка нужно было строго держаться траектории — иначе можно было увязнуть в грязи на обочине, как краснодарец Владимир Харченко...
|
Первый день ралли, состоявший из трех допов вокруг Орленка, остался за обладателем Кубка России 2012 года Григорием Трегубовым, — пермяк, который не получает зачет в нынешней серии, решил «протрясти» на Черноморском побережье свою новую Subaru. «Протряска» закончилась досрочно — в начале второго дня уралец сошел из-за отказа двигателя, освободив, тем самым, путь к высшей ступени пьедестала для нынешних претендентов на кубковое золото. Фаворитов перед финалом было сразу трое — петербуржец Дмитрий Полываный, москвич Александр Горелов и екатеринбуржец Вадим Макаров. Причем тот из пилотов Mitsubishi, кто финишировал бы на Кубани первым, автоматически становился обладателем почетного трофея!
 |
| Вадим Макаров выступал на той самой Mitsubishi, которая неделей ранее принесла титул чемпиона страны лидеру команды Pro-Sport Андрею Жигунову
|
В середине второго дня трио фаворитов превратилось в дуэт — Полываный «подскользнулся» на СУ Безепс и уложил свой Lancer Evo IX на крышу. Однако этот факт, казалось, только раззадорил Горелова с Макаровым! В середине дня Александр опережал Вадима всего на полсекунды, но затем уральцу удался отличный контрвыпад и к старту финального допа уже чемпион Европы по автокроссу 2010 года лидировал с преимуществом в 3,8 секунды…
 |
| Новая Калина от «полузаводской» команды Lada Image вышла на трассы только к концу сезона — и петербуржец Дмитрий Воронов, финишировавший на Кубани третьим в зачете 1600Н, на победу в Кубке уже не претендовал
|
Однако Горелов не зря штурмует кубковые вершины уже пять лет подряд — москвич поставил новый рекорд на прохождении СУ Шабановское, промчав этот 13-километровый отрезок со средней скоростью в 110 километров в час. Собравшиеся на финише схватились за головы — Горелов отыграл у Макарова те самые 3,8 секунды, а по итогам гонки два претендента на титул показали совершенно одинаковый результат!
 |
| Первых кубковых побед Александр Горелов и Игорь Скуридин добились еще в 2008-м — но москвичам ни разу не удавалось завоевать главный приз по итогам сезона… |
По правилам, в такой ситуации победителем ралли признается тот экипаж, который быстрее проехал СУ1. Лучшее время в дебюте гонки показал Макаров – так что в итоге уверенная езда по кроссовой трассе Орленка принесла Вадиму и его верному штурману Дмитрию Куцаеву победу и в гонке, и в Кубке России. Ну а Горелову и его напарнику Игорю Скуридину можно только посочувствовать: в прошлом году москвичам не хватило до первого места в серии всего 2,1 секунды, а в этом — лишь одной десятой!
 |
| Вадим Макаров (слева) и его наставник Андрей Жигунов
|
Поскольку в финале турнира Макаров пересел с Mitsubishi зачета 4000Н на Lancer Evo IX международной категории N4, то шанс выиграть Кубок страны в национальном полноприводном классе появился у Алексея Останина. Пилот из Ижевска своего не упустил. Финишировав на своей Subaru позади двух «абсолютных» дуэлянтов и знатока местных трасс Юрия Борисенко, Останин завевал почетный трофей в зачете, где выступает техника не моложе 2005 года выпуска. Кстати, со следующего сезона класс 4000Н станет для «первой лиги» российского ралли базовым — современные полноприводные машины если и будут допускаться к дележу кубковых очков, то с серьезными техническими оговорками.
 |
| Алексей Останин и Андрей Арефьев поддержали реноме ижевской раллийной школы
|
Зато моноприводные классы в Кубке страны останутся такими же, как сейчас. Двухлитровый зачет 2000Н не порадовал на южном финале «массовостью» — здесь титул практически гарантировал себе челябинец Дмитрий Балакирев, выступающий на 165-сильном хэтчбеке Ford Fiesta R2. У петербуржца Павла Щербакова, стартующего на куда более мощном, но и более «ломучем» Renault Clio, была единственная возможность догнать и перегнать лидера — выиграть ралли Кубань в «моноприводе» и надеяться на то, что Балакирев не доберется до финиша. Однако на деле все вышло наоборот: Щербаков выбыл из игры из-за поломки двигателя, а Балакирев спокойно довел дело до победы в 2000Н как в гонке, так и по итогам всей серии.
 |
| Этот сезон стал самым удачным для Дмитрия Балакирева и Ярослава Федорова: к серебру чемпионата страны в классе R2 уральцы добавили Кубок России в 2000Н
|
В самом популярном кубковом зачете, классе 1600Н, на ралли Кубань стартовало два десятка экипажей, сразу четыре из которых метили в обладатели Кубка страны. Сражение дуэтов двух вазовских «восьмерок» и двух хэтчбеков Volkswagen Polo за почетный трофей закончилось в пользу гонщиков на отечественной технике. Год назад екатеринбуржец Дмитрий Грамотеев стал на Кубани последним обладателем Кубка России в 1400-кубовом классе, однако в 1600Н успех уральцу повторить не удалось — Грамотеев финишировал только шестым. Зато после нескольких неудачных штурмов кубковых вершин фортуна наконец-то улыбнулась владимирскому пилоту Алексею Клюеву. Установив на ВАЗ-21083 кулачковую КПП и амортизаторы Ohlins, ветеран наконец-то решил все проблемы с надежностью техники. А в том, что со скоростью у Клюева проблем нет, еще раз подтвердили результаты финальной гонки — впервые выступая на кавказских дорогах, Алексей финишировал вторым в «моноприводе» и стал обладателем Кубка.
 |
| Соавтором кубковой победы Алексея Клюева стала его штурман, москвичка Ирина Погостина
|
Ну а быстрейшим в зачете 1600Н на ралли Кубань стал тот пилот, чей авторитет даже не обсуждается — экс-чемпион страны Алексей Игнатов. Проведя большую часть сезона в штурманском кресле, челябинец впервые получил в свое распоряжение 160-ситльный Volkswagen Polo — и наглядно показал кубковому пелотону, как надо ездить! Игнатов, которому на этой гонке впервые ассистировала Алина Кондратьева, финишировал на шестом месте в «абсолюте», опередив не только всех одноклассников, но и двух пилотов на полноприводной технике.
 |
| Алексей Игнатов: пришел, увидел, победил!
|
Параллельно Алексей и Алина отличились и в зачете Кубка DMACK, который разыгрывался в этом году командой ALM Russia. Главную награду по итогам этого турнира, серийный Volkswagen Polo Sedan, разыграли два быстрых москвича, Владимир Кабанов и Аркадий Богомолов. К ралли Кубань они подошли в неравных условиях — чтобы получить ключи от призового автомобиля, Кабанову нужно было обязательно выигрывать при том, что Богомолов не финиширует в тройке призеров. Но все закончилось гораздо прозаичнее: Владимир и его штурман Павел Челебаев закончили гонку на крыше, в то время как Богомолов и его напарник Владимир Гондусов уверенно прошествовали к главному призу.
 |
| И Аркадий Богомолов, и его штурман Владимир Гондусов начинали свою карьеру в автокроссе — но это не помешало москвичам победить в раллийном Кубке DMACK
|
Третьей серией, которая финишировала на ралли Кубань, стал Кубок Renault Logan. Тяжелые 120-сильные седаны, естественно, не могли претендовать на лавры в зачете 1600Н — лучший из экипажей на французской технике замкнул десятку сильнейших этого класса. Из трех фаворитов — Олега Краюшкина из Подмосковья, Романа Прохорова из Ленинградской области и Сергея Алексеева из Пскова — лишь последнему удалось добраться до финиша гонки без технических проблем. Так что золото в Кубке Renault Logan вновь отправилось на Псковщину — напомним, что год назад французский «сериал» выиграл земляк Алексеева Олег Мыслевич.
 |
| Сергей Алексеев и Александр Васильев могут стать последними обладателями Кубка Renault Logan – дальнейшие перспективы этой моносерии весьма туманны…
|
Следующий сезон в Кубке России будет еще масштабней нынешнего: в турнир заявлено 26 гонок, семь из которых пройдут параллельно с этапами чемпионата страны! Ну а стартует самый массовый отечесвтенный гоночный турнир еще до нового года — в третий уикенд декабря на кировском ралли Вятка.
Ралли Кубань
Финал Кубка России
Новомихайловский (Краснодарский край), 4-5 октября
Стартовало 38 экипажей, классифицировано 27
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Город | Автомобиль | Зачет | Время |
| 1 | В.Макаров/Д.Куцаев | Екатеринбург | Mitsubishi Lancer E10 | Абс. | 56.42,5 |
| 2 | А.Горелов/И.Скуридин | Москва | Mitsubishi Lancer E10 | Абс. | +0,0 |
| 3 | Ю.Борисенко/Д.Коломиец | Краснодар | Subaru Impreza N14 | Абс. | +1.46,6 |
| 4 | А.Останин/А.Арефьев | Ижевск | Subaru Impreza | 4000Н | +2.07,1 |
| 5 | О.Топоров/А.Босых | Майкоп | Mitsubishi Lancer E9 | Абс. | +3.03,5 |
| 6 | А.Игнатов/А.Кондратьева | Челябинск | Volkswagen Polo | 1600Н | +6.04,6 |
| 7 | В.Половников/А.Аксаков | Брянск | Mitsubishi Lancer E9 | Абс. | +6.11,4 |
| 8 | А.Савенко/А.Кузьмин | Краснодар | Subaru Impreza N12 | Абс. | +6.16,8 |
| 9 | А.Клюев/И.Погостина | Владимир | ВАЗ-21083 | 1600Н | +6.47,1 |
| 10 | Д.Воронов/Д.Щемель | С.-Петербург | ВАЗ-2192 | 1600Н | +7.06,1 |
| 11 | Д.Балакирев/Я.Федоров | Челябинск | Ford Fiesta R2 | 2000Н | +7.15,4 |
|
| |||||
| Положение в Кубке России среди первых пилотов (абсолютный зачет) | |||||
|
| Пилот (город) | Автомобиль | Очки | ||
| 1 | Вадим Макаров | Екатеринбург | Mitsubishi Lancer E9/Е8 | 125 | |
| 2 | Александр Горелов | Москва | Mitsubishi Lancer Е10 | 115 | |
| 3 | Дмитрий Полываный | С.-Петербург | Mitsubishi Lancer E9 | 100 | |
| 4 | Алексей Останин | Ижевск | Mitsubishi E8/Subaru | 99 | |
| 5 | Юрий Борисенко | Краснодар | Subaru Impreza N14/N12 | 88 | |
| 6 | Илья Лотвинов | С.-Петербург | Mitsubishi Lancer Е8 | 85 | |
Источник: auto-sport.ru
Четверг 10 Октября 2013 02:04<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: ралли, mitsubishi, lancer, россии
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости